2025年第二季度业绩表现 - 2025年第二季度完成61架飞机交付，交付量同比增长30%，环比2025年第一季度翻倍[1] - 商用航空部门订单储备价值达131亿美元，环比增长31%，同比增长16%[1] 行业市场地位 - 公司是全球商用飞机第三大制造商[1] - 在支线飞机（一百座级商用飞机）市场，与加拿大庞巴迪公司共同占据全球主要市场[1] - 截至2025年3月，E-JET和E2系列总生产数量为1710架，远超空客A220系列（原庞巴迪C系列）的401架[2] 产品发展历史与技术演进 - 公司成立于1969年，早期产品EMB-110（18座非气密）和EMB-120（30座气密）分别生产503架和358架，为公司奠定设计和制造基础[7][8] - 1989年启动ERJ项目，作为世界上第一款专为支线航空设计的喷气式客机，采用尾吊式布局，ERJ系列共生产1240架[8][10] - 1999年公布E-JET系列（E-170/175，E-190/195），采用双发翼下吊舱布局和电传飞控系统，覆盖70-122座，从2004年开始交付[10][12] - E-JET系列通过翼下吊舱布局（降低客舱噪声）和2+2座位布局（机身宽2.4米，高2.0米，舷窗面积比波音787大6%）提升乘客舒适体验[12][14] - 2013年推出E2系列，覆盖88-150座，2018年投入运营，进一步强化低油耗、低排放和低飞行成本优势[16][17] 市场竞争策略与成功因素 - 产品精准定位支线客机细分市场，避免与波音、空客等干线飞机制造商直接竞争，得以顺利发展[14] - 发展风格稳健进取，立足本国需求进行审慎规划，通过长期盈利实现良性循环[17] - 建立国际航空产业紧密合作，超越巴西本土工业基础支持能力[17] - 2025年9月22日，拉丁美洲航空集团计划购买74架E195-E2飞机[16]