2025年以来，施桥船闸共安全开放闸次35519次，放行货轮103195艘、船队4229个，货物通过量达2.656 亿吨，为区域经济发展提供了坚实保障。 3亿吨，如果换用C70型铁路敞车运输，大约需要435万节车厢，首尾相连可绕赤道一圈半。这一成绩的 背后，是技术革新与科学管理的深度融合，更是一代代航务人不懈坚守与开拓创新的奋斗结果。 近年来，施桥船闸依托全省联网的"运行调度与监测系统"，深度融合苏北运河船舶信用积分制度，同步 推进数字航道与智慧养护体系建设，实现了船舶调度与过闸的智能、高效运行，进一步保障船舶走得越 来越快。 扬子晚报网12月16日讯（通讯员 张仍 记者 笪越）截至2025年12月14日，扬州航务中心施桥船闸2025年 船舶通过量达3.0004亿吨，连续第9年突破3亿吨，年船舶通过量持续领跑全国内河船闸。 同时，针对船员急难愁盼问题，完善岸电、供水及船舶污染物接收等配套服务，新建水上综合服务区、 设立"岸上小家"，切实满足船员水上生活生产实际需求、积极履行交通科普责任，让"过闸"不仅是运输 环节，更成为温暖的服务节点，努力让船员走得越来越舒心，也让更多市民群众走进船闸、走进运河。 连续9年的 ...

港口建设与发展 - 东营市正在加快推进10万吨级、25万吨级大型深水泊位集群建设，计划2023年底建成东营亿吨深水大港，力争2030年打造能源资源现代化大港，港口货物吞吐量实现翻番 [3] - 东营市已建成10万吨级单向航道(15.3公里)和环抱港池内航道(11.4公里)，未来将推进10万吨级复式航道建设并开展15-20万吨级航道论证研究 [3][4] 智慧港口管理 - 东营市建立了智慧港口调度管理中心，该平台整合互联网、物联网、云计算、大数据等技术，构建船舶进出港调度管理和港口可视化管理等系统 [3] - 公司将继续加强数字码头、数字航道建设，提升港口智慧大脑应用水平，科学安排船舶进出港计划，精准调度港口航道运行 [3] 通航管理创新 - 东营市实施"三三制"辅助通航水域运行模式，有效解决小型油田辅助生产船舶与商贸大型船舶进出港矛盾 [1] - 公司将强化航道监督检查，严厉查处违法侵占航道行为，督促建设单位落实安全生产责任，突出抓好航道维护疏浚工作 [3] 战略定位 - 东营港发展目标是成为黄河流域重要出海口，为黄河国家战略实施提供重要支撑 [3][4]