核心观点 - 招商港口在2024年高基数背景下，2025年11月及前11个月吞吐量实现强劲增长，展现出强大的发展韧性和可持续增长动力，这得益于区域外贸红利、航线网络优势、运营效率提升及国家战略红利等多重因素驱动 [1][7] 区域外贸与市场驱动 - 2025年11月，广东进出口规模达8132.4亿元，同比增长8.9%，增速较10月加快5.7个百分点，领跑全国主要外贸省份，直接带动港口业务需求 [2] - 2025年前11个月，广东外贸进出口额达8.61万亿元，同比增长4.2% [1] - 广东对东盟、中国香港、欧盟前三大贸易伙伴进出口规模均突破万亿元，对中东、非洲、中亚五国等新兴市场进出口增速快于整体水平，市场多元化战略为港口增长提供动力 [2] - 前11个月，广东出口机电产品3.77万亿元，增长7%，无人机、“新三样”、3D打印机等绿色智能产品出口分别增长43.4%、31.4%、28.5%，这些高货值、强集装箱化需求的产品推动港口箱量增长 [2] - 前11个月，广东民营企业进出口5.49万亿元，增长4.4%，占广东进出口总值63.8%，构成港口稳定增长的客户基础 [3] 公司业务表现 - 2025年11月，招商港口珠三角区域吞吐量同比大增18.7% [1] - 2025年前11个月，招商港口珠三角区域累计完成箱量同比增长3.4%，在2024年高基数基础上再创新高 [1] - 深圳西部港区集装箱吞吐量突破历史新高，主要受益于东南亚等新兴市场货量增长 [4] - 2025年前11个月，公司海外码头完成集装箱吞吐量3539.5万TEU，同比增长3.2% [7] - 2025年前三季度，公司实现营业收入127.62亿元，同比增长4.89%，归母净利润38.07亿元，创历史新高 [7] 竞争优势与战略布局 - 深圳西部港区（妈湾、蛇口、赤湾）作为招商港口国内母港，位于珠三角几何中心，是华南核心枢纽港，拥有密集的近洋航线网络，亚洲航线占比约80%，与东南亚、中东、非洲等新兴市场高度契合 [2][4] - RCEP等区域贸易协定的深化落实，推动贸易流量向区域内集聚，为公司以东南亚近洋航线见长的网络带来直接长期利好 [4] - 公司通过“大湾区组合港”模式，控股顺德新港、参股珠江内河货运码头，发挥水水中转优势，提升竞争力 [5] - 智慧港口建设取得进展，招商国科自主研发的新一代CTOS系统在智能化、灵活性等方面领先，妈湾智慧港是大湾区首个5G智慧港口，实现自动驾驶与有人驾驶车辆混行 [4] 增长动力与未来前景 - 公司增长受益于粤港澳大湾区产业升级，高端制造、绿色科技产品出口比重提升，为业务注入新动力 [7] - 国家战略如RCEP、中国—东盟合作、“一带一路”持续推进，为公司海外码头网络带来货量增长 [7] - 公司坚持“三个驱动”战略：全球布局驱动保障供应链稳定、精益运营驱动优化管理体系、创新升级驱动智慧化绿色化发展 [8] - 机构观点认为，在“全球港口网络布局持续深化”背景下，公司业绩增长动能明确，当前估值具备吸引力，并维持“买入”评级 [8]

核心观点 - 山东港口青岛港在2024年提前实现货物吞吐量突破7亿吨及集装箱吞吐量突破3000万标准箱的目标 其国际航运枢纽竞争力稳居东北亚首位 公司通过海陆双向发力、硬件能力提升、智慧化升级及绿色转型 巩固了其作为国际贸易关键通道和行业领导者的地位 [1][2][3][4] 运营业绩与网络拓展 - 2024年货物吞吐量累计突破7亿吨 较2024年原计划提前15天达成 [1] - 2024年集装箱吞吐量已于11月26日突破3000万标准箱 [1] - 新增集装箱航线20条 航线总数扩容至近240条 覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [1] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60% [1] - 建成54个内陆港 开通86条海铁联运班列 [1] - 2024年1-11月海铁联运箱量完成262.5万标准箱 同比增长11% 继续保持全国沿海港口首位 [1] 硬件能力与基础设施建设 - 2024年新开工15个重大项目 [2] - 新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米、液化烃库容13.2万立方 [2] - 第二座40万吨矿石码头建成投产 形成“比翼双飞四十万”发展新格局 [2] 智慧化与科技创新 - 持续优化推广自主研发的A-TOS（码头智能管控系统） 13次刷新自动化码头装卸效率世界纪录 [2] - 推进传统码头自动化改造 实现全场景、全流程、全机种自动化 [2] - 打造“云港通”口岸线上服务平台 应用全球首个港口服务大模型方舟TaaS [2] - 海关与港口协作 将涉港作业的11个环节优化缩减至3个 单票货物物流作业、缴费提离等办理时间节省6小时以上 [3] - 优先查验的鲜活易腐农产品、AEO高级认证企业货物平均调运时间缩短5小时 [3] - 仅青岛港区每年可为企业节约综合成本约3500万元 [3] 绿色低碳发展 - 将绿色低碳理念贯穿发展全链条 投入油电拖轮、氢电拖轮 [3] - 建成全球首创空轨集疏运系统 [3] - 发布“碳中和”港口评价标准 [3] - 建成全国港口首座加氢站 全面升级岸电设施 [3]

中新网天津12月12日电 题：锚定一流港口，天津"十五五"打造智慧绿色枢纽 中新网记者 夏宾 王君妍 巨轮靠泊、桥吊自动起落、集装箱有序周转——在天津港全球首座"智慧零碳"码头，智能运输机器人穿 梭往来，呈现出一幅智慧化、绿色化的现代港口图景。如今，这一场景正从局部示范走向全域推进。 《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(下称《建议》)对天津 港提出新目标：从"十四五"时期"对标世界一流港口"，升级为"十五五"规划建议中的"建设世界一流智 慧绿色枢纽港口"，这意味着，天津港的发展重心正由规模扩张向能级提升。 作为北方重要综合性港口和国际航运枢纽，天津港一头连接全球航线，一头辐射广阔腹地，是天津"向 海而兴"的核心支撑。其货物与集装箱吞吐量保持高位，航线网络遍及全球，中欧(中亚)班列与海铁联 运持续拓展。 今年前三季度，天津港累计完成集装箱吞吐量1893.01万标准箱，同比增长3.2%。在此基础上，如何进 一步释放通道效能、提升枢纽价值，成为天津港在"十五五"时期必须解答的课题。 智慧赋能：从"多装多卸"到"精算快跑" 港口竞争已不止于泊位与装卸能力，更在于生产组织的精细化、调 ...

"'关港通2.0'重点打造跨区查验、线上约车、样品管理、初筛鉴定、检疫处理、在线购封、站内信通知等七大服务，进一步推动现场业务的深度融合，畅通 查验每一步。"黄岛海关查检二处副处长张逸雷介绍道。 12月10日，青岛自贸片区、黄岛海关、董家口港海关、山东港口青岛港集团、山东港口科技集团五方联合举办"关港通"大宗商品创新举措发布活动，"关港 通2.0"正式上线。据悉，2021年"关港通1.0"在全国率先实现了普货查验业务线上办理、智能查验排序、"7+2+1"节点公示、"先期机检+直装直提"等功 能，"关港通2.0"再升级，是青岛自贸片区"区关港"协同机制紧密合作、互联互通、开拓创新的重要成果体现。 升级七大服务畅通每一步 在海程邦达供应链管理股份有限公司办公室，中国北区关务单证中心进口部宋萍经理为来自东南亚的2个集装箱的辣椒干办理完毕查验、取样、提货等手 续。通过关港通智慧查验服务，仅需2天，便顺利完成货物通关。 "'关港通2.0'基本涵盖港口的主要货物种类，为广大进出口企业提供了通关便利，助力口岸营商环境持续优化，为青岛口岸连续四年位居海运口岸集装箱货 物跨境贸易营商环境测评榜首提供了有力支撑。"山东港口青岛港 ...

责编：秦雅楠、卢思宇 0:00 "十五五"规划建议提出，推进传统基础设施更新和数智化改造。近日，中国经济网记者随"牢记嘱托 逐 梦深蓝"网络主题宣传活动采访团走进山东港口日照港。在港区15万吨级粮食专用泊位，粮食卸船机正 向船舱内伸出钢铁"手臂"。借助"双螺旋"系统，船舱里的大豆通过密闭皮带输送机被送入港口粮食储运 基地的筒仓中……智慧港口是如何打造的？请跟随记者镜头一探究竟。（中国经济网记者 年巍 视频剪 辑 贾佳） ...

上海港集装箱吞吐量表现 - 今年前11月，上海港完成集装箱吞吐量5056万标准箱，同比上升6.7%，全年吞吐量有望再创新高，连续16年蝉联全球第一[1] - 上海港较去年提前一个月突破5000万标箱，体现了中国经济的韧性与潜力以及上海国际航运中心服务能级的提升[1] 洋山深水港整体运营与贡献 - 洋山深水港是上海港创纪录的主要功臣，今年前11月完成集装箱吞吐量2625万标准箱，同比上升9.7%，增速高于全港平均水平，全年吞吐量有望突破2900万标箱[3] - 洋山深水港自2005年一期开港后，助力上海港在5年后超越新加坡成为世界第一大集装箱港口[3] 洋山四期自动化码头技术演进 - 洋山四期自动化码头通过“双小车双吊具”等复杂工艺，实现多个自动化设备协同作业，从单点自动发展到系统智能[3] - 码头建成国内首个港口级仿真测试平台，构建“数字孪生”系统，用于新工艺、新算法的虚拟验证，降低了创新成本和风险[3] - 通过技术迭代，洋山四期作业效率持续提升，年设计能力从630万标箱提升至2024年的700万标箱，2025年有望达到800万标箱[3] 洋山一二期码头智能化改造 - 洋山一二期码头自2022年启动自动化、智能化改造，计划用四年时间打造智能生产体系[4] - 智能堆场于2023年投入运营，使大票中转翻箱率由55.8%下降到7.2%，作业效率大幅提升[4] - TPS集卡智能调度于2025年投入运营，使集卡单次平均作业时间由25.77分钟降低至23.13分钟，并降低了相关人员工作量[4] - 智能场控部分功能于2025年投入使用，实现轮吊的智能调度；远控轮吊改造计划于2026年上半年完成[4] 洋山三期码头效率与智能化 - 今年前11月，洋山三期码头完成吞吐量921.5万标箱，同比上升11.2%[5] - 该码头成为马士基与赫伯罗特“双子星”联盟全球主要挂靠港口中服务效率第一的码头[5] - 码头通过训练AI大模型启用智能配载，算速达每小时11466自然箱，较传统人工平均算速（约每小时800自然箱）提升13倍以上，同时装船翻箱率下降20.6%[4] - 码头同时进行电动化更新与智能化系统应用，提升了效率并实现绿色运营[4] 小洋山北作业区未来规划与建设 - 小洋山北作业区正在抓紧建设，采用“整体立项、连续建设、逐段运营”方案，分为西、中、东三区[7] - 西1区陆域吹填已完成，进入上部结构施工，预计2026年年底建成；西2区陆域吹填进行中，预计2025年完成50%左右；东区计划2025年底开工；中区待海底液化天然气管线迁移后推进[7] - 项目建成后将新增6100米岸线，其中集装箱码头岸线长5500米，包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为1160万标箱[7] - 项目将采用最新自动化技术，遵循生态绿色港口要求，旨在成为上海国际航运中心“数字化”、“智慧化”、“绿色化”转型的新标杆[7]

从清洗矿工工装到操控自动化码头设备，济宁港航龙拱港生产运营部智控班班长宋文庆用三年多时间实现"跨界蜕变"。以"门外汉"成长为"行家里手"，带 领团队创新操作模式，将作业效率提升80%、创下每小时30自然箱佳绩，近日，她凭借这份实干荣获2025年"齐鲁最美职工"，成为内河智慧港口建设的先 锋榜样。 齐鲁晚报.齐鲁壹点孔茜通讯员臧盛博 2分钟完成高效作业 她从煤矿女工化身智慧航运先锋 太白湖西畔，济宁龙拱港碧波万顷、岸阔水深，这座全面对标青岛港（601298）、日照港（600017）自动化运营模式的智慧化集装箱示范港，正以科技之 力改写内河航运的格局。货场内，30米高空的轨道吊如钢铁巨人般精准吊运集装箱，而操控这庞然大物的，竟是百米之外远程控制中心里，通过5G技术 运筹帷幄的女司机宋文庆。 "一人能控4台自动化轨道吊，2分钟就能完成一套装船收箱作业！"作为济宁港航龙拱港生产运营部智控班班长，宋文庆的话语里满是自信。如今，曾经需 要高空作业的场桥司机，只需在中央控制室的4块电脑屏前，动动操纵杆、点一点鼠标，就能全程监控作业流程。在人、机、管理系统与控制系统的高效 协同下，龙拱港的作业效率较传统模式提升了80%。 这 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 "我们联合港口升级'关港通'智慧查验平台，将涉港作业的11个环节优化缩减至3个，单票货物物流作 业、缴费提离等办理时间节省6小时以上，优先查验的鲜活易腐农产品、AEO高级认证企业货物平均调 运时间缩短5小时，仅青岛港区每年就可为企业节约综合成本约3500万元。"黄岛海关查检一处副处长俞 挺说。 此外，青岛港将绿色低碳理念贯穿发展全链条，从油电拖轮、氢电拖轮投入使用，到全球首创空轨集疏 运系统；从高点站位、系统制定绿色低碳转型规划方案，到发布"碳中和"港口评价标准；从规模化投用 新能源装备，到建成全国港口首座加氢站、全面升级岸电设施，每一项举措都充分印证了港口作为国民 经济晴雨表，在绿色低碳发展中的责任担当。 站在新起点，山东港口青岛港将全力冲刺年度任务目标，持续织密航线网络、夯实硬件基础、深化科技 创新、推进绿色转型，增强国际贸易综合实力，助力国家更高水平对外开放，为海洋强国、交通强国建 设贡献更坚实的港口力量。 立足高质量发展大局，青岛港抢抓建设黄金期，持续扩大港口通过能力，今年新开工15个重大项目，新 增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米、液化烃库容13.2万立方 ...

核心观点 - 青岛港2024年货物吞吐量提前15天突破7亿吨，集装箱吞吐量提前突破3000万标准箱，国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首，展现了强劲的业务增长和行业领先地位 [1][3] 业务运营与网络拓展 - 公司坚持海陆双向发力，新增集装箱航线20条，航线总数扩容至近240条，覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [3] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60%，成为与新兴市场贸易往来的“黄金通道” [3] - 陆向联动建成54个内陆港、开通86条海铁联运班列，1-11月海铁联运箱量完成262.5万标准箱，同比增长11%，继续保持全国沿海港口首位 [3] 基础设施与产能扩张 - 公司今年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米、液化烃库容13.2万立方 [3] - 第二座40万吨矿石码头建成投产，形成“比翼双飞四十万”发展新格局，硬件能力显著提升 [3] 智慧港口与科技创新 - 公司在建成全国首座全国产全自主自动化码头基础上，加速智慧港口迭代升级，推动人工智能应用中试基地成果转化 [5] - 持续优化推广自主研发的A-TOS（码头智能管控系统），13次刷新自动化码头装卸效率世界纪录 [5] - 推进传统码头自动化改造，实现全场景、全流程、全机种自动化，助力集装箱、纸浆、铁矿石、粮食等货种接连打破效率纪录 [6] - 打造“云港通”口岸线上服务平台，应用全球首个港口服务大模型方舟TaaS，提升服务体验和决策效率 [6] 海关协同与效率提升 - 青岛海关推广“先期机检”“抵港直装”“船边直提”等自动化作业模式，将海关监管无缝嵌入港口生产作业 [6] - 联合港口升级“关港通”智慧查验平台，将涉港作业的11个环节优化缩减至3个，单票货物物流作业、缴费提离等办理时间节省6小时以上 [8] - 优先查验的鲜活易腐农产品、AEO高级认证企业货物平均调运时间缩短5小时，仅青岛港区每年可为企业节约综合成本约3500万元 [8] 绿色低碳发展 - 公司将绿色低碳理念贯穿发展全链条，投入使用油电拖轮、氢电拖轮，并首创空轨集疏运系统 [8] - 发布“碳中和”港口评价标准，规模化投用新能源装备，建成全国港口首座加氢站，全面升级岸电设施 [8] 未来展望 - 公司将持续织密航线网络、夯实硬件基础、深化科技创新、推进绿色转型，增强国际贸易综合实力，助力国家更高水平对外开放 [8]

行业总体发展成就与定位 - 过去5年，港口航运业在基础设施、服务品质、智慧绿色转型等领域实现跨越式发展 [1] - 2025年是“十四五”收官与“十五五”谋篇布局的关键节点，行业正以固强补弱、创新驱动为抓手，朝着世界一流航运强国目标稳步前进 [3] - 截至2024年，中国海运连接度连续19年保持世界第一，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一 [4] - 2024年，我国国际海运量占全球海运量的31.3% [4] - 截至今年10月，中国已与70个国家和地区签署双多边海运协定 [4] - 过去5年，面向全球的交通互联互通格局加快构建，世界级港口群基本建成 [6] 国际物流通道与枢纽建设 - 持续打造国际物流通道体系，提升国际航运枢纽能级，是扩大对外开放、维护供应链安全的关键举措 [4] - 《建议》指出要畅通国内国际双循环，健全多元化、韧性强的国际运输通道体系 [4] - 连云港港初步形成中哈物流合作基地、“霍尔果斯—东门”无水港、阿克套港集装箱枢纽的“三枢纽一体化”运营格局 [4] - 自贸试验区“车船直取”“抵港直装”等新模式使船舶中转时间节省75% [6] - 2021~2024年，中哈现有两基地累计完成集装箱业务量206.99万标箱，国际班列开行量达3064列，稳居全省首位 [6] - “十四五”期间，连云港港集装箱航线、海铁联运通道、海河联运通道至2025年6月底分别增至99条、25条和14条 [6] - 2021~2024年，连云港港累计完成海铁联运量近331万标箱、海河联运量7878.4万吨 [6] - 截至今年第三季度，天津港、青岛港等8个主要沿海港口的集装箱航线总量超过1800条 [6] - “十五五”时期是打造世界一流强港的关键期，应推动沿海港口群优化布局，打造全球航运枢纽和国际物流中心 [7] 内河航运发展 - 内河航运具有成本低、运量大等优势，当前正着力推动其网络化、结构优化及水平提升 [8] - 《建议》提出要推进跨区域跨流域大通道建设，强化区域基础设施互联互通 [9] - 2024年，我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62% [9] - 2024年内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍 [9] - 2024年我国内河亿吨大港达到23个，是2012年的2.3倍 [9] - 2024年，我国水路固定资产投资2208亿元，同比增长9.5%，其中内河建设完成1191亿元，同比增长13.2%，增速高于沿海建设的7.6% [9] - 梁山港自2017年投产以来累计货物集疏量突破1.5亿吨，其核心物流园区2024年营收飙至170亿元 [9] - 济宁港航梁山港二期项目建成后，有望推动其货物集疏能力升至8000万吨，集装箱吞吐能力突破40万标箱，静态储煤能力达300万吨，园区营收冲刺300亿元 [9] - 未来将强化港口综合运输枢纽功能，推动区域港口协同发展，加快培育长江上游、中游港口群 [10] 智慧化与科技创新转型 - 以智慧化、科技创新为特征的新质生产力成为行业高质量发展的核心动力 [11] - 连云港港实现了智能化集装箱码头起步堆场自动化作业和数智化生产操作系统的全面上线，建成港口大数据中心等平台，形成高效协同的“智慧港口”体系 [12] - 截至今年4月，我国已建成自动化码头52座，其中自动化集装箱码头23座，自动化干散货码头29座，应用规模、作业效率、技术水平均居世界前列 [12] - 全国电子航道图发布里程超过9950公里，智慧航道建设实现“一图联江海”等新突破 [12] - 山东港口日照港通过自动化改造及智能管控系统上线，码头作业效率提升23%，单机效率提升11%，闸口通闸效率提升30% [12] - 《建议》指出要推进传统基础设施更新和数智化改造 [12] - 交通运输部下一步将继续聚焦水运基础设施智慧化转型，研究制定智慧港口、智慧航道的建设评价标准，推进智能感知设备、数字孪生等技术的应用 [13]