产品更新与战略 - 丰田10年来首次全面更新其面向新兴市场国家的战略皮卡车型“海拉克斯” [2][3] - 新款车型以泰国技术人员为中心开发 改进了发动机及内外饰 燃效最大提升8% 并符合欧洲排放标准“欧5” [3] - 新款海拉克斯将增加电动版本 为丰田在泰国生产的首款真正EV 计划2025年底前商业化生产 续航里程超过300公里 [3] - 公司将以泰国基地为母工厂 陆续在阿根廷及南非等地区启动新款海拉克斯的生产 [3] 市场地位与生产布局 - 海拉克斯在泰国的工厂2024年产量超过30万辆 其中约71%出口至东南亚、中东、澳大利亚等130多个国家 [3] - 该车型在泰国的零部件本地采购率达到95% 因与其他车型共用底盘 车型数量扩展基础好 利润率较高 [3] - 2024年 IMV系列车型全球销量达83万辆 约占丰田全球总销量的8% 海拉克斯销量占IMV系列总销量的近7成 [5] 新兴市场竞争态势 - 在主要市场泰国 包含海拉克斯在内的皮卡车市场急剧萎缩 2024年销量仅为20万辆 比2022年下降56% [6] - 泰国汽车贷款审批拒绝率高 印尼市场受消费者购买力下降影响 新车销量低迷 [9] - 日本车在泰国新车销量中的占比从2020年约90%降至2024年8月的68% 而中国车的市场占比升至23% 一年内增长约7个百分点 [9] - 比亚迪等中国车企正扩大在新兴市场国家的低价EV及PHV销售 因对欧美出口面临贸易壁垒而将目光转向新兴市场 [9]