行业背景与市场现状 - 中国新能源汽车保有量已突破3140万辆，首批享受8年质保的动力电池进入退役期 [1] - 叠加“以旧换新”补贴政策，退役动力电池作为“城市矿山”本应迎来开发高峰 [1] - 现实情况是合规回收企业面临“吃不饱”的困境，货源被非合规小作坊抢走 [1] 合规企业面临的竞争劣势 - 合规“白名单”企业因投入巨额资金建厂房、搞环保、上技术，单吨电池拆解成本超过3000元 [1] - 小作坊几十万元就能开工，拆解成本可压到1500元以内，报价具有明显优势 [1] - 小作坊通过“不带税票”降低交易成本，出价能比合规企业高出20%-30%抢货 [1] - 武汉一家“白名单”企业透露，收上来的新能源车中80%都没有电池，被私人或黑作坊提前截走 [1] - 一块退役电池转手就能卖大几千甚至上万元，有多路买家竞争 [1] 小作坊回收操作的安全隐患 - 部分回收点紧邻居民区，电池模组随意堆放，鼓胀、磕碰的电池随处可见 [1] - 操作场所既无消防设施，也无防爆防泄漏措施，安全隐患十足 [1] 行业影响与发展前景 - 退役电池回收是新能源产业链可持续发展的关键，关乎资源与环境安全 [1] - 若任由灰色渠道野蛮生长，千亿回收市场将难寻绿色未来 [1] - 需尽快健全法规标准、明确责任主体、强化监管力度，让退役动力电池真正“变废为宝” [1]