大众汽车集团重组计划 - 大众汽车集团约2万名员工将在2030年前自愿离职，作为重组计划的一部分 [1][3] - 大众汽车人力资源负责人表示沃尔夫斯堡工厂在生产成本控制方面取得进展，并以负社会责任的方式裁员 [3] - 大众品牌在德国的产能将削减超70万辆，并裁员约3.5万人，占该品牌员工总数的四分之一 [7] - 大众已为员工离职专项拨备9亿欧元（约合73.61亿元人民币） [7] - 大众品牌首席财务官指出公司面临过度投资、电动汽车回报太低及盈亏平衡点过高的问题 [7] - 大众沃尔夫斯堡工厂计划从2027年起转为仅生产电动汽车，并可能引入四天工作周 [7][9] - 燃油版高尔夫车型的生产将从德国沃尔夫斯堡转移至墨西哥 [9] - 沃尔夫斯堡工厂高尔夫产量从2015年的超过100万辆下降到2024年的30多万辆，预计2024年仅为25万辆 [11] 丰田汽车集团股权架构调整 - 丰田自动织机宣布接受以丰田汽车为中心的阵营提出的收购提案，收购金额或将达到6万亿日元（约合3000亿元人民币） [3][12] - 丰田计划设立由丰田不动产和丰田章男100%出资的控股公司，并通过特殊目的公司（SPC）收购丰田自动织机 [16] - 丰田不动产将投资约1800亿日元（约合89.87亿元人民币），丰田章男投资10亿日元（约合0.49亿元人民币），丰田汽车投资约7000亿日元（约合349.51亿元人民币） [18] - 三菱UFJ银行和三井住友银行等日本银行将提供约2.8万亿日元（约合1399.35亿元人民币）贷款 [18] - 私有化后，丰田自动织机将取回丰田汽车持有的股份，并出售持有的丰田汽车、爱信、电装和丰田通商的股份 [18] 全球汽车产业整合趋势 - 全球销量排名前两位的大众与丰田集团几乎同时进行整合，反映传统汽车巨头在产业变革中的压力 [19] - 国内车企如长安、东风、比亚迪、吉利、上汽、广汽、蔚来、奇瑞等也在进行整合 [4] - 行业整合背后是车圈竞争加剧及新能源化智能化转型带来的冲击 [19]