欧洲市场新能源需求与合作机会 - 中欧新能源领域互动成为全球焦点，双方就关键原材料出口达成"升级版的出口供应机制" [1] - 新能源汽车是地缘经济竞争的中心，技术变革与市场格局交织 [1] - 欧盟对华贸易逆差十年翻一番达3000亿欧元，新能源汽车是关键变量 [2] 关税政策下的市场调整 - 中国车企转向PHEV出口，因基础关税仅10%，比亚迪Atto 3（BEV）税费近万欧元，而PHEV车型"海豹U"税费不到4000欧元 [4] - 2025年5月中国对欧盟PHEV出口量同比暴增近600%，6月比亚迪"海豹U"跻身欧洲最畅销PHEV之列 [5] - 中国车企聚焦英国、西班牙、意大利，三国占中国汽车在欧洲总销量三分之二 [5] 中国新能源产业链的欧洲布局 - 中国品牌在欧洲市场份额较一年前翻一番 [6] - 比亚迪匈牙利工厂按计划推进，本土化生产将规避关税 [6] - 中国新能源产业链掌控全球70%电池电芯产能和90%材料产能，新车开发速度比对手快一倍、成本低50% [8] 历史与竞争格局演变 - 大众汽车与上汽合资曾是中欧产业合作典范，中国提供市场和生产基地 [7] - 2024年比亚迪超越大众成为中国市场销量最大汽车品牌 [8] - 比亚迪"海豹"制造成本比特斯拉Model 3低15%，品质与配置媲美 [8] 欧洲内部政策与挑战 - 法国倾向保护本土市场，德国对贸易摩擦措施持谨慎态度 [10] - 欧盟2035年禁售燃油车目标需平价电动车，加征关税或推高购车成本延缓减排 [10] - 欧洲依赖中国关键原材料，中方为欧洲企业开辟审批"快速通道" [10] 新能源生态合作与未来趋势 - 2025年上半年德国成为中国锂电池最大出口国，对匈牙利、法国、荷兰出口增速惊人 [13] - 比亚迪与英国章鱼能源合作推出商业化车网互动（V2G）套餐，参与欧洲能源体系创新 [13] - 未来博弈聚焦技术标准、碳足迹核算、供应链安全等深层规则制定权 [14][15]