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新能源汽车保值率
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零公里二手车:新能源汽车保值困局下的行业畸变
36氪· 2025-06-02 19:19
新能源汽车价格战影响 - 比亚迪发起价格战导致新车价格大幅下降,秦PLUS DM-i智驾版零公里二手车售价降幅达28.6% [2] - 价格战导致新能源汽车保值率崩塌,比亚迪海鸥一年期保值率从2024年75.29%下滑至2025年68.7% [2] - 零公里二手车形成"影子市场",2024年消化比亚迪库存车占比达18%,扰乱新车与二手车价格体系 [2] - 价格战波及其他品牌,极氪半年内连推两款001新车型并降价,特斯拉Model Y一年保值率从75.2%降至69.75% [3] - 2024年新能源二手车整体保值率为48.5%,显著低于燃油车的50%以上 [3] 零公里二手车现象 - 2024年全国二手车市场中,"登记日期≤3个月、里程数≤50公里"的车辆占比达12.7%,其中新能源车型占比超60% [1] - 部分车企通过经销商将滞销车注册为"已售",再通过二手车渠道回笼资金,某新势力品牌试装车48小时内出现在二手车平台 [7] - 二手车商利用"以旧换新"政策套取1.5万-2万元国家补贴,再低价抛售,导致车辆二次转售残值率比正常二手车低18% [6] - 部分车商通过OBD设备篡改行车电脑数据,将实际行驶1.2万公里的车辆伪装成"零公里"出售,此类问题车占零公里二手车总量的12% [6] 技术迭代影响 - 比亚迪第五代DM系统热效率提升至46.06%,导致搭载第四代系统的车型残值缩水12% [4] - 蔚来2023款ES6更换全新150kWh半固态电池后,续航提升58%,但旧款车型残值下降25% [6] - 奔驰测试车搭载的固态电池能量密度达400Wh/kg,续航突破1200公里,10年衰减仅10% [6] - 技术代差效应使新能源汽车的保值周期从传统燃油车的5年压缩至2-3年 [6] 行业应对措施 - 监管部门召开闭门会议,要求强化全流程监管,建立信用评价体系 [7] - 工信部拟推行"新车登记后6个月内禁止转二手"政策,从源头阻断套利空间 [7] - 中国汽车流通协会推动建立二手车出口唯一编码制度,车企启动经销商违规上牌追责机制 [7] - 蔚来推出官方二手车平台,通过286项检测等服务将二手车变成官方认证"标品",复购率达35% [8] 技术发展前景 - 奔驰固态电池循环寿命突破2000次,-20℃环境下放电效率达95%,10年容量保持率超90%,预计2028年成本降至100美元/kWh [8] - 清陶能源的半固态电池已应用于智己L6,液态电解质占比低于5%,能量密度达270Wh/kg以上 [8] - 比亚迪2024年通过垂直整合和出口策略,在价格战中实现毛利率逆势增长至24% [9]
比亚迪汉二手车怎么买最划算?瓜子大数据解读热门车型,海量车源一站选齐
凤凰网财经· 2025-04-10 21:55
比亚迪汉L上市及老款汉市场表现 - 比亚迪汉L于2025年4月9日上市,定位高阶市场,引发关注 [1] - 老款汉系列凭借"C级车空间+B级车价格"的性价比优势,新车起售价降至15万元,二手车价格下探至10万元区间 [1] 二手车保值率分析 - 比亚迪汉首年保值率76%,三年保值率56%,远超燃油车(三年52%)和新能源车平均水平(三年43%)[4][5] - 保值表现优于比亚迪秦PLUS(三年53%),被称为"新能源理财神器"[5] 当前二手市场价格趋势 - 汉L上市导致老款汉价格松动,2025年二手汉整体均价较年初下降6.5%[6][7] - 各年款降价幅度:2021款降幅最大(8.89%),2020款降幅最小(5.12%)[7] 动力版本选择建议 - 插混车型均价更低(如2020款DM均价10.31万),纯电车型使用成本更优(如2020款EV均价11.5万)[9][10] - 城市短途通勤推荐EV,跨城出行推荐DM版本 [10] 预算与车型匹配指南 - 10-12万预算可选2020款(如DM四驱性能版10.18万,EV超长续航版11.14万)[12][13] - 12-14万预算推荐2022款(如DM-i 121KM尊贵型12.44万,EV创世版13万)[12][13] - 14-16万预算可考虑2024-2025款准新车(如EV荣耀版16.73万,DM-i智驾版15.28万)[12][13] 车源筛选策略 - 车龄对价格影响系数0.86,高于里程系数0.72,建议优先选择"车龄稍长+低里程"车源 [14][16] - 广东车源占比18.52%且均价最低(12.46万),江浙地区均价12.45-12.88万 [17][18] 平台保障体系 - 瓜子二手车提供200项检测、3天无理由退款及重大事故终身全额退政策 [18]