新能源汽车品牌10月交付量 - 零跑汽车10月交付量达7.03万辆，首次突破7万辆大关，同比增幅超84%，1-10月累计交付46.58万辆，连续8个月成为造车新势力销冠 [2] - 小鹏汽车10月交付新车4.2万辆，创历史新高，同比增长76%，环比增长1%，连续两个月交付量超4万辆，1-10月累计交付35.52万辆，同比增长190% [2] - 蔚来10月交付新车4.04万辆，同比增长92.6%，其中蔚来品牌交付1.71万辆，乐道品牌交付1.73万辆，firefly萤火虫品牌交付5912辆 [3] - 小米汽车10月交付量超4万辆，小米YU7自7月开始交付后提车周期超30周，公司正面临提升产能的迫切需求 [3] - 理想汽车10月交付新车3.18万辆，截至10月31日历史累计交付量达146.28万辆，理想i6上市后订单超7万辆 [4] - 东风奕派10月销量3.11万辆，同比增长34.9%，前10个月累计销量同比增长43.6% [4] - 极狐汽车10月销量2.34万辆，同比增长110% [4] - 岚图汽车10月交付量1.72万辆，前10个月累计同比增长82% [4] - 阿维塔10月销量1.35万辆 [4] - 智己10月销量1.32万辆，已连续两个月销量破万辆 [4] 行业整体市场表现与预测 - 乘联分会预计10月狭义乘用车零售市场规模可达220万辆，其中新能源车零售量预计为132万辆，渗透率有望提升至60%，或创历史新高 [5] - 占市场总销量近八成的头部厂商10月零售目标设定积极，环比基本持平 [5] - 据乘联分会预测，四季度车市主要支撑来自报废更新的持续推进、年底新能源汽车购置税补贴退坡带来的提前购买需求，以及9月起密集上市的新车型逐步开启交付 [6] - 新能源车市场有望重回高速增长轨道，燃油车走势预计相对平稳，新能源车渗透率预计将攀升至新的高点 [6] 公司战略与产能动态 - 蔚来正提升产能以保证交付，11月全新ES8产能预计较10月有70%的提升，12月力争在1.5万辆基础上争取更多交付量 [3] - 理想汽车加快出海进程，10月在乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心，11月哈萨克斯坦的两家零售中心将陆续开业，优先拓展中亚、中东、欧洲及亚太市场 [4] - 理想汽车联合供应商解决理想i6的产能问题，以加快交付进度 [4] - 小米汽车推出跨年购置税补贴方案，若2026年较2025年购置税多出差额，将通过购车尾款现金减免方式补贴，最高补贴金额不超过1.5万元 [3] 政策与市场促销活动 - 2025年为对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，2026年起购置税预计减半征收，实际税率预计为5% [6] - 政策对2026年及2027年新能源汽车车辆购置税设置减免税额上限，每辆车不超过1.5万元 [6] - 旧车报废换购新能源车最高补贴2万元，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中报废更新超340万份，置换更新超660万份 [6] - 多家品牌公布11月限时购车权益，如极氪宣布11月至12月下定极氪009可享5年0息或1万元超级置换礼，魏牌新能源针对高山7推出5000元抵扣8000元购车尾款等权益 [5]

以增程五座Max版为例做个预算单，选择黑色外观、赤茶橘内饰，8000元选配金选配后排娱乐屏。 大家好，我是鸿蒙智行的销售顾问，今天来聊聊全新问界 M7。 最近市场如何 ？ 我们是商超店，现在每天接待10-15组客户，当然相比国庆期间，客户肯定是变少了。看M7很多，10个 人里大概有4-5个。 相比9、10月份和国庆假期，现在进店量下降还是比较明显的，主要原因是国庆虹吸了一大部分客户，想 买车的赶在国庆这段时间就把车订了，一部分客户是因为购置税新规，一部分客户是为了赶上最后一波补 贴。 别人都是怎么买这车的？ 最好卖的颜色还是黑色，配置选择主要是Max，其中增程版占比超过60%。现在订车排产周期还是比较长 的，官方公告大定已经突破8万台，交付周期在6-8周，纯电由于电池产能的缘故，可能等车周期还要更 久。 Ultra版六座是选择最少的，尤其是红色和蓝色。主要是买M7选纯电六座Ultra的话落地都接近40万了， 红色外观也是加钱的，有这个预算那不如考虑M8。所以M7最好卖的还是大五座，比较意外的是这次新款 M7的纯电版本卖得挺多的，占比超过40%了。 | 会副书记 问界M7增程五座，选配娱乐屏 | | | | | ...

交付表现 - 2025年10月单月交付新车31767辆 [1] - 截至2025年10月31日历史累计交付量达1462788辆 [1] - 理想i6上市后累计订单突破70000台 [1] 全球化布局 - 海外市场拓展加速 10月在乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心 销售L9、L7和L6车型 [1] - 计划11月在哈萨克斯坦陆续开设两家授权零售中心 [1] - 公司将优先拓展中亚、中东、欧洲以及亚太市场 [1] 销售与服务网络 - 截至2025年10月31日全国零售中心达551家 覆盖157个城市 [1] - 售后维修中心及授权钣喷中心达554家 覆盖225个城市 [1] - 已投入使用3508座理想超充站 拥有19417个充电桩 [1]

交付表现 - 2025年10月公司交付新车31767辆 [1] - 截至2025年10月31日公司历史累计交付量达1462788辆 [1] - 理想i6上市后累计订单突破70000台 [1] 海外拓展 - 公司出海进程加速于乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心 [1] - 乌兹别克斯坦零售中心销售理想L9、理想L7和理想L6车型 [1] - 2025年11月哈萨克斯坦两家授权零售中心将陆续开业 [1] - 公司优先拓展中亚、中东、欧洲以及亚太市场以推进全球化布局 [1] 销售与服务网络 - 截至2025年10月31日公司在全国拥有551家零售中心覆盖157个城市 [1] - 公司售后维修中心及授权钣喷中心达554家覆盖225个城市 [1] - 公司已投入使用3508座理想超充站拥有19417个充电桩 [1]

核心运营数据 - 2025年10月单月交付新车31767辆 [1] - 截至2025年10月31日历史累计交付量达1462788辆 [1] - 理想i6上市后累计订单突破70000台 [1] 销售与服务网络 - 全国零售中心数量为551家覆盖157个城市 [1] - 售后维修中心及授权钣喷中心数量为554家覆盖225个城市 [1] - 全国已投入使用3508座理想超充站配备19417个充电桩 [1] 全球化战略进展 - 海外首家授权零售中心于2025年10月在乌兹别克斯坦开业销售理想L9、L7和L6 [1] - 哈萨克斯坦的两家授权零售中心计划于2025年11月开业 [1] - 公司优先拓展中亚、中东、欧洲及亚太市场以推进全球化布局 [1]

业绩数据 - 2025年10月交付新车31,767辆[4] - 截至2025年10月31日累计交付量1,462,788辆[4] - 理想i6上市后累计订单突破七万[4] 市场扩张 - 2025年10月在乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心[4] - 2025年11月哈萨克斯坦两家授权零售中心将开业[4] 业务布局 - 截至2025年10月31日有551家零售中心，覆盖157个城市[4] - 截至2025年10月31日售后及钣喷中心554家，覆盖225个城市[4] - 全国已投入3,508座理想超充站，19,417个充电桩[4] 产品情况 - 公司有一款MPV、四款L系列增程电动SUV、两款i系列纯电动SUV[5] 公司架构 - 董事会有3位执行董事、2位非执行董事和3位独立非执行董事[8]

地平线HSD软件体验评估 - 在杭州西湖进行的1.5小时A车型试驾中，地平线HSD工程版软件体验被认为明显优于理想L7 VLA截至2025年10月的量产版本 [2] - 试驾过程除1次三点掉头外0次接管，在安心感、舒适感、丝滑度、时延及两车道堵车情形下的连续启停舒适度方面表现不错 [7] - 地平线人员坦诚指出HSD在极端天气、非标场景、复杂博弈下表现一般，并估计其水平约为特斯拉FSD V13的60% [5][7] 不同技术路线对比：VA式端到端 vs VLA式端到端 - 地平线采用VA式端到端技术路线，而理想采用VLA式端到端技术路线 [3][9] - VA式端到端以特斯拉FSD为标杆，已有不错实际体验参考，对算力和带宽需求相对较低，路线稳妥性更强 [10] - VLA式端到端对算力、带宽需求明显更高，且缺乏已验证的实际体验作为参考，是理想基于自身情况做出的有勇气的战略选择 [3][10][14] 技术体验的局限性与泛化挑战 - 单次或几次试驾体验无法评估软件在全国不同城市的泛化能力，大规模全量数据下的安全性评估门槛很高 [2][8] - 同一软件在不同城市表现存在差异，小批量测试与大批量应用暴露问题的可能性不同，当前积极评价可能不够全面 [8] - 不同车型的体验差异显著，A车型的HSD工程车辅助驾驶能力很不错，而B车型的HSD工程车表现很一般，这与芯片算力及车企配合度有关 [7] 主机厂自动驾驶战略选择与行业格局 - 理想面临三种战略选择：侧重VA式端到端、两者均衡投入、或核心资源投向VLA式端到端，每种选择各有优劣 [12][13] - 行业观点认为，20万元以上市场除华为外将是主机厂自研自动驾驶的天下，缺乏自研能力的主机厂将被淘汰 [4] - 自动驾驶本身不是卖点，而是能力区分点，其低边际成本的特性天然导致行业集中度高 [4]

行业整体态势 - 2025年10月新能源车企交付量（销量）环比9月整体均实现增长 [2] - 新能源车企竞争激烈，难言哪家车企已经胜出 [2] - 多家车企人士表示汽车行业是一场马拉松，短期成功难言最终胜者 [25] 头部车企表现 - 比亚迪10月销量达441,706辆，环比增长11.47%，创2025年年内新高，但同比下降12.13% [2][3] - 比亚迪2025年前10月累计销量达3,701,900辆 [3] - 吉利新能源10月销量达177,882辆，同比增长63.61%，环比增长7.68%，创历史新高 [3][8] - 吉利新能源2025年前10月销量达1,345,000辆，同比增长106% [8] - 奇瑞新能源10月销量首次超11万辆，达110,346辆，同比增长54.70%，环比增长20.48% [3][10] - 奇瑞新能源2025年前10月销量达697,900辆，同比增长73.1% [10] 造车新势力格局 - 零跑10月交付量首破7万辆大关，达70,289辆，同比增长84.11%，连续8个月成为造车新势力销冠 [2][3][10] - 零跑2025年前10月交付量达465,800辆，公司对2025年第四季度展望乐观，全年目标至少交付50万辆 [10] - 小鹏10月交付量达42,013辆，同比增长75.66%，再创新高 [3][11] - 蔚来公司10月交付量达40,397辆，同比增长92.59%，环比增长16.25%，成为造车新势力“增速王” [3][13][14] - 小米汽车10月交付量超4万辆，9月交付量也超4万辆 [2][3][12] - 理想10月交付量达31,767辆，同比下降38.25%，环比下降6.43%，是头部造车新势力中唯一未增长的车企 [2][3][20] 央国企新能源车企发力 - 深蓝10月销量达36,792辆，排名央国企新能源车企首位，同比增长32.05% [2][3][17] - 北汽新能源10月销量达30,542辆，同比增长112.02%，环比增长48.70%，成为“增速王” [2][3][16] - 岚图10月销量达17,218辆，同比增长69.52%，环比增长13.10%，意图打造央国企高端新能源车企第一品牌 [2][3][18] - 岚图2025年前10月销量同比增长82%，实现“九连涨”，并已向港交所递交招股书 [2][20] - 阿维塔10月销量达13,506辆，同比增长34.31%，环比增长22.47%，2025年前10月连续八个月月度销量超1万辆 [3][18] 产品与技术动态 - 蔚来公司旗下乐道品牌交付量已连续三个月超过蔚来品牌，其L90车型上市三个月交付3.33万辆 [16] - 蔚来全新ES8在10月31日完成第1万辆交付，耗时仅41天 [25] - 理想正加快增程系列车型出海进程，并推动纯电车型理想i6的交付，当前订单量超7万辆 [23] - 奇瑞新能源爆款产品矩阵已成型，包含风云A9L、纵横G700、风云T11等 [10]

行业整体表现 - 2025年10月新能源车企交付量环比9月整体均实现增长 [2] - 新能源车企竞争激烈，难言哪家已经胜出 [4] 头部车企销量表现 - 比亚迪2025年10月销量达441,706辆，创年内新高，环比增长11.47%，但同比下降12.13% [3][5][7][9] - 吉利新能源2025年10月销量达177,882辆，创历史新高，同比增长63.61%，环比增长7.68% [5][11] - 奇瑞新能源2025年10月销量首次超11万辆，达110,346辆，同比增长54.70%，环比增长20.48% [5][14] 造车新势力竞争格局 - 零跑10月交付量首破7万辆大关，达70,289辆，同比增长84.11%，连续8个月成为造车新势力销冠 [4][5][18] - 小鹏10月交付量达42,013辆，创历史新高，同比增长75.66% [4][5][20] - 蔚来公司10月交付量达40,397辆，成为第四家月交付超4万辆的造车新势力，同比增长92.59% [4][5][22] - 理想10月交付量达31,767辆，是头部造车新势力中唯一同比（-38.25%）、环比（-6.43%）均下降的车企 [4][5][37] 央国企新能源车企动态 - 深蓝10月销量达36,792辆，排名央国企新能源车企首位，同比增长32.05% [4][5][28] - 岚图10月销量达17,218辆，同比增长69.52%，意图打造央国企高端新能源车企第一品牌 [4][5][30][34] - 阿维塔10月销量达13,506辆，同比增长34.31%，连续八个月月度销量超1万辆 [5][29] 重点公司战略与进展 - 零跑2025年前10月交付量达46.58万辆，对完成全年50万辆目标表示乐观 [18] - 吉利银河2025年前10月销量同比增长187%至100.2万辆，已提前达成年销百万辆目标 [12] - 蔚来公司旗下乐道品牌L90车型上市三个月交付3.33万辆，连续3个月位居纯电大型SUV销量第一 [25][26] - 岚图已向港交所递交招股书，计划以介绍上市方式登陆港股，并将迎来第30万辆整车下线 [35] - 理想正优先拓展中亚、中东、欧洲及亚太市场，其纯电车型理想i6当前订单量超7万辆 [41][42]

新能源汽车行业整体交付情况 - 2025年10月为汽车销售旺季“银十”，新能源汽车市场迎来交付热潮 [1] - 零跑汽车、小鹏汽车和蔚来汽车10月交付量均创下各自历史新高 [1] - 理想汽车10月交付量维持在3万辆水平 [1] 零跑汽车交付与产品动态 - 10月交付量达70,289辆，刷新造车新势力月销纪录，连续八个月领跑交付榜单 [2] - 交付量环比增长5.45%，同比增长84.11%，2025年累计交付465,805辆，累计同比增长120.72% [2] - 产品布局动作频频：旗舰D平台全尺寸SUV零跑D19于10月16日首秀，Lafa5即将预售，A系列首款车型A10将在2025广州车展亮相 [2] 小鹏汽车交付与战略进展 - 10月交付量达42,013辆，创历史新高，连续2个月交付量超过4万辆 [3] - 交付量环比增长1.04%，同比增长75.66%，2025年累计交付355,209辆，累计同比增长190.02% [2][3] - 热销车型表现：P7+累计交付超80,000辆，连续11个月蝉联细分市场销冠；G6车型1-10月累计交付突破65,000辆，同比增长近60%；MONA M03交付量超15,000辆，连续14个月月交付破万辆 [3] - 新品与市场拓展：全新增程产品X9超级增程将于11月5日亮相，并公布量产Robotaxi进展；四季度初进驻立陶宛等三国及柬埔寨市场，销售网络覆盖全球超49个国家和地区 [3] 蔚来汽车交付与产能规划 - 10月交付量达40,397辆，创历史新高，同比增长92.59%，环比增长16.25% [2][3] - 分品牌交付：蔚来品牌交付17,143辆；乐道品牌交付17,342辆，同比增长296.92%；萤火虫品牌交付5,912辆 [2][3] - 车型与产能：全新ES8已交付10,000辆，乐道L90上市三个月交付量达33,348辆；公司预计11月全新ES8产能将提升70%，12月将进一步扩大产能 [4] 理想汽车交付与全球化布局 - 10月交付量为31,767辆，同比下降38.25%，环比下降7.61%，2025年累计交付328,516辆，累计同比下降16.36% [2][4] - 公司表示理想i6上市后订单超过七万台，正联合供应商解决产能问题以加快交付 [4] - 加快出海进程：10月在乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心，11月哈萨克斯坦两家零售中心将开业，优先拓展中亚、中东、欧洲及亚太市场 [4]