行业核心观点 - 智能网联新能源汽车在全球化进程中面临数据安全、隐私保护和碳足迹核算等非传统合规挑战，标准碎片化是主要障碍 [1][2] - 国际机构与行业正通过建立统一标准（如净零排放标准）和启动国际协作机制来应对挑战，寻求全球认可的解决方案 [3][4] 市场数据与挑战 - 2024年全球新能源汽车销量达到1824万辆，其中中国出口201万辆 [2] - 具备智能网联功能的新能源汽车进入不同市场时，面临数据安全、智能驾驶等新兴领域合规要求，各国监管要求差异巨大导致企业需多次认证、重复检测 [2] - 具体挑战包括欧洲严格的数据隐私保护与南美对乙醇汽油的适配要求等 [2] 国际标准建设进展 - 国际标准化组织将发布ISO14060标准，聚焦净零/碳中和，使企业和机构能以透明、可比、可信的方式披露减排路径和碳中和承诺 [3] - 英国标准协会已制定系列标准，为电动汽车的安全、环保、设计、制造、使用提供全面指导 [3] - 标准的关键支柱包括可再生能源应用、循环经济原则、供应链可持续性以及数字信任 [3] 中国标准体系与努力 - 中国已建立139项新能源汽车国家标准和行业标准，是全球数量最多、范围最广的标准体系 [3] - 中国汽车工程学会已发布377项团体标准，全球1400家单位、1.3万名工程师参与标准制修订 [3] 行业协作机制 - 论坛启动“世界新能源汽车安全与可持续标准协作组”，聚焦安全（含隐私安全、数据安全）和可持续发展领域 [4] - 成立“汽车数据跨境工作组”，将研究数据跨境流动的规则和标准体系，开发自动化处理工具，并与海南自贸港数据便利政策结合 [4] 区域支持政策 - 海南已建成覆盖全岛、总长度超过1000公里的开放测试道路，利用高温、高湿、高腐蚀、多雨环境提供特色化测试服务 [4] - 海南自贸港封关运作将于2024年12月18日启动，为新能源汽车检测认证和合规实践提供政策支撑 [4]