2026年1月中国皮卡市场概况 - 2026年1月中国皮卡市场销售4.9万辆，同比增长22.5%，处于近5年同期高位水平 [1] - 2026年1月皮卡生产5.2万辆，同比增长29.3%，市场呈现产销两旺态势 [1] 市场竞争格局 - 长城汽车内销以近50%的市场份额稳坐头把交椅 [1] - 江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位 [1] - 吉利皮卡逐步进入主流行列，国内市场竞争格局逐步升级 [1] - 在海外市场，长城汽车皮卡出口历年累计仍是第一 [3] - 随着皮卡出口市场暴增，长安汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽大通的皮卡快速崛起，形成中间企业挤压尾部企业销量的特征 [3] 区域市场与需求结构 - 长城汽车在西北和西南地区份额突出 [5] - 江铃汽车在华东和长江流域表现较强 [5] - 郑州日产在西北和西南地区数据亮眼 [5] - 江西五十铃在西南和东北地区的表现很强 [5] - 皮卡增量主要来自西南地区和东北市场 [5] - 销量主要来自工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有领域以及高端化、乘用化、越野玩车的新客户 [5] - 随着农民工回乡趋势明显，带动小城市和县乡市场恢复 [5] 市场驱动因素与趋势 - 春节之后的3-4月皮卡销售进入旺季，是房地产、工程项目和单位购买的需求增长点 [7] - 皮卡市场直接反映出小私营业主的发展情况，以长城汽车为代表的皮卡市场已成为疫情后汽车市场回暖的先头兵 [7] - 随着中年群体潮玩文化兴起，自驾和郊野游空间增大，更多选择皮卡游玩，自由的小城游玩生活和野外工作是主要需求 [7] - 皮卡进城效果不明显，进城难度大 [5][7] 新能源皮卡发展 - 受特斯拉皮卡热卖影响，中国新能源皮卡逐步进入规模化发展 [7] - 2024年全国新能源皮卡销量为2.1万辆，2025年达到7.3万辆，同比大增243% [7] - 2026年1月新能源皮卡销量为0.6万辆，同比增长18%，环比增长6%，形成超强于皮卡总体增速的较好走势 [7] - 电动化是商用车获得路权的最佳提升方式 [7] - 近期皮卡电动化加速，北京的皮卡增长较大，华南地区皮卡走势较强，其中雷达电动皮卡和长安插混皮卡贡献巨大 [8] - 未来随着比亚迪皮卡国内上市，皮卡市场的新能源趋势会进一步明显 [8] 主要企业新能源皮卡销量 - 2026年1月，比亚迪皮卡海外销量3150辆 [8] - 吉利雷达电动皮卡销量1241辆 [8] - 郑州日产新能源皮卡销量785辆 [8] - 长安增程皮卡销量410辆 [8] - 其他皮卡企业的新能源车也有一定规模 [8] 重点公司产品表现 - 长城汽车的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出 [5]

文章核心观点 - 长安汽车旗下全新新能源皮卡长安猎手K70在内蒙古牙克石完成极寒测试，展示了其在零下30℃环境下的全季节、全场景适用能力，产品力全面升级，旨在巩固公司在新能源皮卡市场的领先地位 [1][3][16] 产品性能与测试表现 - 长安猎手K70在零下30℃的极寒环境中，成功通过了雪地交叉轴和30%雪坡两大核心测试项目，验证了其全季节出行的可靠性 [4] - 车辆搭载专业OR3底盘和高强度车身，车身刚性出色，并配备皮卡首创的二档桥功能，在低速四驱模式下提供更强扭矩，配合38°接近角、超过240mm离地间隙和17寸越野胎，具备出色的冰雪路面通过性与脱困能力 [6] - 动力系统采用前后260kW双电机布局，峰值扭矩大于550N·m，在极低温下响应迅速、输出线性，电控系统能精准调控车轮动态与滑移率，配合陡坡缓降系统，保障了冰雪坡道的车身稳定性 [6] - 与宁德时代联合开发的大容量电池，在-30℃条件下仍能保持稳定的放电性能，配合智能热管理系统，有效缓解了冬季续航衰减问题 [8] 产品升级与比较 - 长安猎手K70是K50的升级力作，K50作为全球首款超级大增程数智皮卡，曾夺得2025年混动皮卡销量冠军 [9] - 相比K50的2.0T增程系统（最大功率200kW，峰值扭矩470N·m），K70升级为前后260kW双电机，峰值扭矩突破550N·m，动力更为强劲 [11] - K70的电池充电速率达到2C级别，大幅缩短充电时间，补能更便捷 [11] - 通过性在K50基础上进一步优化，38°超大接近角、240mm+高离地间隙等配置使其处于行业第一梯队，二档桥功能增强了极端越野场景的脱困能力 [11] - 外观设计延续硬派越野风格，整车宽度超2.08米，高度近2米，并提供“江山红”等新颜色以满足个性化需求 [13] - 实用性方面，延续了方正货箱设计以保证装载能力，并有望继承系列标志性的外放电功能（如K50的3.3kW货箱放电面板），拓宽使用场景 [13] 市场与公司背景 - 2025年，长安皮卡全年累计销售56,644辆，同比增长8.9%，其中新能源车型同比增长33.2%，出口同比增长12.4% [9] - 新能源皮卡市场正成为新增长点，消费者需求向“多功能、全场景、高智能”转变，K70的“全能型”产品定位契合这一趋势 [14] - 公司拥有28年极寒测试历史，累计测试里程超5800万公里，测试车辆超4000台，并建立了全球领先的产品验证体系CA-ITVS，为产品可靠性提供保障 [16] - 公司拥有“六国十地”的全球研发布局及智能汽车安全技术全国重点实验室等顶尖研发平台，支撑技术升级 [16] - 长安猎手K70预计将于2026年年中正式上市 [16]

奇瑞汽车进军新能源皮卡市场 - 公司旗下品牌RELY威麟的首款纯电皮卡R08 EV于1月27日上市，官方售价区间为12.78万元至15.88万元 [1] 中国新能源皮卡市场现状 - 2025年新能源皮卡累计销量达7.3万辆，同比增长243%，增速显著高于皮卡市场整体水平 [2] - 2025年纯电皮卡的渗透率已突破9%，市场发展正从早期导入进入“产品驱动、用户认可”的新阶段 [3] - 新能源皮卡市场格局初显，吉利雷达、比亚迪、郑州日产等已占据一定领先地位 [2] - 2026年新能源皮卡市场预计将迎来规模化爆发 [3] 中国皮卡市场格局与趋势 - 国内皮卡市场呈现“一超多强”态势，长城汽车在国内零售市场占据近半份额，江铃、郑州日产等传统厂商地位稳固 [3] - 随着电动化趋势加速，比亚迪等品牌也即将在国内推出新能源皮卡，竞争预计将进一步升温 [3] - 出口已成为拉动中国皮卡市场增长的重要引擎，2025年国内皮卡出口量占整体销量的比例已达50% [2] - 长城、上汽大通、江淮等企业在海外市场表现突出 [2] - 公司认为，整个皮卡的国内市场的体量有限，未来几年的最大增量还是在海外 [3]

公司动态：奇瑞汽车进军新能源皮卡市场 - 奇瑞汽车于2026年1月27日正式宣布进军新能源皮卡市场 [3] - 旗下品牌RELY威麟的首款纯电皮卡R08 EV上市 官方售价区间为12.78万元至15.88万元 [3] 行业趋势：中国新能源皮卡市场高速增长 - 2025年新能源皮卡累计销量达7.3万辆 同比增长243% 增速显著高于皮卡市场整体水平 [4] - 2025年纯电皮卡的渗透率已突破9% 市场发展正从早期导入进入“产品驱动、用户认可”的新阶段 [5] - 行业预计2026年新能源皮卡市场将迎来规模化爆发 [5] 市场格局：竞争加剧与出口驱动 - 新能源皮卡市场格局初显 吉利雷达、比亚迪（以海外市场为主）、郑州日产等已占据一定领先地位 [4] - 国内皮卡格局呈现“一超多强”态势 长城汽车在国内零售市场占据近半份额 江铃、郑州日产等传统厂商地位稳固 [5] - 随着电动化趋势加速 比亚迪等品牌也即将在国内推出新能源皮卡 竞争预计将进一步升温 [5] - 出口已成为拉动中国皮卡市场增长的重要引擎 2025年国内皮卡出口量占整体销量的比例已达50% [4] - 长城、上汽大通、江淮等企业在海外市场表现突出 [4] - 公司高管认为整个皮卡的国内市场的体量有限 未来几年的最大增量还是在海外 [4]

行业动态：中国新能源皮卡市场 - 2025年新能源皮卡累计销量达7.3万辆，同比增长243%，增速显著高于皮卡市场整体水平 [1] - 2025年纯电皮卡的渗透率已突破9%，市场发展正从早期导入进入“产品驱动、用户认可”的新阶段 [2] - 2026年新能源皮卡市场预计将迎来规模化爆发 [2] - 出口已成为拉动中国皮卡市场增长的重要引擎，2025年国内皮卡出口量占整体销量的比例已达50% [1] 市场竞争格局 - 新能源皮卡市场格局初显，吉利雷达、比亚迪（以海外市场为主）、郑州日产等已占据一定领先地位 [1] - 国内皮卡格局呈现“一超多强”态势，长城汽车在国内零售市场占据近半份额，江铃、郑州日产等传统厂商地位稳固 [1] - 随着电动化趋势加速，比亚迪等品牌也即将在国内推出新能源皮卡，竞争预计将进一步升温 [1] 公司行动：奇瑞汽车 - 奇瑞汽车于1月27日正式宣布进军新能源皮卡市场，旗下品牌RELY威麟的首款纯电皮卡R08 EV上市，官方售价区间为12.78万元至15.88万元 [1] - 公司认为整个皮卡的国内市场的体量有限，未来几年的最大增量还是在海外 [1]

产品技术亮点 - 公司推出PHEV车型，搭载雷神EM-P超级电混系统，采用3DHT构型，最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，满载百公里加速8.6秒 [3] - 该车型综合续航达1068公里，100公里内使用成本较燃油皮卡降低75%，5年用车周期可节省数万元支出 [3] - 车型采用与特斯拉Cybertruck相同结构的隐藏式大梁设计，额定载重0.5吨，耐久承载能力达1.3吨，配备1.76米STC耐磨防腐货箱 [3] - 车型采用大五座SUV级空间布局，后排腿部空间达951mm，配备10.2英寸仪表与14.6英寸大屏智能座舱，搭载银河OS系统，支持200ms极速语音响应和L2级辅助驾驶 [3][5] 生态解决方案创新 - 公司展示PSP380车载放电器，与纯电车型组合打造行业首创36kW车规级移动电站 [6] - PSP380作为全球首款380V 15kW/30kW双功率放电器，输出效率达98%，30kW最大功率可驱动大型工业设备，重量13kg仅为同功率燃油发电机的1/15 [6] - 该移动电站可实现车到电到灵活部署，使工程作业效率提升30%，用电成本0.5元/度较燃油发电机节省87.5%，按日均8小时作业计算年省成本可达数万元 [8] - 系统适配多场景：植保作业可8分钟为2块无人机电池满电，支持近七十块电池循环充电；工程场景可同时输出380V工业电与220V民用电；家庭露营可带动电磁炉、投影仪等电器 [8] 市场表现与行业地位 - 公司已连续三年稳居中国新能源皮卡市占率第一，今年1-10月累计上险9775台，其中3-10月连续8个月销量破千，新能源皮卡市场排名第一，全品牌皮卡综合位次第五 [9] - 在华南核心市场表现亮眼，广东、海南两省销量稳居皮卡单车型第一，已成为政府采购连续两年销量冠军，服务逾百家大型企业 [9] - 用户复购率达30%，并为首任车主提供三电终身质保政策，公司是国内同时布局纯电与电混双技术路线的皮卡品牌 [9]

特斯拉Cybertruck产品策略调整 - 特斯拉Cybertruck后轮驱动版（入门版）在推出不到半年后即从官网下架[1] - 该入门版相比全轮驱动版价格便宜约1万美元，但官方为及时止损而选择砍掉该版本[4] - 特斯拉Cybertruck自2019年11月亮相至2023年12月交付，期间官宣预订量超过100万辆，但目前年销量仅为2万辆[4] 特斯拉Cybertruck配置与市场反馈 - 后轮驱动版相比全轮驱动版取消了单电机、电动后斗盖、后斗电源接口及主动空气悬架等核心配置[8] - 配置削减严重削弱了车辆作为皮卡的实用性，包括动力性、通过性、拖拽能力以及户外娱乐属性[8] - 海外网友普遍认为该版本性价比是明显短板，除价格优势外配置被过度削减[6] - 竞争对手如福特F-150 Lightning和雪佛兰Silverado EV的入门版保留了电动后斗盖、双电机及后斗电源接口等核心配置，仅通过减少电池容量来降低门槛[9] 特斯拉Cybertruck面临的市场挑战 - 实际起售价远高于2019年发布时承诺的3.99万美元，高配版价格也超过当时公布的7.7万美元[11] - 部分车主反映车辆在淋雨后出现车身锈斑问题，引发消费者对产品品质的质疑[11] - 2024年第一季度，福特F-150 Lightning以7913辆的销量超越特斯拉Cybertruck的7126辆，成为美国最畅销的电动皮卡[11] 新能源皮卡行业现状 - 美国作为皮卡大国，去年皮卡总销量约290万辆，传统燃油皮卡如福特F系列、雪佛兰Silverado等占据市场七成份额[13] - 中国皮卡市场8月销量为17991辆，同比下滑11.06%，其中新能源皮卡销量1718辆，同比增长102.12%，但与燃油皮卡销量比接近1:10[15] - 纯电动皮卡在越野等使用场景下面临续航焦虑和充电基础设施不足的挑战，携带备用电源的成本远高于携带燃油[15] - 部分中国品牌如吉利雷达金刚、长安猎手等新能源皮卡今年累计销量超过3000辆，但整体市场基数仍较小[21] 新能源皮卡发展趋势 - 新能源皮卡在驱动电机加持下，通过性和能耗经济性有优势，更贴合皮卡拉人载货、泥泞路段等高能耗使用需求[20] - 行业发展初期多数车型采用“油改电”方式，引发消费者对产品安全性的质疑，导致市场前期发展并不顺利[20] - 车企需持续投入以改变消费者刻板印象，才有可能让新能源皮卡在市场中崭露头角[21]

皮卡第一影响力指数排名 - 2025年8月皮卡第一影响力指数前十品牌依次为长安、长城、江淮、上汽大通、郑州日产、江西五十铃、雷达、福田、江铃和福特[4] - 8月总得分达1498分 环比上升4.6% 同比上升2.5%[4] - 长安皮卡以283分位居榜首 长城皮卡以247分位列第二 江淮皮卡以160分跃居第三[2][5] 成都车展新产品发布 - 长安猎手K50全系上市 售价12.79-19.29万元 配备30千瓦超级外放电功能 综合续航达1031公里[7] - 长城炮V6火炮开启预售 预售价22.98万元 搭载3.0T发动机 最大功率260千瓦 峰值扭矩500牛·米[9] - 江淮悍途PHEV上市价15.98万元起 最大功率523马力 峰值扭矩1000牛·米 零百加速5.9秒[11] - 江淮悍途EV上市价19.98万元起 搭载88度电池 纯电续航505公里 双电机功率300马力[11] - 雷达千里金刚电混PLUS四驱版定价13.88万元 基于吉利M.A.P平台打造[13] - 上汽大通MAXUS 2026星际皮卡家族发布 星际L售价7.98万元起 星际X真乘用版19.58万元起 星际X EV 31.68万元起[15] 海外市场拓展 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 初期量产2.4T长城炮 全面覆盖拉美市场[19][21] - 江淮悍途EV交付新加坡航空公司 首次获得该航司纯电动产品订单[21][23] - 江铃宝典皮卡向巴拿马政府机构交付15辆 巩固拉美市场影响力[21][24] 行业发展趋势 - 8月皮卡市场呈现"头部稳固、中部焦灼、尾部变动"竞争格局[5] - 新能源产品成为市场主流 涵盖混动/纯电技术路线[17] - 产品向电动化、乘用化、高端化演进[7][11][15] - 中国皮卡通过产品力提升和本地化合作加速海外市场拓展[24]

产品发布与市场定位 - 江淮汽车于成都车展正式推出全球首款千扭电混皮卡悍途PHEV 售价区间为15.98万元至20.98万元 [3] - 新车定位为插电式混合动力皮卡 主打动力性能与能耗经济性 瞄准新能源皮卡渗透率提升的市场机遇 [3][5] 动力系统与技术架构 - 搭载H-Power悍行超级电混架构 采用P2.5+P4混动布局 是国内首款配备4挡DHT+2.0T GDI混动发动机的皮卡 [7] - 系统最大功率达385千瓦 最大扭矩1000牛米 配备前后双电机和31.2度电池组 [7] - 支持纯电两驱/四驱、增程、燃油直驱、油电并驱等多种驱动模式 [7] - 纯电续航达100公里（SOC100%-20%） 综合续航1000公里 馈电油耗8.1升/百公里 综合油耗1.6升/百公里 [9] 底盘与通过性能 - 采用变截面叠焊梯形车架结构 承载能力高达2吨 配备双叉臂前悬与钢板弹簧后悬 [11] - 提供8种驾驶模式（经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/岩石/AWD）及越野巡航、坦克掉头功能 [11] - 配备智能三把锁（前/后电子差速锁+能量中锁）和全尺寸备胎 [11] 安全配置 - 标配L2级驾驶辅助系统 含自动跟车、并线辅助、360环视等功能 [15] - 车身采用高强钢比例超48%的笼式结构 车顶承重达4.1吨 配备6安全气囊 [15] - 全球首款搭载天通卫星移动通讯系统的皮卡 支持无基站区域通讯与求援 [16] 设计与舒适性 - 外观采用中国鼎国潮前脸设计 配备分体式矩阵LED大灯及流水转向灯 [18] - 内饰配备10.25寸液晶仪表+10.4寸中控屏 搭载J-LINK智聆3.0车机系统 [18] - 标配电子助力转向、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等舒适配置 [20] 行业影响与产品意义 - 新车填补国内插混皮卡市场空白 推动行业向高端化、多元化转型 [22] - 凭借动力、能耗及多场景适用性优势 精准匹配皮卡用户需求 [22]

产品定位与市场机遇 - 公司推出雷达地平线PHEV与吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版 定位为移动能源解决方案和全场景事业伙伴 解决传统燃油皮卡高油耗、限行政策及纯电皮卡续航和补能效率问题 [1][3] - 皮卡应用场景持续拓展 混动皮卡时代已至 公司敏锐捕捉市场空白 实现无里程焦虑和全场景适配 [3] 性能与能效表现 - 两款车型百公里油耗低至1.5升 馈电百公里油耗仅为6.4升 满油满电综合续航高达1068公里 比同级燃油皮卡多跑200公里 [5] - 搭载吉利雷神EM-P超级电混系统 采用行业首发3DHT构型电混系统 三合一高效电驱系统最高效率达97% 空载百公里加速6.3秒 满载仅需6.8秒 [8] - 最大功率260千瓦 峰值扭矩近千牛米 可爬65%斜坡 空载爬坡角度达100% 相比2.4T柴油机动力几乎多出一倍 扭矩响应毫秒级 [7] 功能与承载能力 - 隐藏式大梁结构赋予额定载重0.5吨 实际表现翻番有余量 货箱最长1.765米 采用耐磨防腐材质钢板 [5] - 采用两路主梁+笼式车体设计 具备双纵梁及12根大截面嵌入式横梁 全车身70%高强钢使用 增强被动防护能力和耐用性 [12] 能源生态与智能化 - 构建万能栈智能能源平台 行业首次实现皮卡与分布式光伏、储能互融互通的能量管控平台 覆盖获能-用能-放能全链路 [16] - 支持V2V/V2L/V2G/V2H四种用电方式 最大外放电功率36千瓦 原地发电功率30千瓦 可扩展电池容量至135度 适配多场景用电需求 [17][19] - 配备银河OS智能生态车机 集成数十项影音娱乐APP和L2级辅助驾驶 具备强大语音交互功能 [14] 驾驶与安全配置 - 实时动态调整四轮扭矩分配 后驱扁线电机采用智能油冷散热 提供经济/舒适/运动3种驾驶模式和雪地/泥地/越野/沙地4种地形模式 [10] - 应用坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降等主动安全配置 电池具备IP68级防尘防水和2毫秒极速断电等6大安全防护技术 [12] 价格与市场定位 - 电混皮卡起售价13.88万元 重新定义皮卡角色 从运输工具升级为移动储能单元、智能电力调度中心和可持续能源节点 [20]