海关监管与服务成效 - 封关首月，海口海关实行“智慧+信用”监管模式，确保封关运作平稳有序，口岸通关高效顺畅 [1] - 在“一线”对符合条件的进口“零关税”货物、保税货物实施径予放行，已有4家企业4.7万吨进口货物应用该模式快速通关 [1] - 在“二线”精简出岛内销报关单申报项目60%以上，创新实施“分批出岛、集中申报”模式，已有9家企业适用该模式便捷出岛内销加工增值货物2万吨 [1] 监管风险控制情况 - 封关首月，未发现“零关税”、加工增值等海关监管货物走私出岛情事 [1] - 离岛免税“套代购”高风险购物金额占比保持在2%以下，处于历史低位 [1]

行业核心数据与增长 - “十四五”期间长江干线港口货物吞吐量超192亿吨，较“十三五”期间增长30.1% [1] - 2025年长江干线港口货物吞吐量预计达42亿吨，同比增长4.8% [1] - 2025年三峡枢纽通过量预计达1.7亿吨，同比增长8.7% [1] - 2025年游轮客运量预计达885万人次，同比增长3.5% [1] - 长江航运对物流降本增效的贡献每年约400亿元人民币 [1] 基础设施与运能提升 - “十四五”期间长江干线亿吨大港从12个增加至18个 [2] - 万吨级生产性泊位由360个增至487个 [2] - 荆江航道整治二期工程主体完工，南京至芜湖段10.5米深水航道正式运行，大型船舶通航能力显著提升 [2] - 长江水系高等级航道电子航道图联通里程达82% [2] - 集装箱铁水联运量保持年均30%以上的快速增长 [2] 绿色航运发展 - 长江干线绿色航道建设形成成套技术体系，整治工程绿化率超80% [2] - 港口岸电实现水系全覆盖 [2] - 水系新建新能源清洁能源船舶402艘 [2] - 船舶水污染物全面实现“船上储存、交岸处置” [2] - 加注站、洗舱站等绿色航运支持保障设施不断完善 [2] 运营安全与效率 - 长江航运部门推广应用“智慧+信用”监管模式，安全治理向事前预防转型 [2] - 实现重大隐患动态清零，长江干线水上交通事故指标持续低位运行 [2] - 客运、危化品、客滚市场调控有力、供需适配 [2]