财务表现 - 2025年上半年营收340.9亿元，同比增长132.5% [1] - 2025年上半年净亏损11.4亿元，同比收窄57%，经调整净亏损8.1亿元，同比收窄69% [1] - 第二季度总收入182.7亿元（25.5亿美元），同比增125.3%，环比增15.6% [3] - 第二季度汽车销售收入168.8亿元（23.6亿美元），同比增147.6%，环比增17.5% [3] - 第二季度服务及其他收入13.9亿元（1.9亿美元），同比增7.6%，环比降3.5% [3] - 第二季度销售成本151.1亿元（21.1亿美元），同比增116.6%，环比增13.2% [9] - 第二季度经营亏损9.3亿元（1.3亿美元），同比收窄42%，环比收窄11% [13] - 第二季度净亏损4.8亿元（0.7亿美元），同比收窄63%，环比收窄27% [15] - 第二季度非公认会计原则净亏损3.9亿元（0.5亿美元），同比收窄68%，环比收窄9% [15] - 截至2025年6月30日现金及等价物等为475.7亿元（66.4亿美元），较上季度增5% [17] 盈利能力 - 第二季度毛利率17.3%，同比增3.3个百分点，环比增1.7个百分点 [8] - 第二季度汽车毛利率14.3%，同比增7.9个百分点，环比增3.8个百分点 [8] - 毛利率改善主要由于持续成本降低及车型产品组合优化 [8] 运营数据 - 第二季度汽车交付量103,181辆，同比增241.6% [6] - 2025年7月交付量36,717辆，年内累计交付233,906辆 [6] - 实体销售网络共677间门店，覆盖224个城市 [6] - 自营充电站达2,348座，包括1,304座超快充站 [6] 费用结构 - 第二季度总费用41亿元，同比增35% [11] - 研发开支22.1亿元（3.1亿美元），同比增50.4%，环比增11.4% [11] - 销售及行政开支21.7亿元（3.0亿美元），同比增37.7%，环比增11.4% [11] - 费用增长主要由于产品组合扩充、新车型技术开发及销量上升带动佣金增加 [11] 其他收支 - 第二季度其他收入净额2.4亿元（0.3亿美元），同比降14.9%，环比降56.4% [11] - 利息收入3.08亿元，利息支出7516万元，长期投资收益2440万元，汇兑收入1.43亿元 [15] 战略动态 - 完成智能化和电动化新一代技术平台升级，与竞争对手拉开技术代差 [1] - 2025年7月发布智能纯电SUV G7并开启交付 [6] - 2025年8月与大众汽车集团扩大电子电气架构技术战略合作 [6] 业绩展望 - 预计第三季度汽车交付量113,000至118,000辆，同比增142.8%至153.6% [17] - 预计第三季度总收入196亿元至210亿元，同比增94.0%至107.9% [17]

财务业绩 - 2025年第二季度总交付量达到103,181辆，环比增长9.8%（第一季度为94,008辆），同比2024年同期增长显著 [1] - 第二季度总收入为人民币182.7亿元，同比上升125.3%，环比增长15.6% [1] - 汽车销售收入达人民币168.8亿元，同比上升147.6%，环比增长17.5% [1] - 汽车毛利率为14.3%，较2024年同期的6.4%和2025年第一季度的10.5%有所提升 [1] - 净亏损人民币4.8亿元（约合0.7亿美元），较2024年同期的人民币12.8亿元有所减少 [1] 运营网络 - 截至2025年6月30日，实体销售网络共有677间门店，覆盖224个城市 [1] - 自营充电站网络达2,348座充电站，包括1,304座小鹏S4及S5超快充站 [1] 管理层评论 - 公司在智能化和电动化新一代技术平台的升级上取得历史最佳水平 [2] - 在行业价格竞争中，毛利率连续八个季度改善，二季度汽车毛利率环比增加3.8个百分点 [2]