事件概述 - 大庆机场在2026年春节返程客流高峰期遭遇了开航17年以来最严重的雨夹雪及冰雪天气，对运行造成严重影响[1] - 机场迅速启动应急预案，经过48小时奋战，最终保障了49架次进出港航班和5458名旅客平安出行[1] 天气与运行影响 - 2月21日22时开始降雨，平均降水量8.9毫米，随后气温骤降8摄氏度，23时40分转为雨夹雪导致道面结冰，机坪最厚结冰点达2厘米[1] - 2月22日4时雨夹雪升级为中雪，9时40分发布暴雪蓝色预警，降雪持续至18时，跑道、滑行道、机坪被厚冰积雪覆盖[1] - 2月22日14时45分再次降雪并伴有7至8级瞬时大风，导致已喷洒的除冰液被吹散，道面形成二次结冰，摩擦系数仅为0.2，远低于安全标准[2] - 因道面条件不安全，机场跑道从2月22日关闭至2月23日12时[2] 应急响应与除冰作业 - 地面保障部全员投入清冰雪攻坚战，2月22日10时至12时撒布道面除冰液8.2吨[2] - 清雪除冰共出动扫雪车67台次、人员138人次，使用除冰液8.2吨、柴油5200升[3] - 场务队实行轮班值守、歇人不歇车模式，经过5个多小时奋战，于2月23日11时30分使道面评估符合标准，11时47分跑道正式开放[3] - 工作人员在极端天气下连续作战，场务队队长贾志强带领班组从6时奋战至16时[2] 航班与旅客保障 - 2月22日因天气原因延误24班航班，机场协调安置了153名外地滞留旅客，提供免费餐饮住宿[4] - 2月23日12时50分，随着补班CZ622T航班降落，当日保障工作正式拉开[4] - 运输服务部40名员工主动补勤，88名员工坚守岗位，开设6个值机柜台，从10时连续工作至次日0时30分以减少旅客等候[4] 多部门协同运营 - 机场召开专项协调部署会议，针对49架次进出港航班全面分析保障风险点，各部门协同发力[4] - 旅检34名工作人员全员在岗，高峰期开通3条安检通道并实行一岗双人制度，增派3人加强行李检查与图像回查[5] - 提前协调空军申请盘旋、绕飞空域，联动签派、区调优化航班排序并拉大飞行间隔[5] - 航务部与运行指挥中心实行双人复核制度，精准传递航班变更信息，对特殊航班先与航企确认再以正式报文为准[5] - 老站调员吴学峰连续精准协调指挥飞机4小时，航务部经理唐微全天在塔台督导协调[5]

演练全面覆盖信息研判与通报、预案启动与解除、现场处置与联动、善后处理与复盘等主要应急处置阶 段。在演练过程中，各单位针对预警发布、信息通报、资源调度、设施防护、旅客服务、秩序维护、安 全疏散等环节进行了全流程推演。通过模拟强雷雨伴有冰雹、大风伴低空风切变等极端天气场景，检验 了机场在面对复杂气象条件时的协同作战能力。各单位紧密配合，信息传递及时准确，资源调配合理高 效，展现出了良好的应急响应和协同处置水平。 演练结束后各单位迅速投入复盘。民航西北地区管理局运输处对此次演练进行了点评，充分肯定演练的 必要性和及时性，并结合暑运旺季保障、雷雨季节特点及行业安全形势提出了具体工作要求。管理局强 调，要加强暑运运行保障态势研判，进一步细化各项旅客服务措施，确保旅客在极端天气下的出行体 验；要充分发挥平台作用，保障各类信息及时准确传递，避免因信息不畅导致的运行混乱；要坚持运行 服务一体化，运行与服务部门做好信息同步和联动，形成工作合力，共同应对雷雨季带来的挑战。 《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员权晶琴近期，陕西关中地区气候复杂多变，高温天气频 繁出现，最高气温突破40℃，较常年偏早19天。同时，降水时空分布 ...