韩国新一代极地科考破冰船项目 - 韩华海洋在韩国新一代极地科考破冰船项目投标中获得首选投标人资格，预计本月签订正式合同后开始设计工作，项目预算约2500亿韩元（约13.16亿元人民币），计划2029年12月底前交付[2] - 新一代破冰船命名为"ARAON 2"号，总吨位16560吨，是韩国首艘科考破冰船"ARAON"号（7507吨）的两倍多，将搭载LNG双燃料电力推进系统提高环保性能[2] - 新船具备PC3级破冰船性能，能以3节（5.6公里/小时）航速双向破除1.5米厚冰层，可在零下45℃极端环境下运行，航行范围扩至北纬80度以上高纬度北冰洋地区[2] 韩国极地活动发展规划 - 韩国海洋水产部发布"第一期极地活动振兴基本计划"，计划2023年开始新一代破冰船概念设计，原计划2026年前交付，但实际进度已延迟两年多[3][4] - 韩国计划以新一代破冰船为基础，在亚洲首次主导包括北极点在内的高纬度北冰洋国际共同研究，并计划2030年前建成全球第六个南极内陆基地[3] 韩国首艘科考破冰船"ARAON"号 - "ARAON"号2009年交付，项目投资1004亿韩元（当时约1亿美元），总吨位7507吨，能以4节（7.4公里/小时）航速破除1米厚冰层，最高时速16节[6] - 该船搭载2台6800马力发动机（同级别船舶3-4倍），船头采用"冰刀"设计，铁板厚度39.5米（是韩国"独岛"号的两倍），表面采用特殊涂料保护船壳[6] - "ARAON"号搭载100余种先进实验设施，包括价值27亿韩元的多频音波探测机，可显示海面下三维影像[6] 韩华海洋的技术实力 - 韩华海洋被称为"破冰船最强者"，2008年起开发破冰船，累计建造21艘破冰型LNG运输船（2014年15艘、2020年6艘）[7] - 公司表示将以全球最高水平的破冰船技术为基础开展"ARAON 2"号项目，并计划在需求增长的美国市场展现技术竞争力[7][8]

中泰极地研究合作 - 泰国与中国通过科学考察、实验室合作和研究人员交流深化极地研究领域合作 [1] - 已有10多位泰国科学家参与中国极地科考，联合研究重点包括极地环境变化、大气科学和海洋学 [3] - 泰国研究员苏贾里·布里库尔在北极进行水体采样、海水监测和火山活动研究，拓宽了对极地系统的认识 [3] 合作历史与成果 - 2013年泰国诗琳通公主提出泰中天文和极地科学合作愿望，2016年中国极地研究中心与泰国5所机构签署备忘录建立合作 [3] - 合作内容从培训扩展到联合调查、数据共享和研讨 [3] - 朱拉隆功大学恰瓦尼教授认为泰中伙伴关系旨在成为国际科学合作典范，应对地球问题 [3] 近期互动与活动 - 中国极地科考破冰船"雪龙2"号首次访泰，在朱拉隆功大学举行研讨会并开放公众参观 [3] - 诗琳通公主登船参观，肯定中国极地科考成就，希望深化科技与人才培养合作 [3] - 中泰建交50周年之际，两国军事互动频繁，包括国防部长会晤和海军联合训练 [4]

极地研究 - 国际期刊《自然通讯》发表我国科学家关于极地在全球可持续发展目标中地位和作用的最新研究成果 [1] - 研究显示联合国17个可持续发展目标都可能受到极地区域影响 [1] - 极地区域可能已成为限制全球实现联合国可持续发展目标的短板 [1]