齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 近日，一则"工信部拟推行新车登记后6个月内禁止转二手"的政策传闻在汽车行业掀起轩然大波。尽管《汽车纵横AutoReview》随后发布更正声明，称此前 报道"表述不准确"，改为"工信部拟协同相关部门规范整治零公里二手车现象，从源头进行规范管理"，但围绕"零公里二手车"的讨论热度不减。这一政策若 最终落地，将直击行业灰色地带，对汽车市场生态、消费者权益及产业链上下游产生深远影响。 零公里二手车乱象亟待整治 工信部酝酿的这项新规，直指汽车流通领域的灰色操作。 所谓"零公里二手车"，是指新车完成登记后迅速转手，以"准新车"身份流入二手车市场。这类车辆往往里程数极低，甚至未撕掉运输保护膜，却以低于新车 的价格交易。这些车在二手交易平台上比比皆是，里程数仅为0.01万公里，有些连运输保护膜和内饰膜都未撕掉，俨然是未经使用的全新车。 三、经销商冲业绩：4S店为了完成厂家销售任务拿返点，提前把车上了牌充数，车压根没到真车主手里。虽然单车损失几千到上万元，但套取政府补贴和 厂家返利后，单辆车可获利2万元左右。 "2025年5月，只在我们维权群就集结了80多位全国各地的受害者，"山东车主程先生向记者讲述 ...