2025年12月及2026年1月汽车市场状况 - 2025年12月汽车经销商库存预警指数为57.7%，同比上升7.5个百分点，环比上升2.1个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度下降 [3] - 2025年12月未形成传统翘尾行情，整体走势偏淡 [3] - 2025年12月乘用车终端零售量预计约220万辆，2025年全年预计达2355万辆，与2024年基本持平 [5] 经销商面临的挑战与压力 - 经销商客户流量减少、市场观望升温导致需求收缩，新车销售利润收窄 [3] - 部分厂家年底冲量追加任务，加剧了经销商的库存积压与资金紧张 [3] - 近半数经销商2025年全年任务完成率在90%及以上，其中15.3%超额完成 [3] - 2025年12月车企加码促销，经销商库存压力大，成交价格呈下降趋势 [4] - 2026年经销商仍将面临较大压力，消费紧缩和政策切换冲击，叠加价格竞争持续侵蚀利润 [5] - 经营陷入新车毛利倒挂、库存高企与资金压力的恶性循环，厂家高压销量目标进一步加剧负担 [5] - 新能源汽车竞争加剧，传统燃油车市场萎缩，经销商面临较大竞争压力和不确定性 [5] 政策影响与市场需求 - 新能源汽车购置税从2026年起由免征调整为减半，对2025年12月销量有一定促进作用 [4] - 随着新的“两新”政策明确延续，部分消费者选择推迟购车，导致终端需求持续承压 [4] - 2025年底地方补贴耗尽，抑制了部分以旧换新购车需求 [4] - 2026年汽车以旧换新补贴实施细则及时出台，改善了终端购车观望情绪，对2026年年初汽车消费产生积极推动作用 [5] 2026年1月市场展望 - 2025年12月汽车消费指数为97.7，高于上月，预计2026年1月汽车市场将呈现“开门红”局面 [4] - 2025年底被抑制的以旧换新需求，叠加2026年春节催生的节前购车需求，共同推高了2026年1月的购车需求 [4] - 预计2026年1月的市场需求将高于2025年12月 [4] - 2026年春节较晚，节前购车需求会在1月份集中释放，预计今年1月呈现开门红局面 [5]