据日本共同社：日本将利用当地经销商网络帮助销售美国汽车。 ...

活动基本信息 - 活动编号为 2025 - 03 号，类别为特定对象调研 [1][2] - 活动参与人员包括广东睿住创业投资有限公司等众多单位，上市公司接待人员为董事会秘书、副总经理赵吉杰女士 [2] - 活动时间为 2025 年 7 月 22 日 15:30 - 16:30，地点为线上，形式是通讯会议 [2][3] 业务情况 曲轴业务 - 公司有 26 条具备国际先进水平的柔性化曲轴（含轴类零件）生产线，年生产能力 260 万件，2024 年产量达 254.9 万件，产线满负荷生产 [3] - 公司只采购毛坯件，毛坯件价格波动会影响毛利率，公司通过平衡采购与销售价格稳定毛利率，还提升智能制造能力降本 [3] 4S 店维修保养业务 - 新能源品牌有小米、阿维塔、飞凡等，合资品牌门店代理部分新能源车型，飞凡品牌 4S 店因上汽大众战略调整停滞 [3] - 各品牌门店可维修对应车型，维修新能源品牌车型电池核心部件由主机厂或电池厂派专业人员，目前电池维修情况少 [3] 门店调整 - 2024 年调整东风日产品牌低效门店 3 家，现存续 3 家正常经营门店承接原关停门店售后业务，部分售后业务流失但影响不大 [4] 轴类产品 - 目前主要用于燃油车及混动车型，未来发展战略是提产能、拓品类，拓展新能源汽车零部件产品，拓品类方式为自主研发和并购 [4] 新产业规划 - 控股股东暂无将资产注入公司计划，因其业务与公司现有业务无协同性 [3] - 公司考虑的新产业方向为精密制造领域及汽车行业相关标的 [3] 公司亮点 - 2025 年一季度扭亏为盈，7 月 15 日披露半年度业绩预告，预计上半年净利润 2800 万元 - 3300 万元，盈利状况持续改善 [5] - 依据“一体两翼三新”战略规划，通过并购拓展主营业务提升盈利水平 [5] - 实际控制人、控股股东实力雄厚且仅控股公司一家上市公司，重视公司业务发展，公司依托其资源推进高质量发展 [5] 业务结构与合作情况 业务结构调整 - 曲轴业务板块运营稳定，未来拓展轴齿类产品提升盈利能力；汽车销售及后市场服务业务板块经营改善，今年毛利率由负转正，后续优化品牌结构，关停低效门店 [5] 与小米汽车合作 - 小米汽车销售及服务中心 2024 年 12 月 28 日开业，2025 年 3 月起交付车辆，通过交付车辆获取佣金盈利，售后业务因小米汽车保有量低有提升空间 [6] 产品应用拓展 - 轴齿类产品暂未应用于机器人或无人机领域，未来精密制造领域布局不局限于车用场景 [6]

新京报讯 据"北京东城"微信公众号消息，近日，东城区举办"两区"建设五周年新闻发布会，介绍"两 区"建设成效和进展。据了解，自"两区"建设启动以来，东城区充分发挥区域禀赋优势，持续深化改 革、扩大开放。东城区商务局相关负责人介绍，五年间，东城区文化、金融、科技、医疗等领域多元融 合，王府井（600859）、前门、隆福寺等商圈街区扩面提质，营商环境、机制建设纵深推进，同时在招 商引资、外资集聚方面取得了显著成效，"两区"建设为区域经济高质量发展提供强大动能。 "两区"建设以来，东城多个商圈街区开放持续扩面提质。王府井吸引极氪汽车全球旗舰店、小米汽车全 国首家直营店等落地，入选北京市第一批全球首发中心；获评第二批国家级夜间文化和旅游消费集聚 区。东安市场转型升级为"国内首家买手制百货"，引入600余个国际一线奢侈品牌、独立设计师品牌和 高街潮牌。 此外，"两区"建设启动以来，东城区高质高效推进招商引资，确保项目质量与数量"双提升"。截至今年 6月，累计入库项目1044个，其中外资项目177个，占比17%，已落地项目705个，累计实现项目资金 2329.6亿元人民币。截至今年5月，东城区新设外商投资企业199家；实 ...

存货变动分析 - 2024年末存货账面价值2.35亿元，同比下降80.41%，主要源于汽车整车库存减少96,995.74万元[3][5] - 存货跌价准备新增计提814.57万元，计提比例从2023年0.85%升至4.24%，主要因燃油车终端价格下行及库龄结构恶化[3][6][9] - 汽车业务存货中3个月以内新车占比从2023年95.56%大幅下降，库龄结构恶化加剧跌价风险[9] 汽车行业趋势 - 2024年上海新能源汽车新增注册量40.2万辆，同比增长14%，市场渗透率突破70%，燃油车需求被严重挤压[5] - 上汽通用2024年产销量同比下降超56%，反映合资品牌燃油车面临严峻市场压力[5][9] - 全行业84.4%经销商存在新车销售价格倒挂现象，60.4%倒挂幅度超过15%[26] 货币资金管理 - 2024年末货币资金11.45亿元，其中财务公司存款占比85.35%，利率水平0.35%-2.70%[14][17] - 利息收入增幅2%低于货币资金增幅10%，主要受市场利率下行影响[14] - 财务公司存款利率略高于商业银行，主要因其运营成本优势[15][17] 应收款项变动 - 应收票据同比增长3600%至457.79万元，主要因信用评估标准调整导致科目重分类[28] - 应收账款前五大客户中四家为金融机构，涉及汽车贷款服务费返点业务[23][26] - 汽车金融业务在监管政策过渡期出现阶段性放量，推动应收款项增长[26][27] 会计差错更正 - 将汽车批发试点业务收入确认方法从总额法调整为净额法，调减营收8.07亿元[37][38] - 该业务模式中公司仅作为中间服务商，不承担车辆控制权及主要责任[37] - 差错源于对"商品控制权"准则理解的偏差，调整后报表更准确反映业务实质[38]

港股市场表现 - 恒生指数涨0.54%至25130.03点，成交额2660.73亿港元，恒生国企指数涨0.39%，恒生科技指数涨0.38% [1] - 华泰证券认为港股三季度或高波动但压力因素低于预期，外部美元指数下行、人民币升值利好港股，内部互联网电商及房地产政策有积极变化 [1] 蓝筹股表现 - 比亚迪股份涨5.09%至134.2港元，贡献恒指37.78点，1-6月国内销量211.3万辆（同比+31.5%），海外销量47.2万辆（同比+128.5%） [2] - 信义玻璃涨7.23%，中升控股涨6.15%，新东方-S跌4.92%，中银香港跌3.5% [2] 热门板块 - 煤炭股午后拉升：蒙古焦煤涨11.55%，兖矿能源涨9.53%，南戈壁涨9.36%，中煤能源涨7.31% [3][4] - 基建股强势：中国交建涨7.57%，中国铁建涨6.03%，中国中车涨5.24%，中国中铁涨4.52% [4] - 有色股延续涨势：赣锋锂业涨8.94%，洛阳钼业涨7.12%，紫金矿业涨3.7%，中国宏桥涨3.47% [6] - 光伏股活跃：凯盛新能涨8%，协鑫科技涨6.67%，新特能源涨6.67%，信义光能涨4.78% [6] 行业动态 - 煤炭行业传闻产能管控文件要求年度产量不超公告产能，月度不超10%，浙商证券预计政策将限产优化产能 [4] - 雅鲁藏布江下游水电站开工（总投资1.2万亿元），光大证券称将拉动基建投资，中信建投看好水利水电等产业链 [5] - 多晶硅期货月内反弹50%，华创证券指光伏行业供给侧改革预期增强，报价全面上调 [7] 热门异动股 - 中国龙工涨15.83%，预计2025年上半年纯利5.9亿至6.65亿元（同比+29%至45%） [8] - 阜丰集团涨10.8%，预期中期净溢利同比增约7亿元，因产品销量增加及原材料成本下降 [9] - 丽珠医药涨9.37%，其IL-17A/F单抗注射液Ⅲ期临床试验达主要终点 [10] - 哈尔滨电气涨8.14%，预计2025年上半年净利润10.2亿元（上年同期5.23亿元） [11] - 美中嘉和跌6%，拟配股筹资2.59亿港元用于医院建设及医疗AI业务 [12]

天眼查App显示，7月18日，北京鹏毅汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为赵大武，注册资本500 万人民币，经营范围包括汽车销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、机动车充电销售 等。股东信息显示，该公司由北京小鹏汽车销售服务有限公司全资持股。(智通财经) ...

7月经济形势 - 经济价升量落，供需向下寻求再平衡，增速或边际回落[44] - 30大中城市商品房销售景气度环比和同比转负，100大中城市拿地环比放缓[9][13] - 工业需求环比温和改善，螺纹钢和石油沥青需求回升，新增专项债发行节奏平稳[15][18][20] - 暑期游升温，社零或保持相对平稳，汽车销售边际放缓，航班执行率环比回升[22][29] - 外贸或存在小幅回落压力，韩国出口增速回升但运输需求疲软[32] - PPI环比回升，同比增速跌幅收窄，预计7月同比增速约-2.8%[41] 国内外宏观热点 - 美国经济彰显韧性但关税政策不确定，7月美联储降息概率低，9月预期较高[86] - 英国经济脆弱性延续，通胀走高，就业市场放缓，市场仍预期8月央行降息[96] - 欧洲央行延续弱复苏，美关税政策制约欧元区经济，欧盟拟联合借款筹资[109] - 日本核心CPI涨幅连续7个月超3%，经济前景严峻，贸易协议作用有限[110][116] 国内行业动态 - 规范新能源汽车产业竞争秩序，多部门部署相关工作[129][131] - 工业和信息化部聚焦4个重点行业推动传统产业绿色转型，十大行业稳增长方案将出台[144][146] - 重庆出台提振消费措施，支持开展多种消费行动和延伸文旅消费链条[139][141] - 超豪华小汽车消费税起征点降至90万元，短期抑制新车需求，长期利好国产新能源与二手车市场[148][149]

"22年来，上汽大众在官方认证二手车方面投入超过20亿元，但时至今日市场占比仅有3.1％。"上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强， 在7月3日举行的2025年中国二手车大会的主题演讲中透露的一组数据，暴露了国内官方认证二手车的尴尬处境和现实困境。 尽管被视作含着"金汤匙"出生，并且见证了中国二手车市场从小、散、乱跃迁规模化、规范化发展阶段，但官方认证二手车在其20余年的发展历程中，却始 终未能从二手车市场的边缘走到中心。 在全国二手车年交易量即将迈过2000万辆门槛之际，如何重塑官方认证二手车业务、如何应对市场变化持续迭代业务、新能源品牌又该如何搭建自己的认证 二手车业务，成为摆在每家车企面前的必答题。 车市进入以二手车为核心的下半场 "如今，二手车站在我国汽车市场发展的中心位。"中国汽车流通协会会长肖政三强调，我国汽车市场已进入以二手车为核心的下半场，做好二手车业务关乎 整个行业的高质量可持续发展。 厂家与经销商是命运共同体，特别是在当前"两新"政策背景下，双方需要加强协作，通过置换业务带动新车销售。肖政三呼吁，厂家要高度重视二手车业务 发展，将二手车业务提升到与新车业务同等重要的战略地位。在当前 ...

随着新能源新车销售不断增长、渗透率不断提升，带动新能源二手车析出率不断提高。叠加新能源车消 费习惯培育等影响，我国新能源二手车的渗透率近年来也在不断上升，今年5月已由年初的8%升至 9.9%。 专家表示，经济大省是二手车消费大省，也印证了经济越发达的地区二手车流通在汽车总流通中占比越 大的趋势。根据这一趋势可以预测，随着我国经济进一步发展，我国二手车特别是新能源二手车消费潜 力巨大，仍有很大的增长空间。 今年以来，随着提振消费政策接力实施，在消费中占比较大的汽车消费潜力得到充分释放。在需求 端，"两新"政策推动汽车消费需求回升；在供给端，汽车"置换更新"补贴促进释放更多二手车源。 当前，纯电动、插电式混合动力和增程式是当前新能源车三大技术路线。《报告》显示，新能源二手车 零售量中，纯电动占比近75%，较2024年略有提高；插电式混合动力占比近20%，较2024年略有下降； 增程式占比5.5%，较2024年基本持平。 根据中国汽车流通协会数据，2025年前6个月，我国新能源汽车零售546.8万辆、同比增长33.3%，新能 源车在国内总体乘用车的零售渗透率6月升至53.3%，连续4个月超过50%。 此外，随着全国 ...

纳税信用修复政策 - 阿拉尔税务局通过信用修复机制优化税收营商环境，支持市场主体纾困发展，引导企业合规经营[1] - 2024年初阿拉尔市丰腾汽车销售有限公司因2023年违法违规行为被判定为纳税信用D级，导致发票额度受限、供应商合作收紧、银行贷款遇阻、业务发展放缓[1] - 税务局主动筛查失信企业名单，发现该公司符合信用修复条件并列为重点帮扶对象，通过"点对点"政策辅导协助完成信用等级从D级提升至B级[1] 企业修复成效 - 信用修复后银行通过该企业低息贷款审核，资金压力缓解，供应商信任度回升带动订单量增长[1] - 企业负责人表示信用修复政策提供改正机会，税务部门专业服务是重获发展活力的关键[1] 税务部门后续措施 - 组建专业团队主动筛查符合条件企业，按"一户一策"定制修复方案加速释放政策红利[1] - 通过线上线下多渠道普及信用知识与修复政策，引导企业将合规经营内化为自觉行动，从源头防范失信风险[1]