汽车消费指数总体趋势 - 2025年11月汽车消费指数为93.2，高于上月，预计12月汽车市场表现将好于11月 [1] - 12月作为全年收官之月，政策尾声效应与年终旺季叠加，预计汽车终端零售环比将明显提升 [3] - 综合各方面因素，12月汽车市场将呈现明显上升态势，销量环比11月实现增长 [12] 11月市场表现及影响因素 - 11月汽车终端零售低于预期，主要受部分地区置换补贴政策调整及更多车企加入“购置税兜底”行列影响，导致消费者持币待购加剧 [3] 12月市场增长驱动因素 市场与政策层面 - 新能源汽车购置税免征政策将于12月底到期（2026年转为减半征收），政策退坡临近将带来翘尾效应 [3] - 2025年汽车以旧换新补贴政策进入尾声 [12] - 厂家和经销商为冲刺年度目标将进一步加大促销力度，加快销售节奏 [3][12] 消费需求层面 - 潜在购车者为规避后续购车成本上升，部分新能源购车需求将前置至12月释放 [3] - 春节前购车需求增长，在政策节点明确与经销商优惠刺激下，购买需求加速转化为实际购买 [3] - 临近传统春节，消费者购车意愿通常会提升以满足节日出行需求，这一趋势在12月开始加速显现 [12] 各分指数表现与展望 需求分指数 - 2025年11月需求分指数为86.8，略高于上月 [3] - 新能源购置税免征政策倒计时将激发潜在消费者将购车需求前移至12月，同时春节前习惯性购车需求将逐渐增长，预计12月市场需求高于11月 [3] 入店分指数 - 2025年11月入店分指数为89.9，较上月有所上升 [5] - 厂商及经销商将在12月延续并加码年底冲量促销举措，持续促进消费者到店意愿提升，叠加春节前购车需求季节性攀升，将共同推动到店客流增长 [5] 购买分指数 - 2025年11月购买分指数为100.2，高于上月 [7] - 综合新能源汽车购置税免征政策、以旧换新补贴政策进入尾声及经销商促销加码的刺激，叠加春节前购车刚需提升，多种因素共同作用形成强于上月的消费转化动能，预计12月消费者购车意愿将明显高于11月 [7]

汽车消费指数 - 中国汽车流通协会发布数据显示 今年11月汽车消费指数为93.2 [1]

吉利与雷诺巴西战略合作 - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，双方将通过该公司生产及销售新能源车型 [1] - 吉利电动SUV车型EX5将通过雷诺的品牌经销商渠道在巴西全网销售，实现渠道整合 [1] - 此次合作标志着中国车企出海模式从产品输出升级为技术共享与渠道整合 [1] 长安福特管理层变更 - 朱华荣卸任长安福特董事长，由赵非接任，同时多位主要人员发生变更 [2] - 长安福特汽车有限公司成立于2001年4月，注册资本为2.41亿美元 [2] - 管理层变更体现股东方对合资业务战略调整的深化，可能推动电动化转型与本土化运营加速 [2] 赛力斯港股IPO进展 - 赛力斯H股发行最终价格确定为每股131.50港元，公司预计于11月5日在香港联交所挂牌上市 [3] - 公司行使发售量调整权，将发行及配发841.9万股额外发售股份，占全球发售股份总数的约8.40% [3] - 此次IPO将增强公司资金实力，为智选车业务扩张及技术研发提供支持 [3] 汽车消费指数与市场趋势 - 2025年10月汽车消费指数为90.5，高于上月，预计11月汽车市场将有小幅上涨 [4] - 国家第四批以旧换新补贴资金已于10月下达，带动第四季度消费者购车需求持续增长 [4] - 在政策与市场活动推动下，11月汽车市场预计将延续上升态势，对自主品牌与新能源车企终端动销形成支撑 [4]

汽车消费指数总体趋势 - 2025年10月汽车消费指数为90.5，高于上月 [1] - 预计11月汽车市场延续上升态势，销量环比10月实现小幅增长 [1] 政策影响分析 - 国家第四批以旧换新补贴资金已于10月下达，带动第四季度购车需求持续增长 [3] - 截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份 [3] - 新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月底终止，2026年调整为减半征收，政策退坡驱动潜在消费者提前释放购车需求 [3] - 部分地区调整或暂停置换补贴政策，可能引发部分消费者持币待购 [3] 市场需求分指数 - 2025年10月需求分指数为85.9，与上月基本持平 [4] - 广州车展新车上市、新能源购置税免征政策倒计时及经销商"双11"促销加码，激发消费需求增长 [4] - 国庆假期后市场需求周期性回调，以及多地以旧换新政策调整，削弱了消费需求增长 [4] - 预计11月市场需求与10月基本持平 [4] 入店分指数 - 2025年10月入店分指数为88.3，较上月有所下降 [6] - 11月天气转冷，大型车展数量较10月减少，到店客流预计将有所下降 [6] 购买分指数 - 2025年10月购买分指数为95.2，高于上月 [8] - 新能源车购置税免征及以旧换新补贴政策进入尾声，促使消费者购车需求提前并加速释放 [8] - 预计11月份市场总体销量将继续增长 [8] 市场动能与活动 - 11月临近年末，经销商为冲刺年度销量目标将加速销售进程，并借力"双11"等营销节点加大促销力度 [3] - 11月举办的广州国际车展将为市场注入新的增长动能 [3] - 部分车企推出的"购置税兜底"策略，在一定程度上削弱消费者在年内提车的紧迫性 [3]

汽车消费指数总体表现 - 10月汽车消费指数为90.5 [1] 各分项指数表现 - 需求分指数为85.9 [1] - 入店分指数为88.3 [1] - 购买分指数为95.2 [1]

9月汽车消费指数 - 中国汽车流通协会发布数据显示，今年9月汽车消费指数为88.9 [1]

汽车消费指数总体趋势 - 2025年9月汽车消费指数为88.9，高于上月水平 [1] - 预期10月汽车销量将超过9月，并继续走高 [1] 汽车消费指数分项表现 - 2025年9月需求分指数为85.8，高于上月 [1] 汽车市场需求驱动因素 - 政策刺激、季节性消费和新产品密集上市共同推动市场需求 [1] - 10月份汽车市场需求预计较9月份进一步提升 [1]

汽车消费指数整体趋势 - 2025年9月汽车消费指数为88.9，高于上月，预期10月汽车销量将超过9月并继续走高 [1] - 行业预计10月进店客流及销量较9月进一步增加，形成“银九金十”的市场态势 [3] 以旧换新政策影响 - 今年以来截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到830万份 [3] - 第四批690亿元补贴资金计划于10月下发，政策的持续发力对拉动汽车消费起到积极作用 [3] - 随着第四批补贴资金计划于10月下发，将促使消费者倾向于前置购车决策 [8] 市场需求驱动因素 - 2025年9月需求分指数为85.8，高于上月，10月份汽车市场需求较9月份进一步提升 [3] - 政策刺激、季节性消费和新产品密集上市共同推动市场需求 [3] - 新能源汽车车辆购置税免征政策将在今年12月底结束，预计四季度新能源销量冲高带动整体车市走强 [3][10] 消费者入店与购买意愿 - 2025年9月入店分指数为91.7，较上月有所上升，预计客流将大幅提升 [6] - 2025年9月购买分指数为90.5，高于上月，消费者购车意愿将显著提升 [8][10] - 9月底多款新车密集上市及国庆长假期间多地举办大型车展，叠加多重促销活动，激发消费者到店看车及购买热情 [6][10] 季节性及促销活动影响 - 10月初国庆长假全国多地举办大型车展，叠加9月底新车密集上市，进一步激发消费热情 [3] - 经销商进入年末冲刺阶段，促销活动持续加力 [3][10]

汽车消费指数 - 2024年8月汽车消费指数为83.3 [1] - 入店分指数为80.5 [1] - 购买分指数为86.9 [1]

汽车消费指数整体趋势 - 2025年7月中国汽车消费指数为77.6，较上月上升 [1] - 预计8月汽车市场销售情况将好于7月 [1] 需求分指数 - 2025年7月需求分指数为76.5，高于上月 [3] - 8月份市场需求主要来源于暑期自驾游、开学季购车及部分新车型上市 [3] - 预计8月市场需求较7月有所提升 [3] 入店分指数 - 2025年7月入店分指数为72.6，较上月略有上升 [5] - 7、8月份全国普遍高温多雨对到店客流影响较大，但8月下旬天气转凉将有利于消费者到店看车 [5] - 经销商加快销售节奏、加大促销力度及多地车展启动将吸引消费者到店 [5] 购买分指数 - 2025年7月购买分指数为80.7，环比上月有所提升 [8] - 第三批以旧换新资金下放将缓解消费者持币待购情绪，9月开学季临近将加速相关用车需求释放 [8] - 8月消费者购车意愿较7月呈现上升态势 [8] 政策与市场活动影响 - 国家发展改革委会同财政部已下达第三批690亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，计划10月下达第四批同等金额资金 [3] - 818购车节促销活动及成都等多地车展相继启动，对终端销量形成拉动 [1][5] - 经销商为完成三季度任务将开始加快销售节奏并加大促销力度 [1][5][10]