股价与市场反应 - 美东时间周二早盘日产汽车ADR下滑近3% [2] - 梅赛德斯-奔驰计划出售其持有的日产全部3.8%股份 价值约3.46亿美元 [2] - 日产在日本上市的股票大幅下跌超6% [2] 战略调整与股东变动 - 奔驰发言人表示日产股份不具有战略重要性 出售是精简投资组合的战略 [2] - 日产推出新复苏计划 计划降低成本以实现盈亏平衡 重新定义产品和市场战略 加强合作伙伴关系 [3] - 三项举措目标实现约5000亿日元成本节约 [3] 财务表现与业绩压力 - 2025财年第一季度全球销量70.7万辆 同比下降10.1% [2] - 合并净收入2.7万亿日元 同比下降9.7% [2] - 合并营业亏损791亿日元 去年同期营业盈利9.95亿日元 [2] - 净亏损1157.6亿日元 去年同期净利润285.6亿日元 [2] 区域市场表现 - 美国市场为最大市场 净销售额1.08万亿日元 同比下降10.23% [2] - 亚洲市场（除中国）净销售额1356亿日元 同比下滑超25% 占全球市场份额仅5% [2] - 北美、日本本土主销市场销量波动 东南亚、欧洲区域销量出现明显压力 [2] 行业竞争格局变化 - 2024年上半年电动汽车快速发展 中国车企比亚迪、吉利汽车销量双双超过日产 [2] - 日产已跌出全球前十大车企行列 [2] 成本削减与结构调整 - 计划到2027财年将全球生产工厂从17个减少至10个 产能降至250万辆 [3] - 计划全球裁员2万人 其中约65%来自制造部门 18%来自销售及一般管理部门 17%来自研发部门 主要为合同工 [3] 关税与盈利影响 - 受美关税影响显著 尽管特朗普宣布将对日关税降低到15% [3] - 预计2025财年最多将减利3000亿日元（约合人民币146亿元） [3]