高息高返模式终结 - 多地银行自6月1日起转向低息低返或低息零返模式，国有大行已叫停该模式，仅剩个别股份行窗口期将于7月1日关闭[1] - 高息高返模式实为银行抬高贷款利率再将高额佣金支付给经销商，经销商通过返现拉低车价制造贷款更划算假象[2] - 监管整顿直指返佣机制不透明、违约条款隐蔽、破坏市场秩序三大乱象[3] 汽车金融市场变革 - 银行撤出价格战后，汽车消费金融市场正酝酿深刻变革[1] - 金融管理部门要求银行重新探索可持续的汽车金融模式[2] - 银行需从规模至上转向质量为王，通过大数据风控降低坏账率[5] 经销商盈利模式重构 - 经销商过去通过高息高返赚取超额返佣，构建银行-经销商-消费者畸形链条[2] - 经销商需重塑盈利结构，从单纯追求金融渗透率转向提升服务附加值[5] - 目前尚有银行保留部分返佣但比例大降且审核趋严[3] 二手车市场影响 - 新车降价传导链断裂让长期受压的二手车商首次获得喘息空间[1] - 准新车在二手车市场占比达41.7%但平均交易价格较全款新车低18.6%[4] - 监管收紧后合资品牌准新车报价开始上浮，3年车龄雅阁比春节前贵1.2万元[4] 消费者行为变化 - 消费者开始精打细算，咨询全款购车比例大幅提升[4] - 全款购车群体重新评估二手车性价比，准新车咨询量和浏览量快速提升[5] - 购车决策回归车辆本身价值，更健康的市场生态正在孕育[6]