海南春运交通管理新规 - 海南交警为深化“放管服”改革，开设“有信必复”专栏，接受交管业务咨询与建议 [1] - 今年春运期间琼州海峡对出岛车辆实施“油电分离”管理，即设立燃油车专班与新能源车专班 [1] - 新海港与秀英港均安排了相应的航班，并非按港口区分车辆类型 [1] 港口运力与车辆引导策略 - 新能源车辆被重点引导至秀英港出岛 [1] - 秀英港新能源车辆班期较多，每日有十余班，运力充足，有助于节省待渡时间 [1] - 建议新能源车辆优先选择秀英港过海 [1] - 春运期间新海港与秀英港均提供新能源车辆专班和燃油小车航班，两种车型均可从两港过海 [1]

港口运力提升 - 为保障春运，海口新增2艘新能源汽车专用平板驳船（"绿源六号"、"绿源九号"）[1] - 海口秀英港与湛江徐闻海安新港之间对开的专用驳船已达4艘[1] - 新能源车过海运输保障能力因此提升40%[1] 春运期间新能源车出岛情况 - 春运首日共有1449辆新能源小客车从海口"三港"出岛[1] - 春运首日从秀英港出岛1267辆，占总量的87%[1] - 2月3日共有1316辆新能源小客车从海口"三港"出岛[1] - 2月3日从秀英港出岛1181辆，占总量的89.7%[1] - 春运前两日，近九成新能源车辆从海口秀英港出岛[1] 港口运营策略与建议 - 根据港口运行功能及运力安排，今年春运对出岛车辆实施"油电分离"，将新能源车重点引导到秀英港出岛[1] - 秀英港的优势在于每日班次多（十余班）且运力充足，有助于节省待渡时间[1] - 建议新能源车过海优先选择秀英港[1] - "油电分离"并非指港口（新海港、秀英港）之间按油电车辆严格区分[1] - 除秀英港外，新能源车也可选择新海港、南港出岛[1]