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奔驰发布今年最重要的车
晚点LatePost· 2025-03-18 21:58
奔驰全新CLA车型发布 - 公司发布全新一代CLA车型,同时提供纯电和燃油(搭载48V轻混)两个版本,设计语言和智能化体验相同 [4][5] - 纯电CLA采用800伏架构,85度三元锂电池WLTP续航达792公里,支持320千瓦直流快充,充电10分钟增加325公里续航 [5] - 国产长轴距版本CLA续航达850公里(CLTC),4月上海车展亮相,年内交付,首发中国研发团队主导的L2++全场景高阶智驾 [5] 技术转型与市场策略 - 全新CLA是公司近二十年技术积累的首发车型,未来两年将推出约二十款新车型 [8] - 公司自研的三电、智能驾驶和操作系统等新技术将陆续在更多车型上量产 [8] - 燃油版CLA采用新的1.5升四缸发动机(M252),48V轻混系统支持低速纯电行驶和能量回收 [5] 油电同平台设计 - 纯电和燃油车统一造型设计,不再在外观上区隔燃油车和电动车 [9] - CLA是MMA平台首款车型,开发阶段以纯电为主,再兼容内燃机布局,纯电版和燃油版车身尺寸、驾乘空间一致 [9] - 纯电版前脸为无缝式星徽面板,142颗可独立发光LED星徽,燃油版为传统格栅 [9] 智能化与内饰配置 - CLA配备新的MBUX超级屏,横跨两侧A柱,包括10.25英寸仪表屏、14英寸中央显示屏和14英寸前排乘客显示屏 [11] - 首次配备HUD平视显示系统,投影面积12.2英寸 [11] - 全系搭载MB.OS全新架构,支持L2++全场景高阶智驾,燃油版与纯电版智驾功能一致 [13] 续航与动力技术 - 纯电CLA采用两挡变速箱,前桥电机可通过四驱断开装置(DCU)减少高达90%的前桥能量损耗 [18] - 三元锂电池包电芯阳极由石墨和氧化硅混合而成,重量能量密度提升20%,体积能量密度达680瓦时/升 [18] - 公司策略为“用更小的电池,做更长的续航”,不考虑增程技术 [16] 中国市场策略 - 国产长轴距版本CLA将在二排乘坐空间、人机交互、软件生态及L2++智驾体验上进行本土优化 [20] - 公司强调有能力提供全球受欢迎且适配中国市场需求的产品,不推出特供车型 [20] - 长轴距E级车2024年月均交付过万,长轴距GLC SUV和C级车去年交付量同比增长 [20]