研究核心发现 - 研究团队揭示了深海稀土元素循环与富集的新机制，对理解深海稀土资源的形成规律具有科学意义 [1] - 研究发现深海稀土元素存在“自上而下”清除和“自下而上”释放的双循环模式 [1][2] - 该研究深化了对全球海洋稀土循环过程的理解，为科学评估和勘探深海稀土资源提供了新的理论视角和科学依据 [2] 深海稀土循环机制 - 传统认知的“自上而下”循环模式：铁锰氧化物在沉降过程中能清除水中的稀土，让稀土从表层海水循环沉积到底层海水及沉积物中 [1] - 新发现的“自下而上”循环模式：铁锰氧化物在海水-沉积物界面的早期成岩过程中会释放稀土，并向上扩散进入海水中 [1] - 水岩界面的早期成岩作用是影响海洋稀土循环的关键 [2] 稀土富集与分布规律 - 浅海海底沉积物会释放大量稀土元素返回海水中，而深海远洋沉积物中稀土再生速率远低于大陆边缘，绝大部分稀土得以保留于沉积物中 [2] - 深海沉积物是潜在的巨型稀土资源储库，也是稀土富集的重要场所 [1][2] - 热液影响区是深海稀土的富集区和稀土循环的关键枢纽 [1] 热液活动区的影响 - 热液区深海远洋通过沉积物孔隙水向海水的稀土输入总量显著高于非热液区 [2] - 受热液影响的深海沉积物存在大量热液铁锰氧化物颗粒，其表面吸附的稀土会在水岩界面发生释放进入海水 [2] - 在沉积物埋深超过2米以下的深部环境，稀土释放作用则微弱且零星 [2]

科考任务执行情况 - 中国海洋大学“东方红3”科考船从山东青岛启航，赴西北太平洋执行综合科考任务 [1] - 本航次计划时长35天，共有来自国内多家涉海科研院校的34个课题组、47名科考队员参加 [3] - 该航次是学校深海前沿中心自主设计实施、开放共享的常态化科考航次 [3] 科考任务研究重点 - 航次围绕深海大洋前沿科学问题，在常态化观测的基础上，重点聚焦中尺度涡旋与亚中尺度锋面过程 [3] - 航次旨在深入探究动力过程对海洋生物地球化学循环的调控机制及其生态环境效应 [3] 科考船性能与年度任务 - “东方红3”科考船是我国自主创新研发的新型深远海综合科考实习船 [3] - 今年该船已安全、高效、高水平完成了5个深远海科考航次任务 [3] - 今年该船在航时间240余天，航程达32000海里 [3]