芯片（SOC）作为各种智能设备的核心，如同大脑一般，发挥着至关重要的作用。从日常使用的手机、电脑，到出行代步的汽车，芯片无处不在，且因 应用场景的不同而展现出各异的特性。 传统座舱采用分布式控制系统，仪表、中控、HUD等终端彼此独立，每个模块都由独立的ECU来控制，即单ECU驱动单个模块/单元。随着座舱集成化 程度越来越高，原先跟座舱相关的分布式ECU整合成为一个域，即座舱域。 自打智能座舱的概念兴起后，汽车一改"仪表台"的模样，大尺寸屏幕，多屏幕交互成为主流。为了驱动这些屏幕以更流畅更具视觉特效进行显示，以往 不被人所重视的车机芯片，或者说"座舱域"正走向舞台的中央，成为举足轻重的配置。 场景决定用途 渲染输出 坐进车内，最直观的感受就是车内的屏幕更多了，全液晶仪表屏、中控屏、副驾屏、HUD等不同屏幕之间还可以交互共享，而这些屏幕均由座舱域的 SOC芯片来驱动。例如骁龙8155芯片可以同时输出4块2K屏幕或者3块4K屏幕，在理想L8上，除了中控屏+副驾屏是2块3K分辨率的屏幕外，8155还额外驱动 了HUD、方向盘屏幕，如果算上后排的空调屏，单这一个8155芯片就同时输出了5路视频信号。 而在手机上，大部分 ...