项目进展 - 甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成4300立方米大体积混凝土浇筑，标志全线跨海大桥主塔墩进入水上施工阶段 [1] 工程挑战 - 富翅门公铁两用桥全长1725.85米，主跨388米，为世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 [2] - 桥址处最大水深55米，面临风浪大、水流急、流向多变等海洋环境挑战 [2] - 20号主墩基础结构庞大，施工复杂，技术难度高，对混凝土性能要求严格 [2] 技术解决方案 - 采用高性能聚羧酸减水剂体系，优化分子结构与复配技术，降低水胶比和水泥用量，减少水化热总量 [3] - 引入高效缓凝与减缩抗裂组分，调控温峰出现时间与速率，改善体积稳定性，降低收缩开裂风险 [3] - 产品具备超长保塑性能，保障70小时连续浇筑，在高温及等待条件下保持混凝土流动性与和易性 [3] - 提供从设计、生产到现场的全过程技术服务，动态优化参数确保混凝土性能达标 [3] 公司应用案例 - 外加剂产品已应用于杭州湾跨海铁路大桥、甬舟铁路金塘海底隧道、西堠门公铁两用跨海大桥、广东廉江核电项目等世界级工程 [4] 项目战略意义 - 甬舟铁路为国家《中长期铁路网规划》重大项目，浙江省大通道建设十大标志性项目之一 [4] - 建成后将推动宁波舟山同城化发展，促进长三角一体化及"一带一路"、长江经济带建设 [4]