2026年5月中国乘用车市场总体概况 - 2026年5月国内狭义乘用车市场零售销量为151.0万辆，同比下降22.1%，但环比增长9.2% [1] - 2026年1-5月累计零售销量为709.9万辆，同比下降19.5% [1] - 市场呈现“油冷电热”格局，新能源渗透率在5月达到62.9%，创历史新高 [3] - 出口成为重要增长点，5月出口占厂商批发销量的比例达到54% [3] 厂商批发销量排名（含出口） - **5月排名**：比亚迪汽车以376，990辆位居第一，环比增长20.0%，市场份额为17.0% [6] - **5月排名**：奇瑞汽车（237，169辆，同比+20.5%）和吉利汽车（235，319辆）分列第二、三位 [6] - **1-5月累计排名**：比亚迪汽车（1，380，083辆，同比-20.5%）、吉利汽车（1，179，841辆，同比+0.6%）和奇瑞汽车（1，059，669辆，同比+7.1%）位列前三 [7] 厂商国内零售销量排名 - **5月排名**：比亚迪汽车以207，372辆位列第一，但同比下降29.2% [9] - **5月排名**：吉利汽车（169，344辆，同比-17.4%）和长安汽车（92，322辆，同比-31.8%）紧随其后 [9] - **1-5月累计排名**：吉利汽车以848，116辆（同比-17.7%）位居榜首，比亚迪汽车（766，401辆，同比-39.1%）和一汽大众（476，982辆，同比-20.6%）位列其后 [11] 厂商出口销量排名 - **5月排名**：奇瑞汽车以179，285辆的出口量位居第一，同比大幅增长79.2% [12] - **5月排名**：比亚迪汽车（155，944辆，同比+85.5%）和吉利汽车（84，152辆，同比+180.3%）出口表现同样强劲 [12] - **1-5月累计排名**：奇瑞汽车（743，789辆，同比+69.3%）、比亚迪汽车（598，433辆，同比+67.6%）和吉利汽车（370，362辆，同比+159.2%）出口量领先 [13] 新能源厂商批发销量排名 - **5月排名**：比亚迪汽车以376，990辆保持领先，市场份额为27.9% [14] - **5月排名**：吉利汽车（131，037辆）和奇瑞汽车（94，806辆，同比+66.4%）分列二、三位 [14] - **1-5月累计排名**：比亚迪汽车（1，380，083辆，同比-20.5%）、吉利汽车（635，687辆，同比+5.5%）和特斯拉中国（378，858辆，同比+29.4%）位列前三 [15] 新能源厂商国内零售销量排名 - **5月排名**：比亚迪汽车零售207，372辆，市场份额为21.8% [17] - **5月排名**：吉利汽车（109，198辆）和长安汽车（62，865辆）位列其后 [17] - **1-5月累计排名**：比亚迪汽车（766，401辆，同比-39.1%）、吉利汽车（470，396辆，同比-17.6%）和长安汽车（254，767辆，同比-12.5%）排名前三 [19] 新能源厂商出口销量排名 - **5月排名**：比亚迪汽车新能源出口155，944辆，同比激增85.5%，占据36.7%的市场份额 [21] - **5月排名**：奇瑞汽车（62，398辆，同比+142.3%）和吉利汽车（39，811辆，同比+429.0%）出口增速显著 [21] - **1-5月累计排名**：比亚迪汽车（598，433辆，同比+67.6%）、奇瑞汽车（216，482辆，同比+160.2%）和吉利汽车（213，867辆，同比+574.7%）在新能源出口市场领先 [23] 市场结构性特征 - 新能源市场内部呈现“高端车爆发、低端车承压”的特征 [3] - 自主品牌头部企业领先优势明显，部分合资企业转型已初见成效 [3] - 插电式混合动力（PHEV）车型出口快速增长 [3]