泰国电动汽车政策调整 - 泰国国家电动汽车政策委员会批准对EV3.5激励计划进行调整，允许出口的本地制造电动汽车按1.5倍计入国内生产配额，旨在鼓励车企将泰国打造为区域出口基地 [1] - 修订后的条款规定，每生产一辆用于出口的电池电动汽车（BEV）可按1.5辆计入本地生产配额，使企业更容易达成生产承诺 [1] - 泰国投资委员会表示，EV3.5将持续推动泰国成为区域汽车制造基地，目标是成为东盟第一大汽车制造国 [1] 泰国电动汽车市场现状 - 2025年上半年泰国新注册BEV乘用车数量为5.7289万辆，占全国新车注册总量的15% [2] - 截至6月，泰国电动汽车供应链总投资达到1377亿泰铢（约合306亿元人民币） [2] - 共有约17.5万辆纯电动汽车和3.4万辆电动摩托车根据EV3.0和EV3.5计划获得总额超过120亿泰铢（约合26.7亿元人民币）的补贴 [2] 泰国电动汽车出口规划 - 泰国4月实现首批660辆电动汽车出口，预计2025年出口量增至1.25万辆，2026年增至5.2万辆 [1] - 泰国投资委员会秘书长表示政策修订将提供更大灵活性，强化泰国作为区域汽车制造业领先者的地位 [2] - 泰国财政部长表示正与美国就新进口关税细节进行磋商，预计最终关税比例或在20%左右 [2] 政策调整背景 - 泰国自2022年启动EV3.0以来，始终将"本地生产"作为享受政策优惠的前提，车企需在泰设厂并达到生产目标 [2] - 路透社分析认为，泰国国内市场需求不足及外国车企进入市场加剧竞争是促使政策修订的主要原因 [2]