如何用一套系统能力，持续打穿不同项目？ 电池装机配套正 从 "拼产能"转向"拼适配"的 "中场战局"。 在新能源车渗透率跨过 50%之后，"快换型、快上量、多场景"成为电池配套的主旋律。车型多、节奏快、开发周期压缩、成本压力上升，电池厂必须 在适配速度、柔性制造与系统集成上重构能力。 而在这一拐点上，行业格局进入一种尚未彻底固化的中场阶段。头部厂商的护城河仍在，但面对客户需求的多样化与项目周期的压缩，越来越多主机厂 开始寻找更灵活、更贴合自身节奏的合作方。 这也在动力电池配套混战中抛出 "中场机会"。在越来越碎片化的客户需求面前， 如何用一套系统能力，持续打穿不同项目？ 成为抓住中场机会的关 键，正力新能便是在这一阶段实现突围的代表。 过去两年，正力新能的客户名单发生变化。从零跑 T03、C11、C16，到广汽传祺E8、E9，再到一汽红旗的H5、HS5与国悦PHEV。 三家主机厂、 不同市场定位、各异的电动化路径，却都在电池配套上选择了正力新能。 而面对终端提出的 "以系统能力穿透多元场景"的新要求， 正力新能的解法是"三化"策略——电芯形态标准化、电池系统平台化、电化学体系差异化 重构制造底座、研发路径与客 ...