我对这种第二种观点并不完全认同。无论东北地区成本高的原因是什么，最终结果都是成本高。在全球化的时代，市场规则是赢家通吃的。即便在同样的价 格下，长三角和珠三角的企业能够盈利，黑龙江的工厂却可能面临亏损，亏损几年来，企业也许只好选择关停，这显然是不利于地方经济发展的。这种现象 源于经济规律，没有哪个政策能够持久地逆转经济的基本法则。美国的五大湖地区、德国的鲁尔工业区以及前苏联的乌克兰，无一例外都是经历了经济衰 退，东北地区并不是第一个，也同样不会是最后一个。 另一种看法则认为，虽然东北的成本较高，但这种情况不仅仅是因为效率的低下，地域差异也是不可忽视的因素，更重要的是政策的影响。例如，哈尔滨的 高端制造业几乎只剩下了汽轮机生产，但为何不考虑将汽轮机的制造搬到成本更低的地区呢？每个省份都有其独特的产业定位，不可能所有产品在东北的生 产都拥有高成本。因此，必定有一些产品是能够在成本上占据优势的，关键在于是否能够实现市场化，开放相关政策并给予必要的支持，促进其发展。 一种观点指出，低效率导致了高生产成本，而东北地区的运输费用又相对偏高。从区域市场来看，长三角和珠三角是拥有超过10亿人口的庞大市场，而东北 三省仅有1亿 ...

拉加德关于欧元全球地位的讲话 - 欧洲央行行长拉加德强调欧盟经济体系需提升效率和生产力以增强欧元全球地位 [1] - 拉加德指出欧元需与美元在全球主要货币中达到同等角色 [1] - 政治领导人和政策制定者需推动经济改革以实现这一目标 [1]