据介绍，在泛在接入、服务协同的连接能力方面，一是提高车辆先进通信能力的搭载率，强化车端接入 能力。二是深化车辆行驶环境的网络覆盖，通过地面通信和卫星通信形成"天地"无缝衔接，通过蜂窝通 信长距覆盖和短距直连互补，保障车辆获得稳定可靠的网络连接。三是依据网络特征和其服务场景的需 求，提升网络性能，实现由不同网络提供差异化服务的目标，保障数据高效可靠传输。 中新网北京10月22日电(记者 吴涛)记者获悉，《智能网联汽车网络技术路线图(2025-2030)》(以下简称 《路线图》)近日正式发布。《路线图》提出，到2030年，我国将形成多技术协同的综合网络体系，全 面支持车辆多业务连接需求。有专家解读时表示，未来将强化算力资源与网络传输能力的深度融合，车 辆对网络算力资源即取即用、精准匹配。 据了解，该路线图是在IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、移动通信与车联网国家工程研究中心、中国 通信学会、中国汽车工程学会、中国通信标准化协会指导下，信息通信、汽车、安全等跨行业相关单位 企业开展深度研究，共同编制的。 中国信息通信研究院总工程师魏然进行《路线图》解读时表示，智能网联汽车向信息通信行业提出 了"长周期 ...