决定坚持问题导向，针对社会公众广泛关注的电动车管理、自动驾驶、智能网联汽车、非法改装机 动车等，根据国家最新管理规定并广泛借鉴先进地区经验开展制度设计，统筹安全与发展，积极回应社 会关切。 山东修改道路交通安全法实施办法 严查"飙车炸街" 新增"首违不罚" 7月31日下午，省十四届人大常委会第十六次会议表决通过了《山东省人民代表大会常务委员会关 于修改〈山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法〉的决定》，决定自公布之日起施行。在 会后举行的新闻发布会上，省人大常委会法工委副主任徐金妹对决定进行了解读。 "坚持精准施策、综合治理，决定补齐交通事故高发领域制度空白。"徐金妹介绍，对于导致道路交 通安全事故频发的渣土车违规驾驶、大型车辆强行右转、滑板车违法上路以及快递外卖车辆监管缺失的 问题，决定作出规定，大型客车、重型中型载货汽车和公共汽车以及国家和省规定的其他车辆，右转弯 时应当停车观察后通行；不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具和滑板车、平衡车、独轮车等器 械。决定还明确，县级以上人民政府可以根据本地区道路和交通流量等情况，划定动力驱动三轮车、四 轮车等车辆限制通行、禁止通行的区域和时段，规定运输砂石 ...

政策与产业规范 - 上海即将发放智能网联汽车运营牌照，北京、广州、深圳等城市已开展不同阶段试点，加速行业正规化发展 [1] - 我国牵头制定的自动驾驶测试国际标准正式发布，填补自动驾驶系统安全评估和测试验证的空白 [1] - 保险公司推出"辅助驾驶事故责任判定一体化解决方案"，推动行业责任认定与赔付机制完善 [2] 市场数据与竞争格局 - 2025年6月新能源汽车活跃量达3372.31万辆，其中纯电动2262.98万辆、插电混动839.02万辆、增程式270.31万辆 [2] - 比亚迪以971.43万辆活跃量领跑，上汽通用五菱242.62万辆、特斯拉中国236.06万辆分列二三位 [2][12] - 厂商TOP10中6家跻身百万活跃量俱乐部，新势力零跑、小鹏、小米增速显著 [12][10] - 车系活跃量TOP10中比亚迪占6席，Model Y（154.22万辆）、五菱宏光MINIEV（151.24万辆）领先 [14][48] 产品与技术趋势 - 纯电平均续航提升至460KM，增程式车型环比增速突出 [2] - L2级辅助驾驶配置装车量占比达70%，智能化配置渗透率持续提升 [4] - 国产车从性价比转向技术定义权争夺，如小米YU7越级配置、领克900聚焦家庭安全 [6] 保值率表现 - 增程式车型保值率优于插混和纯电，但3年车龄保值率均低于50% [19] - 国产品牌崛起：坦克品牌3年保值率70%位列TOP3，理想汽车紧随特斯拉（57.1%） [21] - 1年车龄纯电保值率小米SU7超90%，3年车龄保时捷Taycan近60%领先 [23] 营销与用户运营 - 新能源车企广告向高信任度渠道迁移，私域流量快速增长，比亚迪活跃用户突破1200万 [30][33] - 小米YU7发布带动APP日活创新高，汽车资讯类APP流量显著提升 [32] 细分市场竞争 - 中大型纯电SUV市场因小米YU7上市竞争加剧 [35] - 大型SUV市场"大六座厮杀"，问界M8、腾势N9 DM等新车型表现突出 [37] 充能设施 - 充电桩市场集中度高，特来电等头部品牌主导，午间时段使用率进一步提升 [41][44] 价值榜单数据 - 纯电车系活跃量TOP3：Model Y（154.22万辆）、五菱宏光MINIEV（151.24万辆）、海鸥（82.38万辆） [48][50] - 插混车系活跃量TOP3：宋PLUS DM（90.52万辆）、秦PLUS DM（89.65万辆）、元Pro DM（62.12万辆） [51] - 增程式车系活跃量TOP3：理想L7（31.10万辆）、问界M7（30.21万辆）、理想L6（28.84万辆） [53]

智能网联汽车发展 - 辅助驾驶技术落地需要政策和标准的推动 [1] - 自动驾驶标准体系尤其是安全标准需与汽车产业发展协同 [1] 中国车企海外战略 - 产品出口是中国车企走出去的必要方向 [1] - 需采取"一国一策"精细化定位 [1] - 根据海外目标市场的政策法规、环境特点和消费偏好差异建设本地化服务能力 [1]

公司战略与目标 - 公司目标到2030年整车销量超过500万辆，其中新能源汽车占比超60%，海外销量占比超30%，努力向全球前十汽车集团奋进 [3] - 未来5年计划在全球范围内推出50多款新能源产品，打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，包括新能源和燃油车 [8] - 未来10年在新汽车领域投入2000亿元，强化前瞻技术和新兴产业布局 [8] 公司成立与背景 - 中国长安汽车集团有限公司正式挂牌成立，成为中国第三家汽车央企，也是重庆的首家一级央企总部 [4] - 公司基于长安汽车、辰致集团、长安汽车金融等117家分子公司建立，总部位于重庆，注册资本金200亿元，资产总额3087亿元，从业人数约11万人 [5] - 公司主要经营业务包括汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等 [5] 业绩表现 - 今年1-6月整体营业收入1469亿元，整车销售135.5万辆，创近8年新高 [5] - 新能源汽车销量45.2万辆，同比增长49%，海外销量29.9万辆，同比增长5.1% [5] 品牌规划 - 长安启源面向主流市场，力争2027年全球销量突破100万辆，2030年突破180万辆 [8] - 深蓝聚焦15万-30万元产品，目标为年轻态用户打造成科技、运动潮流品牌，未来5年累计推出30款全新主流车型和差异化车型 [9] - 阿维塔聚焦25万-50万元级市场，力争打造世界级智能豪华电动汽车品牌 [9] 行业影响与资源整合 - 公司成立有利于加快发展具有全球竞争力的世界一流企业，助力智能网联汽车产业高速发展，整合资源提升竞争力 [8] - 中金公司研报指出，公司成立顺应国家推动央企改革、优化国有资本布局的趋势，有助于集中资源提升汽车产业竞争力 [12] 市场策略 - 公司下半年重要工作方向之一是抓流量，通过产品变现实现商业价值 [11] - 各品牌结合新央企成立事件进行联动，希望通过流量提升产品、技术、服务的消费者认可度 [11]

中国长安汽车集团成立 - 中国长安汽车集团于2025年7月27日在重庆注册成立，注册资本200亿元，法定代表人为长安汽车董事长朱华荣，经营范围涵盖汽车销售、零部件批发、新能源汽车整车销售等[4][5][12] - 公司注册地址为重庆市江北区建新东路260号，经营期限为长期，经济类型为国有独资有限责任公司，经济行业为汽车整车制造[5][12] - 公司由中国兵器装备集团有限公司分立而成，旗下业务板块包括重庆长安汽车股份有限公司和辰致汽车科技集团有限公司[13] 公司股权与业务架构 - 辰致汽车科技集团前身为中国长安汽车集团，成立于2005年，侧重零部件产业链（发动机、变速箱等），2025年6月更名为辰致汽车科技集团以腾出原名称[13] - 重庆长安汽车股份是整车制造主体，旗下品牌包括长安汽车、长安启源、深蓝汽车、阿维塔等，辰致汽车科技集团为其第一控股股东（持股18%）[13][14] - 中国长安汽车集团现为国务院国资委直接监管的独立央企，与一汽集团、东风集团并列为三大央企汽车集团[6][21] 行业背景与战略意义 - 国务院国资委提出对一汽、东风、长安三家央企实施战略性重组，目标为打造全球竞争力、掌握自主核心技术的世界级汽车集团[21] - 2025年6月长安-东风重组计划中止，长安汽车通过兵装集团分立独立为国资委直管央企[23][26][28] - 新央企成立旨在强化资源整合与政策协同，推动新能源领域爆发式增长，支撑央企汽车板块整体发展[32] 经营数据与市场表现 - 2025年上半年长安汽车累计销量135.53万辆（同比+1.59%），其中自主品牌115.06万辆（同比+2.6%），新能源汽车45.17万辆（同比+49%）[31][32] - 公司新能源汽车增速显著高于行业平均水平，销量占比达33.3%，成为拉动增长的核心动力[31][32] 品牌传播与筹备进展 - 中国长安汽车集团已完成官方微博、微信公众号认证，视频号发布7条预热内容，但尚未发布正式博文[6][10] - 公司成立后迅速启动品牌传播，为后续市场推广奠定基础[6][10]

智慧城市与智能网联汽车融合进展 - 济南起步区以"车路云一体化"试点为核心推动智慧城市与智能网联汽车深度融合 计划年底前开放大桥、崔寨片区全域智能路网 [1] - 新区道路基础设施预留充分 网联化改造成本低效率高 当前较低的人流车流密度为自动驾驶测试提供安全可控环境 [1] - 智能网联产业与起步区主导产业方向高度契合 通过试点可加速聚集"车路云网图"全链条企业 [1] 制度创新与技术平台建设 - 制定《"车路云一体化"应用试点总体实施方案》明确7大领域28项任务 出台《功能型无人车测试与示范应用管理办法》等规范体系 [1] - 搭建智能平台实现测试车辆全域实时监控与数据毫秒级交互 具备违法行为监管和动态交通管理功能 [2] - 创新推出"L0至L3四级智能路口"体系 按需部署路侧设备 年底前开放全域路网打造自动驾驶"试验场" [2] 应用场景落地与产业协同 - 开通全市首条L4级智能网联公交线路 2辆自动驾驶公交车进入示范运营 具备自主超车、自动避障等功能 [2] - 12辆无人物流车已发放牌照测试运营 以崔寨安置片区为中心开展高精地图采集 降低企业配送成本30%以上 [3] - 划定无人环卫车辆测试路线并启动采购 吸引中通、九识等头部企业开展无人物流测试项目 [3]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4187 字，阅读全文约需 14 分钟 目录 国内新闻 1.内蒙古进一步规范智能网联汽车道路测试 2.新能源汽车2024年年末贷款余额同比增长23.44% 3.赛力斯与哈尔滨工业大学签约 4.阿维塔:2030年将推出17款全新产品 5.广汽集团启动IPD及数字化变革二期项目 6.奇瑞汽车公布飞行汽车固定翼折叠专利 7.理想汽车宣布其超充站数量已突破3000座 8.小鹏图灵AI芯片拿到最严苛的车规级认证 国外新闻 1.泰国上半年新车销量微降近2% 2.通用汽车策略调整 采用谷歌车载娱乐系统 3.日产将整合墨西哥汽车生产业务 4.Waymo与安飞士合作 将网约车服务扩展至美国得州达拉斯市 商用车 1. 交通部:推动平台司机货主利益合理分配 2. 福田多款全新力作发布 国内新闻 1 内蒙古进一步规范智能网联汽车道路测试 时间:2025.7.30 来源:财联社 7月29日，内蒙古自治区工业和信息化厅、内蒙古自治区公安厅、内蒙古自治区交通运输厅日前印发《内 蒙古自治区智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化试点管理办法（暂行）》。其中提到，道路测试、示范 应用和商业化试点按照保 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对智能车产业进行跟踪，涵盖汽车周度销量、新车发布、政策热点、科技动态、锂电资讯和投融资事件等内容，反映行业发展趋势与市场动态[2] 根据相关目录分别进行总结 信息速递 - 7月第3周（7/14 - 7/20）新势力终端销量榜前三为问界（0.95万辆，环比10.5%）、零跑（0.82万辆，环比 - 4.7%）、小米（0.72万辆，环比7.5%）；品牌终端销量榜前三为比亚迪（5.14万辆，环比5.3%）、五菱（1.27万辆，环比14.4%）、特斯拉（0.99万辆，环比 - 19.5%）[2][9] - 上周（7/19 - 7/25）发布新车包括比亚迪海狮06 EV、比亚迪海狮06 DM - i、零跑B01、五菱之光EV、领克Z20、iCAR V23 [3][10] - 广东、安徽表态汽车行业“反内卷”，规范新能源汽车产业竞争秩序；公安部将加强“智能驾驶”规范管理；上汽北京与逐际动力成立具身智能实验室；上海发放智能网联汽车示范运营牌照；上半年中国品牌乘用车销售927万辆，同比增长25%；广汽高域GOVYAirCab首台样机交付；华晨宝马与大唐集团将成立绿电合资公司[4][11][17] 科技动态 - 联发科C - X1座舱芯片获中国车企多款豪华车型导入，2026年有望大量出货，采用3nm制程工艺，具备多种功能支持[18] - 宝马自研iDrive X系统，暂不整合苹果CarPlay Ultra，该系统将在新款宝马iX3等车型普及[19] - 蜂巢能源龙鳞甲二代下线，是全球已量产800V三元增混电池中电量最大产品，具备高能量储存、快充等优势[20] - 搭载燃氢发动机洒水车在河北沧州完成测试并投入作业，氢内燃机进入示范应用阶段，成本低、寿命长[21] 锂电资讯 - 近期电芯、模组、PACK价格平衡震荡，电池级碳酸锂价格大幅上涨，7月25日均价报7.29万元/吨，市场波动受资金主导，供需面无明显缺口[4][22] 投融资事件 - 2025年7月21日至7月27日，智能汽车相关投融资事件3起，零一汽车完成5亿元A轮融资，用于新一代平台量产及无人驾驶卡车落地；威肯西科技获A轮融资，加速自动驾驶线控底盘研发；金茂智慧交通完成数亿元A轮融资，提供零碳交通运输一站式解决方案[5][30][32]

行业动态 - 高速公路服务区充电桩覆盖率已达98.4%，日均通行新能源车占比20%左右 [2][7] - 湖南上半年新建公共快速充电桩4693个，完成年度目标的93.8% [3][7] - 挪威电动车市场份额达97%，中国品牌市占率12.3% [15] - 印尼中国纯电品牌市占率达93%，上半年销量同比增267% [24] - 广州上半年汽车出口9万辆，同比增28.4% [14] 政策与标准 - 北京市发改委征集2025年第二批先进充电设施示范项目，支持大功率充电和车网互动 [26][28][29] - 科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，明确L2-L5级责任主体划分 [35] - 中欧汽车碳足迹核算与互认指南上线，减少重复计算成本 [9] - 全球首个光伏直流领域国际标准发布，由中国牵头制定 [36] 技术创新 - 蜂巢能源龙鳞甲二代电池下线，全球首款65kWh 800V三元增混量产电池 [12][13] - 蜂巢能源计划2025年Q4试产半固态电池，2027年大批量供货 [8] - 文远知行与联想推出车规级HPC 3.0平台，自动驾驶套件成本降50% [9] - 小米研发功率超7kW家用直流充电桩，加速充电技术升级 [53] 企业动态 - 比亚迪第1300万辆新能源车下线，匈牙利工厂年底投产目标产能30万辆 [42][56] - 特斯拉全球累计交付超800万辆，上海工厂支撑全球扩张 [51] - 蔚来实现海南换电县县通，覆盖23个区县41座换电站 [49] - 小鹏印尼智造基地投产，首台本地化X9交付 [50] 新产品发布 - 零跑B01上市，售价8.98万起，续航最高650km [71] - 比亚迪海狮06系列上市，EV版续航605km，DM-i版纯电续航130km [74] - 领克Z20新版型上市，售价10.99万起，6.9秒破百 [63][64] - 吉利银河E5 2026款上市，续航提升至610km [67][68] 国际合作与扩张 - 丰田子公司投资37亿在大连建厂，首产纯电动车电池 [8] - 比亚迪成为国际米兰全球汽车合作伙伴，提供70辆新能源车 [49] - 比亚迪计划2026年在巴基斯坦生产汽车，目标市占率35% [56] - 华晨宝马与大唐集团成立绿电合资公司，开发100万千瓦风电项目 [57]

新华社德国腓特烈港7月29日电 专访：中国市场助力跨国企业提升全球竞争力——访德国采埃孚集 团董事彼得·霍得曼 新华社记者车云龙 单玮怡 德国知名汽车零部件供应商采埃孚集团董事彼得·霍得曼日前接受新华社记者专访时说，中国市场 有助于跨国企业加快技术研发与落地，提升全球竞争力。他表示，采埃孚始终高度重视中国市场，近年 来持续加大投资力度，深化对华合作。 "对采埃孚而言，中国是我们的'健身房'，我们以'中国速度'发展。"霍得曼说，随着全球汽车产业 加快向电动化、智能化转型，中国市场展现出强劲发展动能和技术创新力，推动企业不断锤炼自身实 力。 霍得曼认为，中国市场已成为全球新技术的"试验田"和"首发地"。"越来越多的汽车技术首先在中 国开发、落地，再被推广到全球其他市场。"在他看来，采埃孚在中国的工程研发能力已与自身在德 国、北美等传统市场并驾齐驱，甚至在速度和敏捷性方面更具优势。 "我们必须不断加快自身节奏，不断提升中国团队的专业能力，确保能够跟上中国的发展速度。"他 说。 近年来，采埃孚持续扩大在华布局并加码投资。过去两年，集团在中国新建一座研发中心，新建或 扩建10家工厂。目前，采埃孚在华设有约50家生产设施 ...