行业竞争格局 - 吉利与长城联合围攻比亚迪，吉利控股副总裁杨学良公开批评比亚迪"常压油箱"事件，并要求监管层给出定论[1] - 吉利采取"抄作业但做得更好"策略，星愿、星舰7、星耀8三款车型销量已反超比亚迪对应车型[1][2] - 中国汽车行业进入存量竞争阶段，4月自主品牌渗透率达70%以上，合资车份额被挤压[3] 企业战略动态 - 吉利全面对标比亚迪技术路线：EMi对标DMi、短刀电池对标刀片电池、"千里浩瀚"对标"天神之眼"[1] - 吉利通过时间差优势，在新车型设计、配置和定价上超越比亚迪，实现销量反超[2] - 吉利宣布停止新建工厂，未来扩张将采用并购海外工厂模式，反映全球汽车产能过剩[3] 技术争议事件 - "常压油箱"事件成为行业焦点，长城两年前举报后监管层未公布结果，吉利现联合施压要求结论[1][4] - 该事件可能被反复用于打击比亚迪，监管层迟迟不表态加剧行业不确定性[4] 市场表现 - 比亚迪国内销量增速大幅放缓甚至负增长，主要竞争对手吉利对其形成直接压力[2] - 全球汽车产业进入过剩阶段，竞争白热化背景下企业采取更激进的市场策略[3]