薪酬方案核心内容 - 薪酬方案以马斯克未来10年达成极高目标为前提，包括将公司市值提升至8.5万亿美元[1] - 方案推动特斯拉无人出租车（Robotaxi）业务落地扩张[1] - 业绩达成后，马斯克将获得最高达1万亿美元的股票激励，分12个阶段发放[1] - 业绩达成后，马斯克的投票权将升至约25%[1] - 薪酬案将于11月6日年会提交投票，结果将决定特斯拉未来十年的权力结构与增长路径[1] 董事会立场与呼吁 - 董事会主席Robyn Denholm公开呼吁股东无视投票顾问机构、工会与公司治理团体的反对意见，投票通过CEO马斯克的薪酬方案[1] - Denholm质疑股东是否希望留住马斯克继续担任CEO，并激励他将特斯拉变成全球自动化解决方案领导者和最有价值公司[1] - Denholm指责代理投票顾问机构不适用于像特斯拉这样的公司，称其套用标准化模型，而特斯拉给股东带来的是39,000%的上市回报[1] 反对意见与马斯克回应 - 两家主要代理投票顾问机构ISS和Glass Lewis都建议股东对马斯克薪酬方案与特斯拉涉xAI的相关投票案投下反对票[1] - 马斯克表示不安，不希望打造出机器人军团后，因ISS和Glass Lewis的建议被赶出公司[1] - 马斯克批评被动指数基金往往跟踪ISS与Glass Lewis的意见，并称他们过去多次给出灾难性建议[1]

融资活动 - 公司拟向执行董事张荣轩发行本金额为2860万港元的可换股债券 [1] - 可换股债券的换股价为每股0.550港元 [1] - 换股价较最后交易日收市价每股0.670港元折让约17.9% [1] 资金用途 - 所得款项净额约60%将主要投资于硬件以提升集团现有能力并提供针对不同行业的自动化解决方案 [1] - 20%资金将用于招聘软件开发人员及专业联属人士扩充人手以及提供挽留人才的奖励 [1] - 20%资金将用于支持日常营运及其他整合成本 [1]

融资活动 - 公司拟向执行董事张荣轩发行本金额为2860万港元的可换股债券 [1] - 可换股债券的换股价为每股0.550港元 [1] - 换股价较最后交易日收市价每股0.670港元折让约17.9% [1] 资金用途 - 所得款项净额约60%将主要投资于硬件以提升集团现有能力并提供针对不同行业的自动化解决方案 [1] - 所得款项净额约20%将用于招聘软件开发人员及专业联属人士扩充人手并提供挽留人才的奖励 [1] - 所得款项净额约20%将用于支持日常营运及其他整合成本 [1]

半导体装备业务 - 公司半导体装备业务产品包括大气机械手、真空机械手、EFEM、真空传输平台等，覆盖刻蚀、薄膜沉积、离子注入等工艺环节，涉及半导体制造全产业链[1] - 真空直驱机械手、真空传输平台已全面导入终端FAB厂，两轴、三轴产品完成验证并批量应用，四轴产品实现自主研发并通过设备端验证[1] - 大气类产品如EFEM、大气机械手已全面导入市场，部分产品开始模块化、标准化，为大批量国产化供应提供支撑[1] - 公司是国内最早实现半导体机械手产业化的企业，产品对标美国Brooks、日本Rorze等外资厂商，旨在解决国产化需求[2] - 半导体装备业务以独立子公司形式运营，引入战略投资者以扩大市场份额和深化产业链合作，目前无分拆计划[2] 半导体业务财务表现 - 2024年半导体装备业务营收5.74亿元，同比增长99.41%，占总营收13.88%，同比提升5.62个百分点[3] - 半导体行业毛利率26.93%，同比增长8.32个百分点，预计未来营收和毛利率将继续保持增长[3] - 公司注重产品技术迭代，开展大气机械手结构设计优化、驱控一体化设计、软件控制代码优化等工作，提升传输精度、产能利用率和运动稳定性[3] 工业机器人市场前景 - 中国已成为全球最大工业机器人消费市场，全球长期增长趋势将持续，尽管存在外部环境不确定性[4] - 国内汽车整车、新能源需求增速放缓，但3C电子、汽车零部件等传统领域因自动化渗透率提升保持强劲增长[4] - 新能源汽车等下游的自动化设备升级需求仍很高，海外市场为国产工业机器人提供重要发展空间[4] - 公司通过"3+3+N"战略实现标准化量产、降低成本费用，并根据客户需求持续研发投入，推动毛利率逐步提升[4] 海外业务布局 - 2024年出口业务收入占比12.25%，受国际政策影响有限，海外客户质量和项目执行情况良好[5] - 2025年将结合新能源汽车、锂电领域扩产需求和新场景拓展，加大海外市场布局力度，提高海外收入[5]

战略合作与部署规模 - DHL集团与波士顿动力公司签署战略谅解备忘录，计划部署超过1,000个机器人，这是自2018年合作以来的重要里程碑[1] - DHL已在全球部署超过7,500台机器人，并与AutoStore、FoxRobotics等多家机器人公司合作[1] - 全球超过90%的DHL仓库已采用至少一种自动化或数字化技术[1] - 奥托集团计划到2025年在20多个地点部署Stretch机器人，并在10多个地点使用Spot机器狗进行巡查[10] Stretch机器人技术优势 - 专为箱体处理设计，可实现每小时高达700箱的卸货速度[1] - 配备7自由度机械臂和智能夹持器，具有非凡灵活性，能抓取轻微损坏或变形的箱子[5] - 采用计算机视觉技术，可向任何方向移动并绕过障碍物，占地面积与标准运输托盘相同[5] - 具备标签检测和自动重新定位功能，支持Multipick功能一次处理多个包装箱[5] - 电池供电设计，无需压缩空气管路或电源线，易于工厂使用[6] 应用场景与效率提升 - 在Gap公司应用中，一台Stretch机器人每天可处理10,000个箱子，相当于12-15人的工作量[7] - 一名工人可监督两台Stretch机器人运行，帮助实现每周7天的入库运营[7] - 通过减少高温/低温环境下的繁重体力劳动，提高了员工满意度[2] - 在Gap运行过程中保持了零事故记录，采用激光雷达创建虚拟安全边界[8] 行业影响与未来合作 - 物流行业关键开发领域是货箱拣选，这是供应链中劳动密集程度最高的环节之一[2] - DHL计划将Stretch进一步融入运营，探索集装箱卸货之外的更多应用场景[2] - 双方计划合作开发集成传送带和码垛机的端到端自动化解决方案[11] - 合作模式包括共同开发、测试和扩展解决方案，DHL提供真实运营环境作为试验场[13] 企业案例 - Gap公司在纽约州配送中心测试显示，Stretch能轻松应对各种物品箱子的搬运[3] - DHL已在北美、英国和欧洲部署Stretch机器人，过去三年在自动化方面投资超过10亿欧元[1] - 奥托集团作为160亿欧元规模的电商物流集团，将部署Stretch机器人提升运营效率[10]