行业核心观点 - 高端公路自行车市场出现普遍且显著的价格下调，多个知名品牌的新车与二手车价格均大幅下降，市场由过去的供不应求、加价购买转变为激烈的价格竞争 [1][3] 市场价格变动情况 - **新车价格普遍下降**：崔克、闪电、捷安特、美利达及迪卡侬旗下品牌等多款公路自行车接连降价，折扣力度从几百元到几千元不等，个别车型甚至对折出售 [1] - **具体降价案例**： - 崔克官方旗舰店多个车款降价5000至15000元人民币 [3] - 有品牌车型价格从10799元降至8999元 [6] - 美利达某网红车型从去年加价200元后3600元购入，降至今年新车售价2000元 [6] - 闪电牌某车型从3月份的40000元降至35000元 [6] - 速比特某车型从去年7000元降至3600元 [7] - 迪卡侬VAN RYSEL气动公路车原价46999元优惠至39999元，另一款原价39999元优惠至34999.9元 [7] - 美利达“斯特拉1000D”从15800元直降至11980元 [8] - **高端配件价格暴跌**：日本进口的DA变速套件从之前火热的3万多元降至1万多元 [7] 二手车市场情况 - **二手车价格严重贬值**：二手市场价格出现腰斩，交易困难 [3][8] - **具体案例**： - 2023年花5万元购买的自行车，二手挂5000元无人问津 [3] - 闪电SL8车型原价38000多元，二手挂29000多元有价无市 [8] - 美利达“斯特拉93”两年前3000多元购入，近期以1300多元售出 [8] - 闲鱼等平台出现标价比原价便宜一半仍流拍的情况，甚至有骑友4000元甩卖原价几万元的品牌公路自行车 [8] 市场降价原因分析 - **供给端竞争加剧**：国内自行车生产商大批涌现，自有高端品牌增多，门店迅速扩张，导致市场竞争激烈，开始“卷”价格 [10] - **需求端热度降温**：相较于前几年，骑行热度开始降温，消费者趋于理性，购车动机从赶潮流转向健康锻炼，市场高速增长难以为继 [10] - **行业进入去库存周期**：品牌商面临高库存、低需求的压力，通过将老款打折来清理库存 [10]