格隆汇8月25日｜生产折叠单车Dahon的大行科工通过联交所上市聆讯，中信建投国际为独家保荐人。 大行科工今年首4月收入为1.84亿元，同比增长46.9%；利润2152.8万元，上升69.1%。韩德玮持有大行 科工约88.6%股权，其余为员工持股平台等股东。 大行科工于1982年由台湾企业家韩德玮创立，2024年内地折叠自行车市场中，按零售量和零售额均排名 第一，分别占有26.3%和36.5%的市占率。据灼识谘询，公司在2023-2024年间，在内地五大折叠自行车 企业中，销量及收入增速最快。 来源：格隆汇APP 大行科工产品线涵盖城市通勤、时尚个性、户外探索、超卓竞速及实用内涵5大系列，旗下产品包括公 路、山地、儿童及电助力单车，至2025年4月底产品型号超过70款。其中经典畅销车型P8，累计销量超 过15万辆，售价约为3500元，而P8在香港的售价就介乎3680-4500港元，视乎单车配置。 ...

公司上市进展 - 大行科工通过港交所上市聆讯 即将登陆港股市场 独家保荐人为中信建投国际 [1] 市场地位 - 以2024年零售量计 公司在中国内地折叠自行车市场份额达26.3% 排名第一 [1] - 以2024年零售额计 公司市场份额达36.5% 位居行业首位 [1] - 在中国内地五大折叠自行车企业中 2023至2024年销量及收入增速最快 [3] 产品体系 - 产品阵容超过70款自行车车型 覆盖折叠自行车/公路自行车/山地自行车/儿童自行车/电助力自行车等领域 [1] - 以P8等经典车型为基础 持续推出新车型满足多元化需求 [1] 销售网络 - 线下渠道覆盖中国30个省级行政区 通过38家经销商覆盖680个零售点 [3] - 线上渠道与京东/天猫/抖音/拼多多等电商及社交媒体平台合作 [3] - 线上直销收入从2022年1410万元增至2024年约1亿元 复合年增长率达166.1% [3] - 产品远销东南亚/美国/欧洲等28个国家和地区 [3] 业务增长 - 销量从2022年148,956辆增至2024年229,525辆 复合年增长率24.1% [3] - 2024年前四个月销量从63,758辆增至93,398辆 同比增长46.5% [3] 财务表现 - 收入从2022年2.54亿元增长至2024年4.51亿元 [4] - 2024年前四个月收入1.26亿元 2025年同期增至1.85亿元 [4] - 年度利润从2022年3143.4万元增至2024年5229.9万元 [4] - 2024年前四个月利润1273万元 2025年同期增至2152.8万元 [4] - 毛利率从2022年30.7%提升至2024年33.0% [5]

招股书链接：无（文中未提供） 来源：新浪港股-好仓工作室 近日，大行科工（深圳）股份有限公司（简称"大行科工"）递交聆讯后资料集，或很快在香港上市。中 信建投（國際）融资有限公司担任独家保荐人。 根据招股书披露，本次港股上市募集资金将用于以下用途： 1. 用于生产系统现代化及扩大运营规模， 以提升制造能力； 2. 用于强化经销网络及策略性品牌发展，以巩固市场地位及加快全球扩张； 3. 用于 加强研发能力，以提升技术； 4. 用作运营资金及其他一般企业用途。 公司介绍：大行科工的大行品牌由韩德玮博士于1982年创立。历经40余载深耕，在技术实力、创新精 神、匠心工艺、对卓越性能和产品质量的追求方面享负盛名。公司以P8等畅销车型为基石，打造出全 方位自行车产品阵容，涵盖公路自行车、山地自行车、儿童自行车和电助力自行车等。公司持续投资研 发，推进折叠自行车技术发展，拥有众多专利。同时，公司建立了全面高效的销售和经销网络，产品覆 盖中国内地线上线下渠道，并远销海外。 点击查看公告原文>> 声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信 息（包括但不限于个股、评论、预测、图 ...

大行科工以P8等久经考验的畅销车型为基石，再加上新开发的车型，打造出一个全方位的自行车产品 阵容，能够满足城市上班族、探险爱好者乃至竞赛骑手等不同类型消费者的各种需要。纵观公司的历 史，公司的产品阵容已从折叠自行车发展到其他自行车类型，包括公路自行车、山地自行车、儿童自行 车和电助力自行车，反映出公司对创新的不懈追求及对市场需求的敏锐响应。截至2025年4月30日，公 司提供超过70款自行车车型。 智通财经获悉，据港交所8月24日披露，大行科工(深圳)股份有限公司(简称：大行科工)通过港交所上市 聆讯，中信建投国际为独家保荐人。 招股书显示，大行科工是中国内地最大的折叠自行车公司，根据灼识谘询的资料，按2024年零售量计， 公司于中国内地折叠自行车行业排名第一，市场份额达26.3%，按2024年零售额计，公司亦位居中国内 地折叠自行车行业首位，市场份额为36.5%。折叠自行车为一种小巧便携的自行车，其设有可折叠成较 小尺寸的机能，便于收纳及携带。 财务方面，于2022年度、2023年度、2024年度、2024年及2025年截至4月30日止四个月，大行科工实现 收入分别约为2.54亿元、3亿元、4.51亿元、1 ...

核心观点 - 迪卡侬计划出售中国子公司约30%股权 初步估值10亿至15亿欧元（折合人民币84亿元至126亿元）[1] - 公司回应称"不予置评" 但强调长期扎根中国市场的战略定位[1] - 迪卡侬中国业务面临业绩增长放缓与盈利能力挑战 2023年营收156亿欧元（增长率仅1.15%） 2024年营收162亿欧元（增长3.8%） 净利润同比下滑15.5%至7.87亿欧元[1][2] 股权出售计划 - 出售中国子公司约30%股权 估值区间10亿至15亿欧元（人民币84亿至126亿元）[1] - 公司对市场传言统一回应"不予置评" 类似回应曾出现在2024年4月的传闻中[1] 中国市场发展历程 - 1994年进入中国 初期以生产采购为主 2003年在上海开设首家线下零售店[1] - 2010年启动自营物流 2015年门店达166家 2017年扩张至约260家[1] - 当前门店数量收缩至200家以上 但仍保持规模化布局[1] 战略转型举措 - 2024年进军高端市场 通过涨价、更换LOGO和业务重组推出四大专业品牌（公路自行车、跑步、攀岩、狩猎）[2] - 中国是除法国外首个拥有全产业链的海外市场 2024年6月28日单日新增三家位于城市黄金地段的门店[2] - 2024年计划新开及焕新门店20至30家 强化本土化布局[2] 财务表现 - 2023年营收156亿欧元 同比增长仅1.15%[1] - 2024年营收162亿欧元 增速3.8%未恢复双位数增长 净利润同比下滑15.5%至7.87亿欧元[2] - 高端品牌转型尚未对业绩产生显著推动作用[2]

体育产业总体发展情况 - 体育产业总规模近五年年均增速超10% [1] - "十四五"以来体育产业增加值年均增长11.6% 2023年占GDP比重达1.15% [3] - 冰雪产业规模从2020年3811亿元增至2024年9700亿元 年均增长26.3% [3] - 40个国家体育消费试点城市2020-2023年居民体育消费总额增长超千亿 [3] 赛事经济表现 - 2025年上半年7地监测511场重点赛事带动消费超160亿元 场均拉动3000万元 [6] - 杭州亚运会期间周边地区消费最高增长40%以上 [6] - 中国网球公开赛门票收入超8000万元 CBA 24-25赛季季后赛场均视频播放量1500万 [6] - "苏超"单场上座超6万人 带动江苏全域消费380亿元 [6] - 苏超南京赛期间带动当地酒店入住间夜增长30% 暑期南京五星酒店预订增速同比涨20% [6] 体育产业结构转型 - 体育服务业占比从2020年68.7%提升至2023年72.7% [9] - 体育制造业国家级"专精特新"小巨人企业达146家 较2022年底翻番 [9] - 碳纤维价格从3000元/公斤降至200元/公斤 国产自行车零配件国产率达80% [10] - 2023-2024年路跑赛事从699场增至749场 参与人次从605万增至704万 [11] 基础设施与政策支持 - "十四五"累计投入56.5亿元支持3370个公共体育场馆免费/低收费开放 [7] - 江苏省地级市普遍配备超大型体育中心场馆 为赛事提供硬件支撑 [7] - 体育总局将出台赛事经济政策文件 强化赛事与产业协同联动 [7] 新兴赛事模式 - "村超""苏超""浙BA"等群众赛事形成现象级传播 获官方明确支持 [5] - 赛事实现群众体育与竞技体育融合 推动"三大球"普及发展 [5] - 美团数据显示体育赛事显著拉动旅游消费 形成多场景消费闭环 [6]

行业现状 - 中产运动三宝（露营、骑行、滑雪）在2025年夏天彻底崩盘，从风口变成过剩库存 [2] - 社交平台上出现大量"整套出清、低价转让"的露营装备和骑行设备，万元级公路自行车价格腰斩甩卖 [4] - 日本禧玛诺库存过剩水平约20%，捷安特40%，美利达45%，小布2024财年利润跌幅超99% [11] 公司表现 - 大行科工逆势增长，9个月狂卖18万辆折叠自行车，线上销量三年暴涨166% [11] - 2025年前四个月营收1.85亿元同比涨46.8%，净利润暴涨69.3% [30] - 线上直销营收从2022年1414.5万元增长至2024年1亿元，2025年前四个月线上营收占比38% [51] 产品策略 - 定位"小布平替"，单辆自行车均价1966元，仅为小布售价的1/9 [38] - 采用模块化设计和通用配件，维修成本降低60%，使用寿命延长3倍 [43] - 广东工厂实现模块化生产，爆款补货时间从45天缩短至18天 [45] 渠道优势 - 线上渠道覆盖京东天猫、拼多多下沉市场、抖音爆款打造，双十一限量款一分钟售罄 [51] - 创始人亲自直播带货，抖音直播间成为新增长点 [53] - 全国授权维修点密集，配件通用性强 [43] 未来方向 - 布局电动折叠车赛道，时速低于25公里/小时，价格区间4000-8000元 [56] - 产品线覆盖70多款车型，包括公路车、登山车、儿童车等 [56] - 需解决产能瓶颈问题，目前66%订单依赖OEM代工，惠州基地产能利用率超100% [58] 行业对比 - 小布强调手工定制，25个工人参与生产，1200个零件手工打造，售价1.8万元 [36] - 大行依托中国供应链优势，实现规模化量产，年销23万台 [27] - 中产运动退潮后，通勤骑行成为刚需，大行聚焦都市白领、打工人群体 [38]

公司概况 - 大行科工是一家专注于折叠自行车研发、制造和销售的公司，产品组合还包括公路自行车、登山自行车、儿童自行车和电助力自行车等，当前约有超过70款车型 [5][7] - 公司由84岁的物理学博士韩德玮创立，被誉为"现代折叠自行车之父"，其品牌大行(Dahon)被《吉尼斯世界纪录千年版》评为"世界上最大的折叠自行车产销商" [2][5] - 2024年公司在中国内地折叠自行车行业的市场份额达到26.3%(零售量)和36.5%(零售额)，是中国折叠自行车行业拥有最多专利的品牌 [8] 创始人背景 - 创始人韩德玮1941年出生于广东韶关，9岁移居香港，后在美国多所名校完成学业并获得物理学博士学位 [4] - 毕业后参与战术激光研发，与同事共同撰写国际通用《激光手册》，1979年发表 [4] - 1982年在加州创立大行品牌，全心投入折叠自行车研发 [5] 财务表现 - 2022-2024年销量分别为14.9万辆、15.69万辆、22.95万辆，复合年增长率24.1% [7] - 同期营收分别为2.54亿元、3亿元、4.51亿元，净利润分别为3143万元、3485万元、5230万元 [7] - 产品均价从2022年的1591元/辆提升至2024年的1926元/辆 [9] - 2024年中端产品(2500-5000元)占比达69.5%，是销售支柱 [7] 业务模式 - 超九成收入来自自行车销售，少量来自配件、服饰及相关产品，以及共享许可权和特许权使用费收入 [9] - 国内线下经销收入占比接近70%，截至2025年4月末与38家经销商合作，覆盖680个零售点 [9] - 在线直销收入从2022年的1410万元增至2024年的1亿元，复合年增长率达166.1% [10] 行业现状 - 中国是全球最大的自行车生产国和出口国，但消费主要集中在欧洲和北美，合计占比约50% [12] - 国内高端市场被国际品牌占据，本土品牌集中在中低端市场，客单价不足2000元 [12] - 自行车行业营收利润率约为4.1%，OEM/ODM模式利润更低 [12] - 部分企业转向电助力自行车(E-bike)领域，但该领域重资金投入，供应链与售后成本高昂 [13][14]

公司概况 - 大行科工由韩德玮于1982年在美国加州创立，后迁至深圳并在惠州建立生产工厂，主要从事折叠自行车及相关配饰的开发、设计、制造和营销，年产能达9万辆[3] - 公司股权结构高度集中，IPO前韩德玮持股88.56%，合计控制90.16%股权，2022年12月至2025年4月累计派发股息约6150万元[4] - 公司产品组合包括折叠自行车、公路自行车、山地自行车、儿童自行车和电助力自行车，截至2025年4月30日提供超过70款车型[5] 市场地位 - 按2024年零售量计，公司在中国内地折叠自行车市场份额达26.3%，按零售额计市场份额为36.5%，处于领先地位[5] - 中国内地折叠自行车市场高度集中，五大公司占据60.4%市场份额，全球市场五大公司占据19.4%份额[5] - 主要竞争对手为两家上海企业，推测为上海凤凰及中路股份[5] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为2.54亿元、3亿元、4.51亿元，净利润分别为3143.4万元、3485万元、5229.9万元，2025年前四个月营收1.85亿元、净利润2152.8万元均超去年同期[6] - 线上直销收入从2022年1410万元增至2024年1亿元，增长609%，复合年增长率166.6%[7] - 自行车平均售价1943元，2024年高端产品平均售价3900元，中端2100多元，大众市场1200多元[8] 销售与产品策略 - 截至2025年4月30日，公司在中国30个省级行政区与38家经销商合作，覆盖680个零售点[6] - 2024年销量22.95万辆，同比增长46.27%，中端价位产品销量14.42万辆，接近大众市场价位产品7.51万辆的两倍[8] - 产品定位分高端（≥5000元）、中端（2500-5000元）和大众市场（<2500元）三个层次，2023年起中端产品成为销量主力[8] 创始人背景 - 韩德玮被誉为"现代折叠自行车之父"，1941年出生于广东韶关，拥有物理学博士学位，曾参与早期战术激光研发[3] - 上世纪70年代利用业余时间开发折叠自行车，历时七年成功制造第一辆现代折叠自行车[3] - 现年83岁仍担任公司执行董事、董事长兼总经理，负责总体战略规划及日常营运[4]

公司上市进程 - 大行科工于7月22日向港交所递交招股说明书，中信建投国际为其独家保荐人 [1] - 此前公司于1月20日向港交所提交上市申请后过期，此次是二次递表 [1] - 公司此前披露或在2024年登陆北交所 [1] 公司创始人及历史 - 公司由"现代折叠自行车之父"韩德玮于1982年在美国加州创立 [3] - 韩德玮1941年出生于广东韶关，9岁移居香港，后移民美国，获得物理学博士学位 [3] - 上世纪70年代，韩德玮意识到绿色出行将成为未来趋势，经过七年努力成功制造出第一辆现代折叠自行车 [4] - 韩德玮现年83岁，担任公司执行董事、董事长兼总经理 [4] 股权结构及分红 - 公司股权结构高度集中，IPO前韩德玮持股88.56%，共控制90.16%股权 [4] - 自2022年12月至2025年4月，公司累计派发股息约6150万元 [4] 市场地位及竞争格局 - 按2024年零售量计，公司在中国内地折叠自行车行业市场份额达26.3% [5] - 按2024年零售额计，公司在中国内地市场份额为36.5%，处于领先地位 [5] - 全球折叠自行车市场竞争激烈，五大公司占据19.4%的市场份额 [5] - 中国内地市场高度集中，五大公司占据60.4%的市场份额 [5] 产品及销售情况 - 公司主要从事折叠自行车及相关配饰的开发、设计、制造和营销，年产能达到9万辆 [3] - 公司提供超过70款自行车车型，包括公路自行车、山地自行车、儿童自行车和电助力自行车 [5] - 2022-2024年自行车销量分别为14.90万辆、15.69万辆和22.95万辆，2024年同比增长46.27% [6] - 2025年1-4月公司自行车平均售价1943元 [7] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为2.54亿元、3亿元和4.51亿元 [6] - 2022-2024年净利润分别约为3143.4万元、3485万元和5229.9万元 [6] - 2025年前四个月营收1.85亿元，净利润2152.8万元，均已超过去年同期 [6] - 线上直销收入从2022年的1410万元飙升至2024年的1亿元，增长高达609% [6] 产品定位及价格策略 - 公司将折叠自行车分为高端(≥5000元)、中端(2500-5000元)和大众市场(<2500元)三个层次 [7] - 2024年销量中端价位产品14.42万辆，大众市场价位产品7.51万辆 [7] - 2024年高端价位产品平均售价3900元左右，中端价位2100多元，大众市场1200多元 [7]