2025.11. 03 本文字数：1993，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 陈姗姗 11月3日，外交部发言人毛宁表示，中方决定恢复旅行社经营中国公民赴加拿大团队游业务。受此消 息影响，平台上前往加拿大多个城市的机票搜索量有大幅提升。 加拿大一直是较受中国旅客欢迎的出境目的地，去哪儿旅行数据显示，今年1-10月，前往加拿大的 国际机票量较去年同期增长28.1%。 今年以来的中加航线航班量也在大幅增长。航班管家数据显示，2025年10月中加航线往返航班量 319班次，同比增长超2.5倍。 然而，相比疫情前的2019年同期，目前中加之间的航班量恢复率只有35.6%。可以说，中加航线与 中美航线一样，都是疫情过后恢复速度"拖后腿"的国际航线。目前，中美航线的恢复率只有 29.7%。 航线恢复缓慢背后 中加航班恢复缓慢，与加拿大方面对中方航司的增班数量有限制不无关系：疫情放开后最初的要求是 每周不超过6个往返客运航班，并且禁止北京直飞加拿大的客运航班。去年10月25日，加拿大移除 了"不能北京直飞加拿大"的限制条件，并允许中国航司和加拿大航司分别增加中加航班到每周24 班。 不过，获批增加的航班量依然比疫情前的 ...

中美航线恢复情况 - 达美航空6月2日恢复上海浦东至洛杉矶直飞航班 每周三班 中美航线时隔多时再度增班 [2][4] - 中美航线目前仅恢复至疫情前26.3% 其中厦门航空恢复率最高达45.9% 美联航恢复率35.8% [5] - 中美航权对等原则下双方各50班/周额度 中方航司已用满 美方航司因客座率低未用满 [5] 国际航线结构性变化 - 国内航司新开国际航线集中于"一带一路"沿线 如南航开通北京-杜尚别 东航开通上海-阿拉木图 [8] - 中国至西亚/中亚/非洲航班量超疫情前水平 哈萨克斯坦航线恢复率达175.8% 欧洲恢复率97.7% 北美仅28.3% [8] - "一带一路"国家客运航班占比超7成 三大航新开航线主要面向非传统市场 [8] 中外航司竞争格局 - 国内航司国际航线占比提升至62.3% 国外航司占比降至37.7% 市场份额显著萎缩 [12] - 国内航司国际航班恢复率达102.1% 国外航司仅64.7% 外航因飞机交付延迟和人力不足恢复缓慢 [13] - 中欧航线成国内航司重点市场 因无需绕飞俄罗斯具备成本优势 东航欧洲航班量已超2019年 [12]