行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持该评级 [12] 报告核心观点 - 航空行业供给持续受限，需求增速超过供给，行业已走过底部区间，正从弱平衡走向紧平衡，周期拐点得到持续验证 [2][9] - 2026年春运数据呈现“前低后高”特征，节后价格延续高景气，国内国际票价及客座率同比转正，验证了行业基本面的改善 [6][7][9] - 国际航线呈现结构性复苏，东南亚市场反弹强劲，而日本市场受地缘关系影响显著下滑，国际航线的量价弹性有望释放 [8] - 在供给约束、需求增长及政策支持下，继续看好行业高弹性投资机会，首选港股三大航及A股民营航司 [2][9] 根据目录分别总结 行业供需格局 - **供给端**：自2019年以来，航空供给的年化复合增速不到3%，显著低于长期增速，受制于资本开支和设备供应，未来供给仍将维持低个位数增长 [2][9] - **需求端**：2023年以来，需求增速虽未爆发但始终超过供给，参考全球趋势，需求仍将维持中高个位数的增长 [2][9] - **行业状态**：由于飞机利用率达到历史高位，航班客座率不断创造新高，国内和国际机票价格持续转正，航空已经走过底部区间，逐步从弱平衡走向紧平衡 [2][9] 2026年春运高频数据表现 - **整体累计数据（截至2月27日，春运前26天）**： - 国内航班量同比增长+4.0%，国内客运量同比增长+7.1%，国内客座率同比提升+1.7个百分点，国内含油票价同比增长+0.4% [6] - 国际航班量同比增长+1.1%，国际客运量同比增长+6.1%，国际客座率同比提升+2.4个百分点 [6] - **单日数据（2月27日，春运第26天）**： - 国内航班量同比增长+4.8%，国内客运量同比增长+11.2%，国内客座率同比提升+4.3个百分点，国内含油票价同比增长+3.9% [6] - 国际航班量同比增长+3.6%，国际客运量同比增长+7.2%，国际客座率同比提升+2.3个百分点 [6] - **春运结构特征**：2026年春运呈现“节前返乡分散，节中及节后需求旺盛”的特征 [7] - 节前（前13天）：因启动较晚、客流分散，平均票价同比下滑2.8% [7] - 春节假期：假期更长带动出行需求旺盛，国内客座率平均达90%，国内平均票价同比增长3.6% [7] - 节后（2月24-27日）：需求更旺，国内含油票价同比增长3.4%，国内客座率提升4.0个百分点，国际客座率提升5.5个百分点 [7] 国际航线市场分析 - **整体增长**：据国家移民管理局预测，今年春节假期全国口岸日均出入境旅客将超过205万人次，较去年春节假期增长14.1% [8] 1. **热门目的地**：泰国、韩国、马来西亚稳居出境游前三甲，东南亚市场呈现显著复苏，客运量同比增长超过20% [8] 2. **下滑市场**：受中日关系持续紧张影响，中日客运量下滑接近50% [8] 3. **其他市场**：欧洲等市场在高基数上保持稳健增长；俄罗斯受免签催化明显，客运量同比高增34% [8] 投资建议与标的 - 考虑到国内民航反内卷、延长假期和服务消费的增量政策，以及在航空产能出海的环境下国际航线量价弹性的释放，继续看好并推荐高弹性标的 [2][9] - 首选港股三大航及A股民营航司 [2][9]