《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李洋、方亚芬 报道：降雨强度是影响航班起降的关键因 素之一。以2024年我国客流量最大的上海浦东国际机场为例，其高峰时段不到2分钟就有一架飞机起 降。就这样的运行规模而言，国际民航业传统的"小时级"降雨强度标准，已难以满足需求。为此，华东 空管局在民航局空管局指导下，在业内开创性构建"分钟级"降雨强度量化观测体系，今年暑运之际已经 投入使用，为华东地区民航机场的降雨强度判定，提供精准且科学统一的标尺。 按照行业规范，民航气象观测员对降雨强度的判定以人工观测为主，但传统的目视感观容易产生人为因 素偏差。为提升监测精度，华东空管局突破传统监测瓶颈，深度整合雨滴谱仪、相控阵雷达及自动气象 观测系统等多元探测设备，设计了"空天地"一体化立体监测网络，以此实时精准捕捉机场各跑道端的降 雨信息。在民航局空管局、民航华东管理局的支持下，华东空管局联合辖区内37家机场、8家航司，推 广这套一体化立体监测网络；并进而综合考虑季节、地域等因素，经过4年的数据分析和运行验证，打 造了覆盖华东各地的"分钟级"降雨强度量化观测体系，编制出具有推广价值、可操作性强的实用指导手 册，以便为飞行员 ...