据了解，该系统构建了全平台载荷动态直观分布体系，按平台结构布局划分多个区域，在平台布置图上 建立三大输入模块、68项载荷输入单元，精准覆盖各区域载荷位置；系统具备强大分析功能，既能通过 综合计算活动载荷，直观显示漂浮状态下四角吃水、平台三心坐标等稳性参数，又能算出平台升起工况 后三桩受力、桩靴对地压力等关键数据，让操船师清晰掌握信息，实现平台稳性专业化、高效化管理。 (大众新闻记者 顾松 通讯员 孙艳民 王为) 近日，胜利石油工程公司胜利九号平台应用自主研发的"钻井平台稳性计算数智化系统"，提前5小时就 位埕北6FB井组，实现当天拔桩、当天拖航、当天就位、当天压载。 钻井平台拖航作业属于重大高风险作业。为提升安全运行水平，平台采用数字化、智能化手段，依托 DeepSeek人工智能编程，以自身结构布局为模型，在现有稳性计算电子表格基础上，研发直观可视化 的钻井平台稳性计算数智化系统。 ...

构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。12月21日长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗品牌总经理赵永坡通过微博宣布， 正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任品牌负责人，其更迭频率在业内罕见。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂体系。 魏建军。资料图 长城汽车 长城汽车 长城汽车-R 分时图 日K线 周K线 月K线 22.63 0.13 0.58% 1.29% 0.84% 0.44% 0.00% 0.44% 0.84% 1.29% 22.21 22.31 22.40 22.50 22.60 22.69 22.79 09:30 10:30 11:30/13:00 14:00 15:00 0 19万 39万 58万 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车（601633）董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种"高估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次媒体交流中坦言。自2016年诞生以来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦 想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。 在品牌与用户关系重 ...

2025年已到尾声，回望一年来汽车行业的来时路，其中一个很重要的年度关键词正是"智能化"，从 年初的L2辅助驾驶技术大规模下探，到年末的L3有条件自动驾驶车获得准入许可，一系列的重磅事 件传递出一个信号：中国新能源汽车的竞争已经走入了智能化的下半场阶段。 站在汽车行业竞争的下半场，新能源汽车仍旧是大势所趋。乘联分会数据显示，今年 11月，国内新 能源汽车渗透率已经达到59.3%，逼近60%大关，每售出10辆新车，就有约6辆是新能源汽车。 交通运输部数据显示，当前中国智能驾驶乘用车渗透率已超 68%。行业正从"量"的增长转向"质"的 突破。在这一背景下，消费者对车辆的价值期待也悄然转变：智能座舱、高阶辅助驾驶等功能，正成 为购车决策中的关键考量。这也意味着，车企无法再依靠单打独斗的方式拔得头筹，需要转变路径， 与技术领先的科技公司合作，迅速在激烈的市场竞争中脱颖而出。 当前，市场上搭载智能化功能的产品并不少见，但用户常常面临这样的困扰：功能看似丰富，体验却 不够流畅；系统各自为政，生态难以打通；技术升级缓慢，无法跟上用户快速变化的需求。很多车企 在智能化赛道上既缺乏深厚的技术积淀，也难在用户体验与生态协同上实现 ...

2025年已到尾声，回望一年来汽车行业的来时路，其中一个很重要的年度关键词正是"智能化"，从年初的L2辅助驾驶技术大规模下探，到年末的L3有条件 自动驾驶车获得准入许可，一系列的重磅事件传递出一个信号：中国新能源汽车的竞争已经走入了智能化的下半场阶段。 站在汽车行业竞争的下半场，新能源汽车仍旧是大势所趋。乘联分会数据显示，今年11月，国内新能源汽车渗透率已经达到59.3%，逼近60%大关，每售出 10辆新车，就有约6辆是新能源汽车。 交通运输部数据显示，当前中国智能驾驶乘用车渗透率已超68%。行业正从"量"的增长转向"质"的突破。在这一背景下，消费者对车辆的价值期待也悄然转 变：智能座舱、高阶辅助驾驶等功能，正成为购车决策中的关键考量。这也意味着，车企无法再依靠单打独斗的方式拔得头筹，需要转变路径，与技术领先 的科技公司合作，迅速在激烈的市场竞争中脱颖而出。 当前，市场上搭载智能化功能的产品并不少见，但用户常常面临这样的困扰：功能看似丰富，体验却不够流畅；系统各自为政，生态难以打通；技术升级缓 慢，无法跟上用户快速变化的需求。很多车企在智能化赛道上既缺乏深厚的技术积淀，也难在用户体验与生态协同上实现真正突破。 ...

新年伊始，一项关乎你我钱包和消费升级的重磅政策正式落地。近日，国家多部门密集发布2026年"大规模设备更新和消费品以旧换新"（简 称"两新"）政策的实施细则。与往年相比，新一轮政策不仅资金加码、范围拓宽，更在补贴方式上做出了多项精准优化，力求让政策红利更直 接、更公平地惠及广大消费者和企业。无论是打算置换爱车、升级家电，还是关注智能生活，这份"换新指南"都值得你仔细了解。 首先，支持范围优化，新增领域直击民生痛点。除延续对汽车、家电等传统大宗消费的支持外，政策首次将智能手表、智能眼镜、智能家居 （含适老化产品） 纳入"数码和智能产品"补贴范畴，顺应了消费升级趋势。同时，在设备更新端，老旧小区加装电梯、养老机构设备、商业 综合体改造等也被纳入，体现了政策对民生改善与实体商业的扶持。 核心亮点：更精准的补贴，更广泛的受益 2026年"两新"政策的核心变化可概括为"两优化一扩大"。 这些真金白银的补贴，无疑将显著降低消费者的升级成本，加速老旧耐用消费品出清。 深远意义：促消费、稳增长与产业升级的"多赢"之举 此番"两新"政策的加码升级，其意义远不止于短期刺激消费。从宏观层面看，它通过中央财政（超长期特别国债）与地方 ...

即将到来的2026年，自主、合资、进口等汽车品牌都将发起全力冲刺，竞争细分车型市场，有没有适合你的产品？ 大众：ID.Cross 在2025年慕尼黑国际车展（IAA）上，大众汽车展示了ID.Cross 概念车，而量产版ID.Cross也将于2026年正式上市。 ID.Cross定位紧凑级电动车，作为跨界SUV，ID.Cross相比目前在售的如ID.4等车型拥有更独特的外观。外观设计上，ID.Cross追求"稳定与简洁"，车身的线 条更加清晰，同时还具备很强的亲和感。 内饰方面，ID.Cross回归实体操控，如车窗开关、空调控制按钮以及方向盘上多采用实体按键。同时，车辆还配备了11寸仪表和13寸中控屏，语音控制系统 的加持也将实现更加自然的操作体验。整车内饰采用了素雅色调的织物装饰。内部的灯光、音响和空调模式，包括屏幕上都包含了植物和花卉的元素，整体 营造出人与自然和谐的舒适感。 动力性能方面，ID.Cross概念车在车辆前轴配备了一台155千瓦的电机，预计WLTP续航里程达420公里，最高时速为175km/h。 大众：ID.ERA量产版 2025年上海车展，上汽大众ID.ERA以概念车的身份展出，年底的广州车 ...

勇于拥抱变革、坚持创新驱动，方能焕发新生。"十四五"期间，华阳集团深化产学研用结合，加速科技 成果转化，推动科技创新与产业创新深度融合，打造具有竞争力的创新生态，为高质量发展注入强劲科 技动能。 传统产业"脱胎换骨" 老矿新井共绘智能采煤蓝图 在400米矿井深处，一台搭载红外热像仪与高清摄像头的"小黄人"巡检机器人正平稳运行，实时回传井 筒设备各项数据。与此同时，在地面调度指挥中心的太空舱内，工作人员轻点鼠标，井下151405工作面 的采煤机滚筒应声转动，巨型液压支架自动跟机推移——这一幕"地面采煤"的场景，正是一矿作为国家 首批智能化示范煤矿的日常。 "右帮侧上方管路温度正常，环境参数无异常。"在副立井深处，一台巡检机器人正在工作，它的两 只"眼睛"持续扫描着井筒内的设备与线缆。在主斜井皮带巷，另一台巡检机器人沿着轨道行走，实时采 集设备温度、声音与环境数据。它们所到之处，调度中心大屏幕上同步显示着运行参数与巡检结果，构 筑起一道无人值守、全程可控的24小时不间断智能防线。 一矿如今已建成3个高级智能化掘进工作面、23个中级智能化掘进工作面、9个中级智能化综采工作面， 成为山西首座通过国家级验收的智能化矿井 ...

今天（12月31日），商务部等7部门发布《关于提质增效实施2026年消费品以旧换新政策的通知》，对 汽车、家电、数码和智能产品等重点消费品的补贴范围和标准进行了优化升级。 此次新政策提出，2026年，中央继续安排超长期特别国债资金，各地按比例安排配套资金，支持消费品 以旧换新政策实施。 在汽车方面，《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》明确，明年将继续实施汽车报废更新和汽车置换更 新，全国统一按照新车销售价格的固定比例给予补贴。 记者注意到，此次新政策给予了地方更多自主空间，支持新技术新产品发展。 新政策提出，对地方安排的配套资金，允许各地在符合消费品以旧换新政策导向前提下，用于因地制宜 自主制定实施增量补贴政策。对中央下达的支持资金，除用于执行中央统一明确的汽车报废更新、汽车 置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品购新等4个领域补贴政策之外，各地还可用于支持智 能家居（含适老化家居产品）购新补贴。 国家信息中心经济预测部宏观经济研究室副主任邹蕴涵：今年在中央承担主要责任的基础上，给予地方 更多的自主权。地方可以根据当地群众的购买需求、购买特点，或者其他情况，来进一步在一定范围内 增加一些消费品的以旧 ...

新版定增方案 - 公司发布2025年度新版定增议案，拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过60亿元，全部由间接控股股东中国长安汽车集团有限公司认购 [2] - 募集资金净额将投资于两个项目：1) “新能源车型及数智平台开发项目”，项目总投资90.95亿元，拟投入募集资金45亿元；2) “全球研发中心建设及核心能力提升项目”，项目总投资17.31亿元，拟投入募集资金15亿元 [8] - 定增旨在扩充新能源产品谱系，加大对天枢智能座舱、智能驾驶平台的研发，提升在新能源汽车市场的竞争实力 [2][8] 股权结构与发行影响 - 本次发行前，中国长安及其控制的企业合计持有公司35.07%的股份，按发行上限6.3亿股（不超过发行前总股本的30%）计算，发行后合计持股比例将升至38.95% [8] - 此次定增取代了2024年度的发行计划，终止原计划的原因是控股股东发生存续分立，导致认购对象身份和意向发生重大变化 [7] - 发行完成后，公司总资产和净资产将增加，资产负债率将下降，财务结构得到优化，截至2025年9月底公司资产负债率为57.55% [9] 近期销量表现 - 2025年前11个月，公司总销量达265.82万辆，同比增长9.25%，已完成全年产销超过280万辆目标的约95% [4][6] - 2025年前11个月，自主品牌销量达226.04万辆，同比增长11.48%，占总销量比例约为85%；新能源汽车销量达99.49万辆，同比增长54.66%，占总销量比例约为37% [5][11] - 2025年销量呈现“先抑后扬”，前4个月销量89.58万辆同比下降0.71%，5月销量22.43万辆同比增长8.47%使累计增速转正，11月单月销量28.42万辆同比增长2.49%，其中新能源汽车单月销量12.62万辆同比增长23.32% [11] 长期战略目标 - 公司董事会设定的2025年经营目标是力争实现产销汽车超过280万辆 [12] - 公司提出到2030年的长期目标：力争实现整车销售500万辆，其中自主板块销量400万辆，数智新汽车销量300万辆，海外销量120万辆 [12] - 中国长安董事长进一步明确2030年目标：新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，并奋进全球汽车品牌前十 [13] 历史销量与里程碑 - 公司销量持续增长，2020年至2024年销量分别为200.37万辆、230.05万辆、234.62万辆、255.31万辆和268.38万辆，同比增速分别为13.98%、14.82%、1.98%、8.82%和5.12% [10] - 2025年12月10日，随着阿维塔12下线，中国长安迎来了第3000万辆中国品牌汽车下线的历史性时刻 [13]

从绍兴新昌一家不起眼的小作坊，到资本市场的"弹簧第一股"；从手摇绕簧、靠力气吃饭，到自动化生 产、进入全球汽车和机器人的核心供应链，美力科技在弹簧这条路上走了三十五年。 三十五年只做一件事，会不会觉得无聊？ 面对记者的提问，董事长章碧鸿笑着说："爬过了一座又一座山，前面的山还很高。" 何谓"新的高山"？章碧鸿语气坚定："我们要把弹簧业务做到世界前三。" 守一事而成其业 章碧鸿爱书法，尤其酷爱榜书大字——泼墨挥毫，笔走龙蛇，一笔一画间得见起承转合的气势，又需要 专注才能写出力透纸背的微妙，"要听到毛笔与纸摩擦的声音"。 在他看来，经营之道亦如书道："要专注，才有力道。" 1990年，19岁的章碧鸿误打误撞进入弹簧制造业。文科出身的他看不懂弹簧制造的力学公式，便借遍图 书馆的机械工程书籍从头学起，绕弹簧，烧柴机油与汽机油，一点一点摸索弹簧的成型与热处理技 术，"好几次差点把房子都烧着了"。 从最基础的弹簧工艺开始，章碧鸿一干就是三十五年。"我在2000年的某一天和员工说，1886年1月29日 被视为汽车的诞生日，我忽然发现汽车工业不过是一百多年历史——我们一辈子只专注做弹簧这一件 事，这件事一定会很美好。"章碧鸿 ...