全球航运市场正经历着戏剧性的价格分化。 9月12日，上海航运交易所发布最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1398.1点，与上期相比跌46.33点；中国出口集装箱运价综合指数 (CCFI)报1125.3点，与上期相比跌2.1%。 图源：上海航运交易所 根据上海航运交易所，北美航线运输需求保持平稳，推动市场运价继续上涨。与之形成鲜明对比的是，欧洲航线运输需求缺乏进一步增长的动 能，供需基本面缺乏支撑，市场运价继续调整走势。 9月以来，远洋航线中，美线持续上涨，欧洲线和地中海航线持续下跌，一涨一跌，将如今的航运市场分成了"冰火两重天"。 美涨欧跌海运市场价格持续分化 8月29日，美线运价在连跌6周后迎来首次上涨，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为1923美元/FEU和2866美 元/FEU，较前一周分别上涨17.0%、9.7%。 比数据更直观的是货代人的体感。"美线凭借抽船、减班的策略，成功推动了运价上涨，9月第一周，美线40英尺的大柜涨价700多美元，美西运价 回升到2200-2400美元，美东运价回升到3200-3400美金，不过目前订舱价格已经开始松动了，预计将回落1 ...