项目概况与战略意义 - 包银高铁是国家“十四五”规划重点项目，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的最后一段，于新闻发布日全线开通运营[1] - 线路起自内蒙古包头，经巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海、宁夏石嘴山，终到银川站，设计时速250公里[3] - 全线开通后，与京包客专、银兰高铁共同构成北京至兰州通道，连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市，进一步完善国家高速铁路网布局[5] 运营效益与区域影响 - 高铁开通使包头和银川之间的通行时间大幅压缩至3个小时以内[3] - 为巴彦淖尔、乌海等城市正式开启高铁时代[3] - 大大拉近了沿线城市距离，为西北城市群的协同发展注入新动能[3] - 对推动黄河流域高质量发展、助力西部大开发形成新格局具有十分重要的意义[5] 沿线旅游资源整合 - 包银高铁把沿线分散的冬季文旅资源凝聚成一条温暖便捷的文旅长廊[6] - 线路串联起包头工业与民俗、巴彦淖尔塞外冬景与那达慕、乌海湖光与葡萄酒庄等多样化旅游资源[8][10][12] - 高铁将独立的景点变成连贯的体验，有助于将内蒙古寒冷的冬季打造成充满温度与故事的旅行热土[12]

项目工程进展 - 西渝高铁康渝段重庆枢纽伍家岚一号隧道于10月14日顺利贯通，标志着重庆枢纽段联络线建设取得新进展 [1] - 本次贯通的伍家岚一号隧道位于重庆市北碚区童家溪镇，全长385米 [3] 项目概况与规模 - 西渝高铁康渝段重庆枢纽段总长度为24.13公里，包含15座桥梁和10.5座隧道 [3] 战略定位与影响 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道与包海通道的重要组成部分 [4] - 项目建成后将大幅缩短沿线城乡时空距离，对巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、城乡融合和区域协调发展具有重要意义 [4] - 项目对构建西部大开发新格局具有重要作用 [4]