（来源：内蒙古日报） 转自：内蒙古日报 □郝飚 黄建飞 2025年12月23日，注定载入乌海城市发展史册。当天11时55分，D4667次和谐号CRH5A型动车组列车缓 缓驶入乌海站，稳稳停靠在1站台。这一刻，标志着乌海正式拉开了高铁时代的序幕，至此，56万乌海 人民的高铁梦变成现实。而对于地处"蒙宁枢纽"的乌海而言，这一刻不仅是交通格局的巨变，更是城市 能级跃升、深度融入国家发展战略的全新起点。 万众期待今朝梦圆 乌海昂首迈入高铁时代 12月23日9时30分，在乌海站站前广场，不少来自全国各地的包银高铁建设者在此合影留念，空气中洋 溢着节日般的喜悦，大家共同见证这一历史时刻。 10时许，在乌海站站房候车大厅里，乌海乌兰牧骑走进高铁文艺活动正式开始，许多市民前来观看。乌 海乌兰牧骑演职人员献上了一个又一个精彩节目，现场热闹非凡，欢呼声、掌声接连不断。一旁的特色 产品展示区陈列着葡萄酒、葫芦雕刻等富有乌海文化元素的展品，吸引旅客驻足欣赏。 包银高铁全线贯通运营首日，市民"尝鲜"愿望强烈，首发列车车票全部售罄。候车大厅综合服务中心服 务窗口前，不少乘客手持身份证排队，向工作人员咨询如何补买首趟高铁列车车票。 自动售 ...

12月23日，包头至银川高铁（以下简称"包银高铁"）包头至惠农段建成通车，包头至银川高铁实现全线贯通运营。 包银高铁起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长519公 里，设计时速250公里。 按照最新规划，未来五年，包头还将构建"T"字型高铁格局，通过呼包高铁、包鄂榆高铁等项目，包头向东连接呼和浩特的运力将得到极大释放，向南将 延伸到榆林、西安、重庆直至海口，成为其建设黄河"几字弯"都市圈现代化中心城市的重要支撑。 更为重要的是，从全国一盘棋的角度来看，包银高铁东接京包客专，西连银兰高铁，是中国"八纵八横"高铁网中京兰通道的最后一块关键拼图。 随着包银高铁通车，这条大动脉将北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市紧密串联，成为内蒙古与宁夏进京最快通道，填补了我国西部地区高铁路网 的关键"留白"。 这也意味着，众多西部主要城市迈入华北"半日交通圈"。这种高效的互联互通，将极大促进人才、技术、资金等要素的优化配置和高效流动。 与此同时，我国西北地区高铁路网布局进一步完善，同时串联起银西高铁、包银高铁、集包三四线、张呼高铁、集大原高铁、大西 ...

新华社记者 邢广利 摄 12月23日在日出时分拍摄的包银高铁乌海黄河特大桥。 晨曦初绽，金色朝霞映照包银高铁乌海黄河特大桥，钢铁巨龙静卧母亲河之上。当日，包银高铁全线贯 通运营。 【1】 【2】 【3】 【4】 ...

项目概况与战略意义 - 包银高铁是国家“十四五”规划重点项目，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的最后一段，于新闻发布日全线开通运营[1] - 线路起自内蒙古包头，经巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海、宁夏石嘴山，终到银川站，设计时速250公里[3] - 全线开通后，与京包客专、银兰高铁共同构成北京至兰州通道，连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市，进一步完善国家高速铁路网布局[5] 运营效益与区域影响 - 高铁开通使包头和银川之间的通行时间大幅压缩至3个小时以内[3] - 为巴彦淖尔、乌海等城市正式开启高铁时代[3] - 大大拉近了沿线城市距离，为西北城市群的协同发展注入新动能[3] - 对推动黄河流域高质量发展、助力西部大开发形成新格局具有十分重要的意义[5] 沿线旅游资源整合 - 包银高铁把沿线分散的冬季文旅资源凝聚成一条温暖便捷的文旅长廊[6] - 线路串联起包头工业与民俗、巴彦淖尔塞外冬景与那达慕、乌海湖光与葡萄酒庄等多样化旅游资源[8][10][12] - 高铁将独立的景点变成连贯的体验，有助于将内蒙古寒冷的冬季打造成充满温度与故事的旅行热土[12]

图为12月23日，D4667次动车组列车行驶在包银高铁跨215省道特大桥上（无人机照片）。 新华/传真 （《包银高铁 全线贯通运营》由贵阳日报为您提供，转载请注明来源，未经书面授权许可，不得转载 或镜像。） 转自：贵州日报 12月23日，包银高铁包惠段正式建成通车，包银高铁全线贯通运营，"八纵八横"高速铁路网京兰通道全 线贯通，完善了西北地区高铁路网，为新时代西部大开发注入新动能。 ...

包银高铁全线贯通 - 包银高铁包头至惠农段于12月23日建成通车，标志着包头至银川高铁实现全线贯通运营 [1] - 包银高铁正线全长519公里，设计时速250公里，其中此次开通的包头至惠农段长422公里，惠农至银川段已于2024年10月开通 [1] - 该线路是内蒙古一次性开通里程最长的高铁，使内蒙古高铁运营总里程达到880公里 [1] 交通网络与区域影响 - 包银高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的最后一块关键拼图，其通车实现了京兰通道的全线贯通 [5] - 线路将北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市串联，成为内蒙古与宁夏进京最快通道 [5] - 线路串联起银西高铁、包银高铁等6条线路，形成全长2400余公里的西北-华北高铁超级大环线 [6] - 通车使众多西部主要城市迈入华北“半日交通圈”，促进人才、技术、资金等要素流动 [6] 城市发展与枢纽地位 - 巴彦淖尔、乌海首次进入高铁时代，包头进一步巩固其交通枢纽地位 [2] - 包头是内蒙古最大的综合性铁路枢纽，多条普速铁路干线交汇，是西部能源和物资外运核心节点 [4] - 未来五年，包头将构建“T”字型高铁格局，通过呼包高铁、包鄂榆高铁等项目，向东连接呼和浩特，向南延伸至榆林、西安、重庆直至海口 [4] 自动驾驶进展 - 12月23日，北京市发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，共三辆 [7] - 这标志着我国自动驾驶车辆由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代 [7] 地方政策与产业发展 - 河南省政府印发措施，支持用人单位办托、家庭托育点等模式发展，并在全省公立医院开展普惠托育机构建设试点 [8] - 山东省12部门联合出台措施，旨在打造剧集产业发展新高地，计划到2027年底力争全省推出500个优质外景拍摄地，并支持布局“影视+科技+文旅”产业项目 [11] - 大连市2025年前11个月累计接待入境游客同比增长70.69%，年度接待游客创40年新高 [12] 区域经济与科技创新 - 江浙两省省委均表示要抓住共建长三角国际科技创新中心的重大机遇，推动科技创新和产业创新深度融合 [13] - 浙江省将“共建国际科技创新中心”写入“十五五”规划建议，江苏省“十五五”规划建议提出建设更加紧密的区域创新共同体、产业发展共同体 [13] 贸易数据 - 2025年前11个月，深圳累计进出口总额达4.12万亿元人民币，同比增长0.6%，规模保持内地城市首位 [14] - 其中，出口2.5万亿元，进口1.62万亿元（同比增长7.7%） [14] - 对前十大贸易伙伴合计进出口3.24万亿元，占总额的78.5% [14] - 出口产品中，机电产品出口1.9万亿元（增长4.3%），集成电路出口2177.5亿元（增长40.8%），锂电池出口768.6亿元（增长31.3%） [15] 未来产业城市评估 - 上海财经大学北京研究院发布的报告显示，上海、北京持续领跑未来产业发展 [16] - 各城市优势领域差异化明显：北京、合肥在量子科技领先；北上广在生物制造产业位居第一梯队；上海在氢能和核聚变能走在前面；深圳、广州主导6G产业 [18] - 报告建议城市基于自身禀赋实现错位协同发展，规避“内卷式”竞争 [18] 粤港澳大湾区交通 - “粤车南下”入境香港市区政策于12月23日正式实施，首批开放广州、珠海、江门、中山4市，半年后推广至广东全省其他地市 [9][10]

项目开通与运营 - 包银高铁包头至惠农段于12月23日正式建成通车，标志着包银高铁全线贯通运营[1] - 开通初期列车按最高时速250公里运营，每日安排开行动车组列车最高达12列，其中跨线动车组列车7列[3] - 包头至银川最快旅行时间缩短至2小时38分，较之前最快的旅客列车压缩3小时20分[3] 线路与工程概况 - 包银高铁包惠段正线全长422公里，其中内蒙古段403公里、宁夏段19公里[1] - 线路途经黄河、湿地、戈壁、沙漠、山区等复杂地形，建设挑战巨大[5] - 工程攻克多项技术难关，包括在强震区创新采用大跨度钢混组合梁及新型抗震体系，两跨黄河，创下国内高烈度地震区铁路桥梁纪录[5] - 安全贯通了内蒙古最长的高铁隧道——甘德尔山隧道[5] - 针对沿线风沙危害，构建了多层次、立体化的防风固沙系统，形成绿色防护走廊[5] 网络与战略意义 - 包银高铁全线开通后，与京包客专、银兰高铁共同构成我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道[5] - 形成一条连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市的高铁“大动脉”，成为沿线地区最便捷的进京高铁通道[5] - 进一步完善了国家高速铁路网布局[5] 服务与市场反响 - 首趟列车按照“一车一景，一城一韵”进行装扮，展示沿线城市特色文化元素[3] - 客运段邀请文博专家登车讲述历史文化故事，并与旅客互动交流[3] - 沿线车站设置了纪念祝福墙和打卡拍照点，吸引旅客驻足留影[3] - 乘客反馈显示，出行时间从过去的6个多小时大幅缩短至不到3小时，便利性显著提升[5]

项目概况与战略意义 - 包银高铁于12月23日全线通车，标志着我国“八纵八横”高铁网中的北京至兰州通道实现全线贯通 [1] - 线路起自包头，经内蒙古巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海及宁夏石嘴山，终至银川，正线全长约519公里 [2][4] - 该项目填补了西北地区高铁路网的“最后一环”，构建了联通西北、华北、东北的交通大动脉和经济大通道 [1] 运营效率与网络效应 - 高铁开通后，包头至银川的铁路运行时间从原先的6个多小时缩短至2.5小时左右 [1] - 开通运营初期，每日最高开行12列动车组列车 [3] - 计划于2026年一季度调图后，开行北京往返银川、兰州的动车组列车，进一步压缩京津冀与西北地区的时空距离 [3] - 通过与银西、大西、乌大高铁及京包客专贯通相连，形成了一条贯穿呼和浩特、银川、西安、太原西部四省区省会（首府）的高铁大环线 [3] 工程建设与技术创新 - 线路需两跨黄河，穿越地质条件复杂的甘德尔山，并跨越国家级自然保护区 [4] - 在穿越内蒙古西鄂尔多斯国家级自然保护区的工程中，为保护4814株国家二级保护野生植物四合木，采取了“就地移植为主、植苗补种为辅”的科学方案，移植后成活率超90%，补植后种群数量增至原来的5倍以上 [4] - 在甘德尔山隧道施工中，创新提出了“高纬度严寒地区隧道初支背后碎石盲沟施工技术”，攻克了世界级难题 [5] 区域经济与产业影响 - 高铁极大便利了沿线群众出行，例如乌海至呼和浩特的行程从6个多小时缩短到3个多小时 [3] - 激活了文旅融合，形成了连接内蒙古草原、沙漠资源与宁夏黄河古灌区、葡萄酒观光资源的“1小时文旅圈” [6] - 促进了生产要素高效流动，例如使北京至乌海的行程从16小时缩短至最快6个多小时，助力“北京研发+乌海转化”的协作模式 [6] - 释放的货运能力有助于河套平原的蜜瓜、牛羊肉等特产更快抵达京津冀市场 [6] - 线路成为连接稀土新材料、光伏产品、葡萄酒产业、现代煤化工的产业协同走廊，并有望衔接中欧班列与西部陆海新通道 [6]

包银高铁开通运营 - 包银高铁于12月23日全线开通运营 [1] 高铁对文旅产业的影响 - 高铁将沿线分散的冬季文旅资源汇聚成一条温暖便捷的文旅长廊 [1] - 高铁不仅是一条交通线，更是一条流动的风景线，将独立的景点变成连贯的体验 [7] - 高铁将内蒙古寒冷的冬季，打造成一片充满温度与故事的旅行热土 [7] 沿线主要城市与文旅资源 - **包头**：工业旋律与民俗图景交相辉映，旧工业厂房与现代生活交融，冬日有温暖的咖啡馆和创意市集，古渡口旁的黄河大集充满烟火气 [3] - **巴彦淖尔**：呈现长河落日的雄浑塞外冬景，冬季那达慕有赛驼、赛马活动，越野活动可冬渡阴山，三盛公水利枢纽有“水煮黄河”奇观和流凌盛景 [5] - **乌海**：静谧湖光与醇香美酒勾勒冬日雅致，封冻的乌海湖可进行“黄河冰钓”，葡萄酒庄可品酒驱寒，城市有“书法之城”的墨香雅韵 [8]

包银高铁开通运营及其影响 - 包银高铁于12月23日全线开通运营 [1] - 该高铁线路将沿线分散的冬季文旅资源凝聚成一条温暖便捷的文旅长廊 [1] - 它不仅是一条交通线，更是一条流动的风景线，将独立景点变成连贯体验，将内蒙古寒冷的冬季打造成旅行热土 [8] 沿线城市文旅资源与特色 - **包头**：工业旋律与民俗图景交相辉映，旧工业厂房与现代生活交融，冬日有温暖的咖啡馆和创意市集，古渡口旁的黄河大集充满烟火气 [3] - **巴彦淖尔**：呈现长河落日的雄浑塞外冬景，冬季那达慕有赛驼、赛马等活动，三盛公水利枢纽有“水煮黄河”奇观和流凌盛景 [4] - **乌海**：作为大漠湖城，拥有封冻如镜的乌海湖，“黄河冰钓”是独特体验，同时可品鉴葡萄酒，感受“书法之城”的墨香雅韵 [6] 区域文旅合作与产品开发 - 宁夏和内蒙古地理相邻、文脉相通，文旅资源互补性强 [9] - 两区携手成立了包银高铁沿线城市旅游联盟，推动文旅深度融合 [9] - 两区包银高铁沿线的7座城市共同签署了《客源互送合作协议》和《旅游联盟战略合作协议》 [11] - 携手推出多元跨区旅游线路，依托高铁交通优势，拉近地域联结，深化文旅协作 [11] - 将宁夏的塞上风光与内蒙古的草原风情串联起来，共同打造更具特色和吸引力的跨省区旅游产品体系 [10][11] 对宁夏文旅产业的促进 - 包银高铁全线贯通使来自华北、东北等主要客源地的游客可以更加方便快捷地进入宁夏 [15] - 为宁夏文旅产业带来前所未有的客流增量 [15] - 宁夏通过发放20万张文旅消费券，推行“一票通行、全域优惠”，深化“体旅融合”等方式推动冬季旅游 [15] - 旨在推动“塞上江南·神奇宁夏”的品牌走向更广阔的市场 [15]