行业运营与服务动态 - 国铁兰州局在春运期间于兰州西站候车大厅及高铁列车推出多项特色文化活动 包括捏糖人、剪纸、刻葫芦、书法篆刻创作以及新年主题贺卡互动区 旨在丰富旅客出行体验 [1][3] - 为提升春运出行便利性 相关单位对车站便民服务进行升级 包括在当地妇幼医院支持下将母婴室打造为提供专业指导和应急药品的“童行驿站” 以及兰州铁路公安提供“安检寄递”便民服务 [5] - 国铁兰州局为应对客流高峰 通过增开临客列车、开行高峰线列车等方式满足需求 并依托12306大数据实时监测客流以动态优化运力配置 [7] - 针对春运期间甘肃部分地区可能出现的降雪、寒潮等恶劣天气 相关部门已制定应急预案以保障旅客出行安全顺畅 [9] 包银高铁开通与运营影响 - 连接内蒙古包头与宁夏银川的包银高铁于2025年12月下旬全线开通 并在2026年春运迎来首个客流高峰考验 [10] - 包银高铁开通后 作为起点站的包头站每日接发列车从146趟增加至182趟 其中高铁动车占比超过六成 仅包银高铁每日即开行72趟 [12] - 在呼和浩特、巴彦淖尔、乌海、乌兰察布等“京兰高铁通道”上的城市 高铁动车的运能均已超过普速列车 标志着这些城市首次迎来“高铁主导”的春运 [12] - 春运以来 包银高铁内蒙古境内9个车站日均发送旅客2.9万人次 占内蒙古自治区发送量的四分之一 [15] - 包银高铁的开通显著压缩了时空距离 使从包头至银川、兰州、西安等城市的长途线路实现“朝发午至”甚至“当日达” 助力包头融入全国高铁“半日生活圈” [13][15] 车站设施与服务升级 - 包头站在春运前夕全面升级候车环境 新增240个带充电接口的座椅 [17] - 针对老年旅客 包头站开设银发服务窗口 配备老花镜 并提供手写重要乘车信息的便笺纸服务 [17] - 针对携带儿童的旅客 包头站在候车大厅开辟儿童游乐角 并组织工作人员组成“临时妈妈”团提供儿童临时看护服务 [17]

行业与公司运营动态 - 2026年春运于2月2日正式开启，铁路运输行业迎来周期性客流高峰，呼和浩特东站出现客流小高峰 [1] - 包银高铁于2025年12月23日全线贯通运营，标志着国家“八纵八横”高速铁路网中北京至兰州通道的全面贯通 [1] - 新开通的包银高铁线路连接呼和浩特与银川，途经草原、农田及黄河“几字弯”地区，最终抵达贺兰山下的银川 [1] 战略发展与宏观影响 - 包银高铁的全线贯通为新时代西部大开发战略注入了新的发展动能 [1] - 高铁网络的完善提升了区域间的连通性，服务于春节等重大节假日的民众出行需求 [1]

行业动态与基础设施发展 - 2026年春运于2月2日正式开启，呼和浩特东站迎来客流小高峰 [1] - 包银高铁已于2024年12月23日全线贯通运营 [1] - 包银高铁的开通标志着国家“八纵八横”高速铁路网中北京至兰州通道的贯通 [1] 项目影响与战略意义 - 包银高铁线路连接呼和浩特与银川，途经草原、农田，沿黄河“几字弯”轮廓，抵达贺兰山下的“塞上湖城”银川 [1] - 该高铁线路为新时代西部大开发注入了新动能 [1] - 高铁的开通提升了区域交通速度与温度，便利了民众春运出行 [1]

春运客流预测与运力安排 - 春运首日预计发送旅客1200万人次[2] - 2026年春运期间全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5%[2] - 客流构成以节前务工流、探亲流为主，节中、节后学生、探亲、旅游、务工流部分叠加[3] 运力提升与列车开行方案 - 用好2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁等新线、新站能力和一批新投用的复兴号动车组[5] - 跨铁路局直通旅客列车每日最高可增开1500余列[7] - 在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线通道安排开行夜间高铁1000余列[7] - 在京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群间大力开行夕发朝至动卧列车[7] - 预计客流高峰期全国铁路单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%[7] - 保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车[7] 重点区域与热门方向运力调配 - 根据购票大数据，在北京、广深、沪宁杭等节前客流集中地区，成渝、武汉、南昌、湖南等节后客流集中地区梯次增加运力[8] - 在西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至上海等热门方向，采取增开临时旅客列车、动车组重联、普速旅客列车扩编等方式精准满足需求[8] - 在主要铁路枢纽储备一定数量的动车组列车、普速旅客列车和乘务人员，以应对突发客流[8] 特色服务与产业联动 - 铁路部门在列车上开展丰富活动，如文艺表演、互赠新春文创礼包，并开行如“好客山东·齐鲁1号”等特色列车，打造“移动新春市集”[9] - 各地铁路部门与当地文旅部门联动，组织开行多趟特色旅游列车，串联沿线美食美景[11] - 特色列车服务旨在促进旅游经济、冰雪经济、银发经济发展，助力服务消费和扩大内需[11] - 例如加开班次的“津旅时光号”列车，将文化展示、沉浸式演艺融入出行场景[11]

2026年中国铁路春运运营规划 - 2026年铁路春运于2月2日启动，至3月13日结束，为期40天 [1] - 全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0% [1] 运力提升与列车开行方案 - 铁路部门利用2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁等新线新站及新投用复兴号动车组提升运力 [1] - 在2026年一季度运行图基础上进一步加开旅客列车，其中跨局直通旅客列车每日最高可增开1500余列 [1] - 在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线安排开行夜间高铁1000余列 [1] - 在京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群间大力开行夕发朝至动卧列车 [1] - 预计客流高峰期全国铁路单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3% [1] 运力精准投放策略 - 根据12306购票大数据，在节前客流集中地区（如北京、广深、沪宁杭）和节后客流集中地区（如成渝、武汉、南昌、湖南）梯次增加运力 [2] - 在西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至上海等热门方向，采取增开临客、动车组重联、普速列车扩编等方式精准满足需求 [2] 跨境及国际客运安排 - 铁路部门将开好广深港高铁和中老、中蒙、中俄、中越国际旅客列车 [2] - 香港特区直达内地的车站突破100个，达到110个 [2] - 加密上海与香港之间的夕发朝至高铁动卧列车，助力春节期间“跨境游” [2]

2025年底高铁密集开通概况 - 2025年最后十天内有7条高铁线路压哨开通，分别是广湛高铁、汕汕高铁（汕头南至汕头段）、包银高铁包惠段、武宜高铁、杭衢高铁、西延高铁、合新高铁合泗段 [1] - 广湛高铁设计时速350公里，开通后湛江至广州通行时间从2.5小时缩短至1.5小时 [2] - 包银高铁包惠段全长402公里，设计时速250公里，是内蒙古一次性开通里程最长的高铁，使内蒙古高铁运营总里程达880公里 [5] - 武宜高铁全长314公里，设计时速350公里，是沪渝蓉高铁的重要组成部分 [7] - 杭衢高铁全长131公里，设计时速350公里，开通后衢州西至杭州西最快1小时13分可达 [14] - 西延高铁正线全长299.8公里，设计时速350公里，开通后西安至延安运行时间从2.5小时缩短至1小时左右 [15] - 合新高铁合泗段全长198公里，全线共设5座新建车站 [17] 2025年全年高铁开通线路汇总 - 2025年全国共有12条高铁线路开通，涉及12个省市自治区 [19][27] - 具体线路包括：渝厦高铁重庆段（242公里）、沈白高铁（辽宁段173公里，吉林段257公里）、襄荆高铁（116.23公里）、盘兴高铁（里程未明确）、南凭高铁崇凭段（81公里）、广湛高铁（401公里）、汕汕高铁（20公里）、包银高铁内蒙古段（402公里）、西延高铁（299.8公里）、合新高铁安徽段（198公里）、杭衢高铁（131公里）、沿江高铁武宜段（313公里） [20] - 沈白高铁开通使辽宁成为全国第10个、东北首个市市通高铁的省份 [19] - 盘兴高铁开通使贵州成为全国第11个市市通高铁的省份 [19] 全国高铁网络总体成就 - 截至2025年底，全国高铁运营总里程冲破5万公里，成功完成“十四五”规划目标 [21] - “十四五”以来，中国建成投产高铁1.2万公里，高铁营业里程较2020年底增长约32% [21] - 高铁营业里程继续位居世界第一，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和 [22] - 高铁覆盖了全国97%的城区人口50万以上城市 [22] - 高铁承担了中国铁路80%的旅客发送量和69%的旅客周转量 [22] - 12306票务系统单日售票能力超2000万张 [22] 各省市高铁里程排名与变化 - 2025年，广东高铁运营总里程达3437公里，反超山东（3047公里），再度登顶全国第一 [23][25][26] - 广东2025年新增高铁里程约421公里（广湛高铁401公里，汕汕高铁约20公里），增量全国第二 [23] - 湖北2025年新增高铁里程429公里（荆襄高铁和武宜高铁），增量位居全国第一，其总里程排名从全国第13跃升至第5 [27] - 内蒙古因包银高铁包惠段开通新增402公里，增量位居全国第三，总里程排名从第25位上升至第23位 [27][28] - 陕西因西延高铁开通新增299.8公里，增量位居全国第四，总里程排名从第21位上升至第20位 [28][29] - 吉林因沈白高铁开通新增257公里，增量位居全国第五，总里程突破1000公里 [32] - 安徽2025年新增198公里，总里程2971公里，排名稳居全国第三 [35] - 全国高铁运营里程在3000公里以上的省份有2个（广东、山东），2000公里至3000公里的有11个，1000公里至2000公里的有9个 [34][35] 未来高铁建设规划与趋势 - 根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [36] - 国铁集团预计到2030年全国铁路运营里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右 [36] - 2026年预计将有14条高铁（快速铁路）线路开通，包括石港城际铁路衡水至黄骅段（224公里）、哈尔滨至伊春高铁（1299公里）、雄安新区至商丘高铁（552公里）等 [37] - 全国10个超大城市（北京、上海、深圳、广州、天津、重庆、成都、武汉、杭州、东莞）之间正在规划或建设新的高铁线路 [38] - 广深第二高铁正在规划中，并计划南延至香港 [38] - 京沪第二高铁已开工，有望2027年全线贯通 [40] - 成渝中线高铁获批，设计运营时速400公里，开通后成渝之间50分钟通达，将成为中国乃至全球首条商运时速达400公里的高铁线路 [44] - 沪杭高铁可行性研究报告已获批，线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元 [46] - 沿江高铁（上海至成都）线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成 [46] 主要城市高铁枢纽站建设 - 重庆东站（15台29线）已于2025年6月投用 [49] - 南京北站（16台30线）正在建设，预计2026年建成 [49][50] - 深圳西丽站（13台25线）正在建设，建成后将成为深圳最大高铁站 [50] - 上海东站（15台30线）正在建设，预计2027年完工，将成为上海第二大高铁站 [50][51] - 苏州北站（12台30线）正在建设 [50] - 西安东站（17台35线）正在建设 [50] - 郑州规划形成“五主多辅”铁路客运枢纽体系，除现有及在建车站外，还谋划新建东部新城站、大关庄站、岗李站 [51]

包银高铁全线贯通与“几字弯”超级环线形成 - 包银高铁于12月23日全线贯通运营，标志着串联内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、山西五省（区）的黄河“几字弯”超级高铁环线正式形成闭环[1] - 该环线全长2418公里，超越长三角高铁环线（约1300公里），成为中国目前最长的高铁环线[1][7][14] - 包银高铁包惠段设计时速250公里，线路全长约420公里，其中内蒙古段约402公里、宁夏段约18公里[1] 线路的战略定位与网络价值 - 包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中北京至兰州通道的重要组成部分[1] - 它与京包客专、银兰高铁共同构成连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市的高铁“大动脉”[3] - 该线路与银西、大西、乌大高铁和京包客专连通，形成了连接西北、华北的超级高铁圈[3] 对区域交通效率的显著提升 - 线路开通后，包头至银川最快运行时间缩短至2小时38分，呼和浩特至银川最快4小时3分可达，呼和浩特至兰州最快7小时27分可达[3] - 它结束了蒙西地区不通高铁的历史，是首条连接两个少数民族自治区（内蒙古与宁夏）的高铁[3] - 长期以来，西北地区属于高铁洼地，例如内蒙古铁路营业里程全国第一（约1.5万公里），但高铁运行里程仅约1000公里[5] 沿线省份高铁里程数据 - 根据截至2025年12月底的排行榜，全国高铁总里程为51288公里[6] - 内蒙古自治区高铁里程为1051公里，较2024年底新增403公里，排名第23位[6] - 宁夏回族自治区高铁里程为477公里，较2024年底新增19公里，排名第26位[6] - 陕西省高铁里程为1319公里，较2024年底新增300公里，排名第19位[6] - 甘肃省高铁里程为1854公里，排名第16位[6] - 山西省高铁里程为1318公里，排名第20位[6] 对城市群与区域经济发展的影响 - 超级高铁环线串联了西安、银川、呼和浩特、太原四大沿黄省会城市[7] - 它直接连接呼包鄂榆、兰西、宁夏沿黄、山西中部、关中平原五个城市群，为跨区域合作带来新空间[8] - 黄河流域“几字弯”都市圈和兰州－西宁城市群是黄河流域“五极”增长极中综合实力相对薄弱的区域，均无万亿GDP城市[10] - 环线内主要城市2024年GDP数据：西安市13317.8亿元，榆林市7548.7亿元，银川市2939.5亿元，兰州市3742.3亿元，太原市数据未在表中但提及在2000多亿到5000多亿之间[10][12][13] 在国家高铁网络发展中的意义 - 中国高铁营业里程已突破5万公里，覆盖全国97%的城区人口50万以上城市[15] - “西北-华北”超级环线是首个并非完全在人口密集区域开通的跨区域高铁环线，标志着高铁建设进入新阶段[14] - 西北地区高铁网络的“补缺”将显著拉近其与先发地区的时空与心理距离，利好整个区域的发展和协同[15]

包银高铁全线贯通运营 - 2025年12月23日，包银高铁全线贯通运营，乌海市正式迈入高铁时代，标志着56万乌海人民的高铁梦成为现实[6] - 首发列车D4667次车票全部售罄，显示出市民强烈的“尝鲜”愿望[7] 交通效率与时空变革 - 高铁大幅缩短了主要城市间的旅行时间：包头至银川最快运行时间从5小时58分缩短至2小时38分，呼和浩特至银川最快4小时3分（压缩3小时54分），呼和浩特至兰州最快7小时27分（压缩2小时59分）[8] - 高铁通车重塑了区域“半日生活圈”，使得跨省商务、旅游观光、探亲访友等活动变得更加便捷高效，促进了新的生活方式和工作模式[9] - 乘客体验对比强烈，从过去北京至乌海需20多小时的“绿皮车”，到如今不足两小时的高铁旅程，体现了交通方式的时代变迁[10] 线路工程概况与挑战 - 包银高铁正线全长519公里，设计时速250公里，实行分段建设[10] - 此次开通的包头至惠农段全长422公里，共设10座车站，此前惠农至银川段（97公里）已于2024年10月1日开通运营[11] - 乌海段全长约50.8公里，是连通内蒙古与宁夏的“咽喉要道”，也是京兰大通道贯通的关键一环[11] - 乌海段工程挑战集中，包含全线两大控制性工程：甘德尔山隧道和乌海黄河特大桥[11] 关键控制性工程 - **甘德尔山隧道**：全长约12095米，是包银高铁全线最长隧道，穿越17条断层破碎带、铅矿采空区、国家级四合木自然保护区，并需严格保护邻近的秦汉长城遗迹[11] - **乌海黄河特大桥**：作为内蒙古第一座跨黄河铁路斜拉桥，主跨达310米，两个主塔高度分别为114.5米和118米，是全线桥塔最高、跨度最大的桥梁[12] 其他重点工程与建设 - 跨千钢专用线特大桥是包银高铁进入乌海的首座桥梁，也是相关标段完成箱梁架设的首座桥梁[12] - 乌海站为全线最大的新建站，站房建筑面积约10000平方米，站场规模达4站台11线，设计采用“黄河波浪”造型[13] - 乌海特大桥全长6101.51米，拥有5座跨市政道路连续梁，几乎跨越整个海勃湾城区[13] - 跨黄公铁路转体梁是全线跨度最长、重量最大、主墩高低差最大的转体梁[13] - 工程自2022年4月全面开工，历时3年多完成，建设过程中贯彻绿色发展理念，应用新技术新工艺[13] 对区域与城市发展的影响 - **促进区域协同发展**：高铁连接内蒙古河套平原和宁夏黄河灌区，将加强乌海与“呼包鄂乌”城市群、宁夏沿黄城市群的联动，加速人才、技术、资本、信息等要素流动，促进产业协同与优势互补[14] - **推动文旅产业发展**：高铁使“快旅慢游”成为现实，乌海可便捷连通宁夏沙湖、西夏王陵、内蒙古草原等景区，共同打造“黄河金岸旅游带”，将过境客流转化为消费“留量”[15] - **提升城市能级与品质**：乌海站作为区域性客运枢纽，其辐射效应有望形成新的城市增长极，同时“同城化”效应让市民更便捷享受沿线大城市的优质医疗、教育等资源[15] - 乌海市将高标准规划建设高铁枢纽经济区，优化产业布局，以抓住高铁开通的历史机遇[15]

项目概况与工程数据 - 包银高铁于12月23日全线贯通运营，正线全长519公里，设计时速250公里 [1] - 项目分段建设，其中惠农至银川段长97公里已于2024年10月开通，此次开通的包头至惠农段长422公里 [1] - 该项目是内蒙古一次性开通里程最长的高铁，使内蒙古高铁运营总里程达到880公里 [1] 区域交通网络影响 - 包银高铁是中国“八纵八横”高铁网中京兰通道的最后关键拼图，实现了该通道的全线贯通 [1][4] - 线路东接京包客专，西连银兰高铁，串联北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市，成为内蒙古与宁夏进京最快通道 [4] - 项目使呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、巴彦淖尔、乌兰察布7个城市接入全国高铁网，其中巴彦淖尔和乌海首次进入高铁时代 [1] - 线路串联起银西高铁、包银高铁等6条线路，形成全长2400余公里的西北-华北高铁超级大环线 [4] 城市与枢纽定位 - 包头是内蒙古最大的综合性铁路枢纽，多条重要普速铁路干线在此交汇，是内蒙古西部能源和物资外运的核心节点 [3] - 包银高铁进一步巩固了包头的交通枢纽地位 [1] - 按照规划，包头未来五年将构建“T”字型高铁格局，通过呼包高铁、包鄂榆高铁等项目，向东连接呼和浩特，向南延伸至榆林、西安、重庆直至海口 [3] 宏观与区域经济意义 - 包银高铁填补了我国西部地区高铁路网的关键“留白” [4] - 线路使众多西部主要城市迈入华北“半日交通圈”，将极大促进人才、技术、资金等要素的优化配置和高效流动 [4] - 项目是包头建设黄河“几字弯”都市圈现代化中心城市的重要支撑 [3] - 西北地区高铁路网布局的完善为区域协同发展带来更多机遇 [4]

包银高铁全线贯通运营 - 包银高铁于12月23日实现全线贯通运营 [1] - 当日，乌海黄河特大桥在日出时分被拍摄，标志着项目完成 [1]