枢纽竞赛策略 - 广州白云机场通过T3航站楼建设强化单体机场规模优势，预计投运后年旅客吞吐能力达1.2亿人次，相当于日均33万人流量[1][2] - 与北京、成都等城市布局"双机场"不同，广州选择集中资源做大白云机场，2024年旅客吞吐量7636.9万人次（同比+20.89%），仅次于上海浦东机场的7678.7万人次[2] - 白云机场曾连续4年位列全国旅客吞吐量第一，历史表现优于北京首都、上海浦东等竞争对手[2] 基础设施升级 - 2004-2025年完成多阶段扩建：双跑道（2004）、第三条跑道（2015）、T2航站楼（2018）、T1/T2贯通（2023）、T3航站楼（2025）[3][4][5][6][7] - T3投运后货邮吞吐能力将提升至600万吨，当前国际运力占比达58.5%，货邮吞吐量30年间增长12倍至全球第九[8][9] 区域经济协同效应 - 珠三角地区贡献全国近20%进出口总额，广东制造占全球手机出货量的三分之一，白云机场作为物流枢纽支撑产业链高效运转[8] - 大湾区56500平方公里内11城形成高密度产业集群，广佛同城化及深莞惠百万级日均人口流动强化超级机场运营基础[9][10] 战略定位与发展规划 - 广州明确建设国际性综合交通枢纽城市，白云机场被定位为全球价值链战略支点，2025年一季度出入境人员突破400万人次（同比+24.5%）[7][10] - 机场与轨道网络深度融合，"花瓣"造型航站楼将加速广州向全球综合交通枢纽目标迈进[10]