车企账期改革现状 - 小鹏等车企启动与供应商签署协议，推动"供应商支付账期不超过60天"承诺落地，被视为行业"反内卷"关键标志[2] - 原材料类供应商较快享受账期缩短红利，但设备制造、基建工程等部分供应商仍面临较长回款周期问题[2] 账期执行中的潜在问题 - 存在"隐形账期"风险：部分企业通过拖延验收确权、增设关联公司等手段，名义缩短账期但实际维持资金占用[2] - 资金储备薄弱或盈利能力差的车企对彻底履约存在顾虑，担忧资金成本增加和周转压力加剧导致竞争劣势[2] 账期改革推进建议 - 需多方合力推动车企切实履约，盘活产业链沉淀资金[3] - 应探索缓解账期压力的缓冲机制，避免压力传导演变为全链条零和博弈[3] - 缩短账期本质是提升全链效率、构建持久竞争力的共赢举措，健康供应链生态是抵御周期风险的基础[3]