宁德时代与赛力斯战略合作深化 - 2026年10月12日宁德时代A股港股同步走强，总市值分别达1.38万亿元和2.28万亿港元[5] - 10月10日宁德时代与赛力斯在重庆签署长期战略合作深化协议，为多年绑定关系的递进升级[5] - 双方合作围绕三大核心领域：扩建厂中厂产能、共建全生命周期超充补能生态、联合启动全球化布局[6] - 厂中厂二期规划年产能10至12GWh，建成后一、二期合计总年产能将突破20GWh[6] - 厂中厂模式将电池包产线直接搬进整车工厂，电池下线到装车几乎无物流周转环节，大幅压缩新技术落地周期[6] - 超充补能生态围绕超充网络布局、电池运维、梯次回收等环节打通链路，将车电充协同从生产端延伸至用户端[6] - 全球化布局依托问界高端智能车型叠加宁德时代海外电池配套能力，共同开拓欧洲、中东及中亚市场[6] 双方合作历史沿革 - 2021年9月赛力斯（当时名为小康股份）与宁德时代签下五年供需联动与产能保障框架协议，锁定2022至2026年动力电池采购[7] - 2022年8月双方官宣麒麟电池落地AITO问界新车型，同步签署五年长期协议，确定问界全系搭载宁德时代动力电池[8] - 2023年12月合作边界延伸至超充技术、电池安全、车电充一体化与大数据协同[9] - 2025年6月宁德时代两条CTP2.0高端电池包产线在赛力斯超级工厂正式投产，厂中厂模式首次落地重庆[9] - 问界品牌累计交付量已突破120万台，自品牌诞生起所有车型全部搭载宁德时代动力电池[9] - 问界主销车型覆盖25万至60万元价格带，全系标配华为乾崑智驾与鸿蒙座舱[9] 宁德时代重庆产能布局 - 宁德时代在西南市场布局覆盖上游锂矿、中游材料与电池制造、下游储能、零碳物流和绿电整条产业链[10] - 2026年1月宁德时代与长安汽车合资的时代长安动力电池项目签约，总投资约55亿元，规划年产能25GWh，预计2027年投产[10] - 时代长安项目未来将为阿维塔、深蓝、启源等长安旗下全系列新能源品牌提供配套[10] - 2026年9月国家市场监督管理总局无条件批准宁德时代收购重庆耀宁新能源股权[11] - 重庆耀宁新能源拥有30GWh规划产能，占地480亩，覆盖动力电池电芯、模组、PACK全链条，达产后年产值可达百亿元[11] - 重庆主城区已建成十分钟找站、99秒换电的服务体系，覆盖当地运营的新能源出租车超过5000辆[12] - 全部项目投产后重庆区域总动力电池产能将突破75GWh，成为继四川宜宾之后宁德时代在西南的又一个超级产能集群[12] 行业竞争格局与重庆产业环境 - 行业去某某化讨论持续发酵，理想汽车斥资26.5亿元增资欣旺达动力，小米牵手中创新航联合开发龙甲电池，小鹏扩大亿纬锂能配套份额[13] - 多家车企从单一主供转向主供加二供加自研的多元供应体系[13] - 宁德时代在重庆走重仓渗透路线，用整厂绑定强协同关系对冲供应链多元化带来的订单波动风险[13] - 2025年重庆汽车产量达278.8万辆，时隔9年重新夺回全国第一，其中新能源汽车产量达129.6万辆[13] - 重庆汽车产业整体规模已突破8000亿元，正全速向2027年万亿级目标冲刺[13] - 智能网联新能源汽车在重庆33618现代制造业体系中被列为首位产业，政策资源要素全面倾斜[14] - 宁德时代在重庆从最初一条厂中厂产线发展到如今近80GWh全链条产能棋局[14]