公司品牌与市场战略 - 赛力斯旗下拥有知名度较高的问界品牌和相对较新的蓝电品牌[1] - 蓝电品牌于2023年首款车型入市 当时问界系列已凭借与华为合作取得市场销量和品牌知名度的成功[2] - 推出蓝电品牌旨在为独立发展铺路 降低对合作品牌的依赖 并与问界品牌形成市场配合[4] - 问界系列主攻25万元以上的市场 蓝电品牌则瞄准10-25万元的主流性价比市场[4] 新产品发布与定价 - 第三代蓝电E5 PLUS于新闻发布日上市 提供230km超长续航版Ultra和标准续航四驱性能版Ultra两款车型[6] - 两款车型上市价均为13.98万元 限时换新价均为11.98万元[6] - 该车型定位为中型SUV 车身尺寸为4760/1865/1710mm 轴距2785mm 采用五门五座设计 两驱版可选七座[8] 产品设计与配置 - 外观采用封闭式前脸、贯穿式LED日行灯、犀利前大灯、梯形散热开口与导流槽 车尾为贯穿式尾灯搭配扰流板和银色饰条 风格兼具时尚与运动[10] - 内饰配备全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘、电动天窗、舒芙蕾电动座椅、电子怀挡及13扬声器杜比全景声系统[12] - 车辆首创五大原创场景 包括“豪华主卧”、“阳光露台”等 后备箱集成式餐厨桌内嵌双1500W电磁炉[14] - 提供90秒一键充气床垫搭配隐私帘 中控台隐藏式即热饮水机支持3秒速热和5档水温调节 并搭配磁吸式防滑茶具套装 但需额外选配[16] 智能驾驶与动力系统 - 智能驾驶辅助系统升级为地平线J3辅助驾驶域控方案 配备22个高精度感知硬件 支持高速领航、拨杆变道与APA自动泊车功能[18] - 核心动力搭载1.5L发动机组成的赛力斯超级电混系统 提供前驱和四驱版本[20] - 四驱版最大功率270kW 峰值扭矩470Nm 零百加速6秒级 性能媲美3.0T燃油车[20] - 配备35.95kWh大容量电池 CLTC纯电续航里程提升至230km[20] 性能数据与成本优势 - 中汽中心实测常温纯电续航达266km 达成率115% 用户实测平均续航达成率128.26% 最高突破200%[22] - 采用双充电口设计 支持“一周一充”通勤模式 长途出行成本较同级燃油车降低50%以上[22] 核心卖点与市场定位 - 该车被视作高性价比选择 是预算有限消费者眼中问界M9的“平替”[24] - 核心亮点包括“12万内唯一230km超长纯电续航”和“15万内唯一电混全时四驱”[24] - 行业首创“轮上三室一厅”场景生态及深度融合豆包大模型的智能座舱 主打“入门即顶配”概念[24]

公司上市与资本运作 - 赛力斯于11月5日在香港交易所主板挂牌上市，实现“A+H”双平台上市 [2] - 此次上市募资净额为140.16亿港元 [2] - 重庆产业投资母基金作为最大基石投资者，以21.76亿港元参与，创下2025年下半年港股IPO单笔基石投资最高纪录 [5] - 公司拟将募资净额的70%用于研发投入，20%用于营销及海外业务，10%用于营运资金 [9] 公司财务与经营业绩 - 2024年全年，公司实现营收1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高 [4] - 2024年全年归属于上市公司股东的净利润为59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家实现全年盈利的新能源车企 [4] - 最新前三季度数据显示，公司实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元，同比增长31.56% [4] - 2024年10月，公司新能源汽车销量为51456辆，同比增长42.89%，创历史新高 [4] 公司战略与合作 - 公司2016年布局新能源赛道，2021年与华为深度合作，推出问界系列车型，全力转型新能源汽车 [3] - 公司与华为、宁德时代等行业头部企业建立深度合作，构建“1+2+N”的合作生态体系 [8] - 渝富控股集团在关键时期出资支持，联合打造“超级工厂”，该工厂成为问界M9核心生产基地，2024年交付量达15万辆 [4] 重庆汽车产业概况 - 2024年重庆市汽车产量达254万辆，同比增长9.4% [6] - 2024年重庆市新能源汽车产量突破95.3万辆，达到2020年的22.2倍，同比增长90.5% [2][6] - 重庆已形成19家整车及1200余家规上零部件企业的集群体系，以长安汽车、赛力斯为龙头 [6] - 智能网联新能源汽车零部件实现3大系统、12大总成、56个部件的全覆盖和集群式发展 [6] 地方政府与产业政策支持 - 重庆提出打造“33618”现代制造业集群体系，智能网联新能源汽车产业是三大主导产业集群之一，目标到2030年建成世界级产业集群 [6] - 2023年由渝富控股集团牵头组建总规模2000亿元的重庆产业投资母基金 [4] - 重庆市计划到2027年，智能网联新能源汽车零部件产业实现营收7000亿元，集聚零部件企业1000家，智能驾驶等相关企业500家，形成“1000+500+5”产业链体系 [7] 行业影响与未来展望 - 赛力斯的上市为重庆汽车产业打通全球资本通道，并形成能自我进化、不断扩展的新能源汽车产业链 [7] - 公司上市将为中国整车企业出海提供“技术+资本”双轮驱动的新范式 [9] - 一个具有规模优势和协同效率的新能源汽车产业集群正在重庆加速成型 [8][9]

公司技术平台升级 - 赛力斯魔方技术平台于广州国际车展完成全新升级迭代，正式进入2.0时代 [1] - 全新平台以全景智慧为引领，以智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级 [1] - 该平台是面向AI驱动的智慧电动汽车平台，旨在打造有情感、更智慧、更安全、可信赖的移动智能体 [1] 公司市场表现与合作 - 问界系列车型累计交付量已突破90万辆 [1] - 公司自2021年起与华为开展跨界合作，联合开发并量产全栈华为智能科技，包括乾崑智驾和鸿蒙座舱 [2] - 合作内容涵盖全维网联技术，如双卡双通、360°卫星通信及华为星闪，并不断升级迭代AI伙伴 [2] 公司技术解决方案 - 在AI赋能下，公司打造了“超智能、超高效、超安全、超静谧”的智慧增程电动技术解决方案 [2] - 该方案以高集成度高压架构为底座，实现增程与电驱深度智能融合，并通过800V及以上高压架构、八合一电驱设计、5C超充等技术提升效率 [2] - 高效增程系统提供1.5T和2.0T两种动力选择 [2] 公司资本运作与战略 - 公司于11月5日在港交所主板挂牌，募资净额为140.16亿港元 [3] - 此次港股IPO募资所得约70%将用于研发投入 [3] - 公司通过推出魔方技术平台、超级增程、智能安全等创新技术成果，构建技术护城河，旨在扩大在豪华新能源赛道的领先优势 [3]

公司荣誉与市场地位 - 公司成功入选福布斯中国"2025创新力企业50强"榜单，标志着其已跻身中国最具创新活力的企业阵营 [1] - 公司被视作新质生产力代表，凭借在智能电动车领域的持续创新与市场优势获得权威认可 [1] 核心技术平台与成果 - 公司深耕电动化、智能化核心技术，打造了包括赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯超级工厂等一系列技术成果 [1] - 公司秉持"安全是最大的豪华"理念，以领先的智能安全体系引领行业发展 [1] 智能安全体系架构 - 公司首创以"场景定义安全"为理念的智能安全体系，覆盖用户远程用车、行车、泊车、事故前中后等190多项安全场景需求 [3] - 该体系构建了"生命保护"、"车身防护"、"健康呵护"、"隐私守护"四大安全领域，涵盖340多项安全功能 [3] - 智能安全体系已全面搭载于问界系列车型并实现规模化量产，据称已为用户避免潜在碰撞200余万次 [3] 生命保护技术 - 公司研发了行业首创的720°安全保护构架，打造出量产的全球最大铝合金一体化压铸后车体 [3] 车身防护技术 - 公司通过感知训练迭代，不断提升车辆的主动安全水平，前向、侧向、后向等全方位防碰撞能力全面提升 [3] 健康呵护技术 - 公司通过健康用材等技术，为用户打造具备清新呼吸、母婴亲肤、舒适护眼、静谧悦耳以及抗扰无忧的五感健康座舱 [3] 隐私守护技术 - 公司构建了覆盖"云-管-端-芯"的多层纵深防御体系，以实现用户用车隐私无忧 [3] 未来发展方向 - 公司未来将持续加码智能安全技术研发，以用户安全为导向 [4] - 公司将携手行业伙伴共同进步，致力于为用户打造更安全、更智能、更值得信赖的出行体验 [4]

上市里程碑与市场认可 - 公司于2025年11月5日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为国内首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [1] - 此次IPO是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企IPO [1] - 港股IPO获得133倍超额认购，融资认购超1700亿港元，最终募集资金净额达140.16亿港元 [3] 公司发展历程与战略转型 - 公司发展近四十年，完成了三次关键跃迁：1986年以零部件业务创业，2003年与东风汽车合资切入整车制造，2016年全面转型聚焦新能源汽车 [5] - 2021年与华为达成深度战略合作，推出高端智能电动汽车品牌"问界"，确立了"智慧重塑豪华"的品牌理念 [5] - 问界品牌构建了覆盖20万-60万价格区间的完整产品矩阵，全年总交付量达80万辆 [7] 财务业绩表现 - 公司收入从2023年的358亿元飙升至2024年的1451亿元，同比增长305.5% [7] - 公司成功实现扭亏为盈，2023年归母净亏损24亿元，2024年实现归母净利润59亿元，成为全球第四家实现盈利的新能源车企 [7] - 2025年前三季度公司实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元 [7] 产品力与品牌力 - 问界品牌以82%的NPS净推荐值在2024年下半年登顶新能源汽车口碑榜首 [7] - 问界系列车型的CLTC续航里程均在1300公里以上，问界辅助驾驶行驶总里程已突破40亿公里，为用户避免潜在碰撞200余万次 [13] 政策与市场环境 - 国内"双碳"目标、延长购置补贴、免征购置税及"以旧换新"政策为高端新能源汽车消费形成直接刺激 [9] - 2024年德国、美国、日本的电动车渗透率分别为18%、9.6%和约3%，预计到2030年新能源乘用车全球销量将达到4230万辆，渗透率有望升至47.0% [10] 全球化布局进展 - 公司已在欧洲、中东、美洲和非洲的多个国家完成业务布局，欧洲市场已拓展至挪威、德国、英国、瑞士等关键区域 [13] - 2024年公司新能源汽车出口单价从5000美元跃升至4万美元，2025年上半年境外营收同比大幅增长145%，成为毛利率最高的业务板块 [13] 资本市场与基石投资者 - 公司IPO成功引入了22家基石投资者，包括施罗德、广发基金等国际顶级投资机构，基石认购总额达8.26亿美元 [15] - 基石投资者中包含汽车产业链上市公司，如三花智控旗下Sanhua投资3000万美元，显示出行业内部人士的认可和支持 [15] 行业示范意义与未来展望 - 公司"A+H"双平台架构为中国新能源车企开辟了"技术出海+资本融通"的全球化新范式 [17] - 公司推动行业竞争从国内市场的价格战转向全球资源的整合与协同，有助于提升中国新能源汽车产业的整体全球竞争力 [16]

公司上市与市场表现 - 赛力斯于11月5日在港交所主板挂牌上市，成为国内首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [1] - 公司开盘市值超过2200亿港元，此次募资净额为140.16亿港元 [1] - 此次IPO是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企港股IPO [1] - IPO集结了22家基石投资者，其中重庆产业投资母基金认购21.76亿港元，创下2025年下半年港股IPO最大单笔基石投资纪录 [1][5] 公司转型与财务业绩 - 5年前，公司前身"小康股份"还是一家立足于微车市场的传统车企，面临品牌老化和转型困境 [2] - 2021年公司与华为深度合作，全力押注新能源汽车，推出问界系列车型，实现彻底转型 [3] - 2024年公司实现销量49.7万辆，营收1451.76亿元，净利润59.46亿元，成为全球第四家实现全年盈利的新能源车企 [3] - 公司完成了从"被动求生"到"主动破局"的角色逆转 [3] 国资支持与资本运作 - 重庆国资委全资控股的渝富控股集团是关键支持方，2023年牵头组建总规模2000亿元的重庆产业投资母基金 [4] - 在产能爬坡关键期，该基金出资超33亿元联合打造"超级工厂"，该工厂成为问界M9核心生产基地，2024年交付量达15万辆 [4] - 2025年3月，公司以81.64亿元购买"超级工厂"股权，重庆产业投资母基金并未退出，转而成为重要股东 [4] - 重庆国资完成了从实业赋能到资本护航的战略陪跑 [5] 产业链发展与区域经济影响 - 截至2025年10月底，重庆产业投资母基金累计对外投资约214亿元，通过直投项目着力打造智能网联新能源汽车生态 [6] - 公司已带动重庆100余家零部件企业进入华为供应链体系，子基金返投本地项目39个，拉动股权投资约320亿元 [6] - 壹永科技、上海超硅等行业领军企业也在重庆渐次落地 [6] - 新能源产业链培育为重庆经济增长植入新引擎，2024年重庆GDP达3.22万亿元，首次位列中国经济第四城 [7]

上市概况 - 赛力斯集团于11月5日在香港联交所主板成功挂牌上市，实现"A+H"两地上市 [1] - 公司股票发行价为每股131.50港元，发行总规模约为18.35亿美元（绿鞋前），为2025年规模最大的整车企业港股IPO [1] - 本次发行设置15%超额配股权，国际配售部分获得8.61倍认购，香港公开发售部分获得132.68倍认购 [1] 公司战略与定位 - 公司致力于成为全球高端智能新能源汽车科技引领者 [1] - 依托与华为的深度合作构建技术壁垒，以问界系列车型打造智能出行新体验 [1] - 上市是公司融入国际资本市场的关键一步，旨在强化全球化品牌形象并深化欧洲及东南亚市场布局 [1] 行业意义 - 公司成为国内首家实现"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [1] - 此次上市让国际投资者更深入地了解中国高端新能源汽车产业的创新实力 [1]

公司获奖与市场认可 - 公司荣获2024年度金牛最具投资价值奖 [1] - 金牛奖是中国资本市场最具权威性和影响力的奖项之一 其最具投资价值奖聚焦盈利能力与创新能力 [3] - 获奖是对公司过往经营管理 公司治理及资本运作的高度认可 并彰显资本市场对其未来潜力的信心 [3] - 近半年获得40余家券商给予强烈推荐或增持等评级 [7] 财务业绩表现 - 2024年实现营业收入1451.76亿元 同比增长305.04% 创历史新高 [5] - 2024年归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元 [5] - 2024年新能源汽车毛利率提升至26.21% [5] - 2025年上半年营业收入624.02亿元 归属于上市公司股东的净利润29.41亿元 同比增长81.03% [5] 运营与销售数据 - 2024年全年新能源汽车销量超过42万辆 同比增长182.84% [5] - 2025年1-6月新能源汽车销量达172,108辆 [5] - 公司成为全球第四家实现盈利的新能源车企 [5] 研发投入与技术成果 - 2024年累计研发投入达70.53亿元 [5] - 技术领域取得丰硕成果 包括魔方技术平台 超级增程 智能安全等创新技术相继落地 [5] - 前沿技术深度赋能问界系列车型 提升产品核心竞争力并构建技术护城河 [5] 资本市场进展 - 公司于10月27日开启港股招股 计划于11月5日在港交所主板挂牌 [7] - 上市后将成为首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [7]

H股上市进展 - 公司正在进行发行H股并在香港联交所主板上市的相关工作 [1] - 香港联交所上市委员会已于2025年10月9日举行上市聆讯，审议本次发行上市的申请 [1] - 本次H股发行的联席保荐人为中金公司和中国银河国际 [2] 2025年上半年财务表现 - 公司2025年上半年营业收入为624.02亿元，同比下降4.06% [2] - 归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元，同比增长81.03% [2] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为24.74亿元，同比增长72.14% [2] - 经营活动产生的现金流量净额为144.37亿元，同比下降11.76% [2] - 截至2025年6月末，公司资产总计1129.12亿元，负债合计859.02亿元，资产负债率为76.08% [2] 历史融资情况与盈利能力 - 公司自上市至今累计直接融资高达241亿元，但同期累计净利润为-17亿元 [2] - 公司于2021年非公开发行A股股票56,368,913股，发行价格46.00元/股，募集资金净额为25.68亿元 [3] - 公司于2022年非公开发行A股股票137,168,141股，发行价格51.98元/股，募集资金净额为70.59亿元 [4] - 2021年与2022年两次非公开发行A股股票共计募资97.23亿元 [2][3][4] 市场观点与依赖融资现状 - 有观点指出公司自身缺乏造血能力，目前发展高度依赖融资 [2] - 在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的环境下，问界系列车型能否保持销量高增长将直接影响公司H股上市估值 [2]

行业信息 - 国家电网在国庆中秋假期探索发放高速充电优惠券，以引导用户避免长时涓流充电，充电高峰预计集中在9月30日至10月1日以及10月6日至7日 [9] - 2025年国庆中秋假期期间，全国高速公路充电量达到4380.93万千瓦时，同比增长51.33%，日均充电量是平日的2.54倍，创历史同期新高 [19][20] - 假期期间新能源车日均流量约为1250万辆，占日均总流量的五分之一，同比去年增长约30% [20][21] - 中国车企8月在欧洲混动汽车市场份额达到创纪录的9.8%，今年第4次刷新纪录，同期在欧洲电动汽车市场的份额为9.6% [20] - 世界新能源汽车发展组织正式成立，旨在推动全球汽车产业绿色智能转型和可持续发展 [11][12] - 全固态电池智能制造研讨会在北京召开，同期"全固态电池智能制造平台"正式成立 [12] - 我国燃料电池汽车示范规模突破2万辆，加氢站建设达200座，车辆纯氢运行里程超过7亿公里，用氢行驶里程占比超过90%，累计加注氢气超过4万吨，减少二氧化碳排放超过3.8万吨，已初步实现商业化应用 [12][13][14] - 中国充电联盟发布星级充电场站评审结果，共评出200座五星级场站，特来电、星星充电、华为充电生态企业等70家运营商入选 [15][16] - 纳芯微、联合电子与英诺赛科签署战略合作协议，将联合研发智能集成氮化镓（GaN）产品，以提升新能源汽车功率电子系统的效率和功率密度 [16][18] - 鸿蒙智行全系车型交付量已超过93万台，并针对非辅助驾驶版车主推出焕新计划，增换购不同车型可享3万至4万元购车补贴 [18][19] - 华为问界M8汽车交付量突破10万台 [12] - 华为乾崑智能驾驶系统累计辅助驾驶里程超过51.3亿公里，相当于绕赤道12.8万圈，累计辅助泊车使用3.2亿次，累计避免可能的碰撞291万次 [21] - 宁德时代洛阳基地二期项目投产，一二期年产能合计可达60GWh [21] - 宁德时代旗下巧克力换电未来3年将在海南建设100座换电站，计划至2026年底前建成28座，覆盖海口、三亚等重点城市 [10] - 工信部表示将进一步深化汽车产业开放合作，支持中外企业在资本、技术、管理、人才等方面开展深层次、高水平合作 [10] - 商务部数据显示，2024年中国与北欧五国贸易额达531.7亿美元，增长8.5%；2025年1至8月贸易额达379.6亿美元，同比增长7.1%，电动汽车及电池产业成为合作新热点 [11] - 禾赛科技宣布2026至2027年将继续作为核心战略供应商与小米汽车深化合作 [22] 政策信息 - 广东深圳市深汕特别合作区就推动新能源汽车产业2025年稳增长工作方案征求意见，拟对新能源汽车典型示范应用项目按总投资的10%给予一次性补贴，最高不超过200万元，并对举办行业主题活动按实际支出的30%给予补贴 [23][24][26] - 四川成都市印发《成都市中央节能减排补助资金（充电基础设施奖励资金）实施办法》，对2023年1月1日至2024年12月31日期间建成投运的充（换）电设施给予补贴，公用充电设施根据星级最高补贴180元/千瓦，单个场站最高20万元；"智慧小区"充电设施最高补贴1260元/车位，单个小区最高6万元；换电设施按270元/千瓦补贴，单个站最高100万元 [26][27][28] - 河北沧州市印发"四区一县"公共充电基础设施建设三年行动方案（2025-2027），截至2024年底全市电动汽车保有量144,258辆，占比5.92%，车桩比为13.1:1；目标到2025年底"四区一县"公共充电桩达3500个以上，2027年底达6200个以上 [29][30] - 甘肃兰州永登县公布新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2023-2025），要求现有和新增备案公共停车场按车位数量10%改造为可充电车位，园区等场所按车位20%建设快慢充设施，并推进客运、公交、环卫、物流等专用充电基础设施建设 [30][31] - 云南西双版纳勐腊县发布充电基础设施发展布局规划（2025-2035）公告，规划近中远三期按30%、30%、40%比例分配建设，布局慢充112桩、快充20桩、超充10桩 [31][32] - 杭州市自2025年10月9日0时起暂停实施汽车置换更新补贴政策 [32][33] - 山西省自2025年10月9日0时起暂停汽车置换更新补贴及电动自行车以旧换新补贴 [34][35] - 海南省自2025年10月6日0时起暂停2025年汽车置换更新补贴政策 [36][37] 企业信息 - 蔚来宣布已在北京、上海、澳门、江苏、浙江、广东、天津、重庆、海南实现换电"县县通"，换电站覆盖全国超过1200个区县 [39] - 小米汽车充电地图已覆盖150万+充电桩，包括12万个超充桩和120万个直流快充桩，并与蔚来能源、特来电、星星充电等26家运营商达成合作 [39][40] - 赛力斯已向华为支付完毕购买引望10%股权的全部对价，交易金额为115亿元 [40] - 小米汽车9月新增32家门店，全国119城已有402家门店；10月计划新增22家门店；截至9月30日全国已有209家服务网点，覆盖125城 [40][41] - 赛力斯股价涨超8%，市值突破2800亿元，续创历史新高 [41] - 北京现代首款纯电平台SUV EO中文名定为"EO羿欧" [41] - 小鹏汽车与摩洛哥、突尼斯头部经销商签署战略合作协议，加速扩张非洲版图 [41] - 理想汽车针对新能源汽车购置税政策调整推出"兜底"方案，为2025年10月31日前锁单的i6用户承担购置税退坡差额 [41] - 长城汽车首款超跑计划于2026年底亮相 [41] - 岚图汽车正式递表港交所，被称为业内最快实现单季度盈利的新能源车企 [41] 新车信息 - 猛士M817 Max+上市，售价36.99万元，定位D级SUV，搭载1.5T插电混动系统，系统综合功率405kW，纯电续航215公里（CLTC） [48] - 极氪9X上市，权益后售价45.59-58.99万元，搭载2.0T超级电混系统，系统综合功率1030kW，首搭70度6C混动电池，纯电续航380公里（CLTC） [49][50][51] - 星途瑶光C-DM寰球版上市，售价13.99-18.99万元，系统综合功率265千瓦，纯电续航120公里（CLTC），综合续航超1400公里 [53][54] - 马自达EZ-60上市，售价11.99-16.09万元，提供增程和纯电版本，增程版纯电续航200公里（CLTC），纯电版续航600公里（CLTC） [56][57][58][59] - 全新沃尔沃XC70上市，限时参考价26.99-34.99万元，搭载1.5T插电混动系统，纯电续航116公里（CLTC） [61][62][63] - 广汽传祺向往S7 Pro+系列上市，售价15.98-17.98万元，系统综合功率分别为392和501马力，纯电续航分别为205和180公里（CLTC） [66][67] - 新款瑞虎9 C-DM上市，抢鲜价15.59-17.59万元，纯电续航106和210公里（CLTC），综合续航1400公里 [68] - 五菱缤果S上市，置换补贴价6.38-7.68万元，纯电续航325和430公里（CLTC） [70] - 方程豹钛3新增501km后驱Ultra版上市，售价14.98万元，纯电续航501公里（CLTC） [72][73] - 深蓝S05 215Max增程版上市，售价12.99万元，纯电续航215公里（CLTC），综合续航1310公里 [75][76] - 新款特斯拉Model 3上市，售价23.55-33.95万元，后驱版续航634公里（CLTC），长续航及高性能版续航最高达830公里（CLTC） [77][78]