公司获奖与市场认可 - 公司荣获2024年度金牛最具投资价值奖 [1] - 金牛奖是中国资本市场最具权威性和影响力的奖项之一 其最具投资价值奖聚焦盈利能力与创新能力 [3] - 获奖是对公司过往经营管理 公司治理及资本运作的高度认可 并彰显资本市场对其未来潜力的信心 [3] - 近半年获得40余家券商给予强烈推荐或增持等评级 [7] 财务业绩表现 - 2024年实现营业收入1451.76亿元 同比增长305.04% 创历史新高 [5] - 2024年归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元 [5] - 2024年新能源汽车毛利率提升至26.21% [5] - 2025年上半年营业收入624.02亿元 归属于上市公司股东的净利润29.41亿元 同比增长81.03% [5] 运营与销售数据 - 2024年全年新能源汽车销量超过42万辆 同比增长182.84% [5] - 2025年1-6月新能源汽车销量达172,108辆 [5] - 公司成为全球第四家实现盈利的新能源车企 [5] 研发投入与技术成果 - 2024年累计研发投入达70.53亿元 [5] - 技术领域取得丰硕成果 包括魔方技术平台 超级增程 智能安全等创新技术相继落地 [5] - 前沿技术深度赋能问界系列车型 提升产品核心竞争力并构建技术护城河 [5] 资本市场进展 - 公司于10月27日开启港股招股 计划于11月5日在港交所主板挂牌 [7] - 上市后将成为首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [7]

2021年非公开发行A股股票募集资金。2021年5月19日，经中国证券监督管理委员会证监许可 【2021】1656号文《关于核准重庆小康工业集团股份有限公司非公开发行股票的批复》核准，同意公司 非公开发行A股股票56,368,913股，发行价格46.00元/股，募集资金2,592,969,998.00元，扣除不含税的发 行费用后募集资金净额为人民币2,567,899,562.07元。上述资金到位情况已于2021年6月11日经大信会计 师事务所（特殊普通合伙）验证，并出具《验资报告》（大信验字[2021]第2-00035号。 2022年非公开发行A股股票募集资金。2022年6月10日，经中国证券监督管理委员会证监许可 【2022】1162号文《关于核准重庆小康工业集团股份有限公司非公开发行股票的批复》核准，同意公司 向特定投资者非公开发行人民币普通股137,168,141股，发行价格为51.98元/股，募集资金总额为人民币 7,129,999,969.18元，扣除各项不含税发行费用人民币71,443,881.05元，实际募集资金净额人民币 7,058,556,088.13元。上述资金到位情况已于2022年7月1 ...

行业信息 - 国家电网在国庆中秋假期探索发放高速充电优惠券，以引导用户避免长时涓流充电，充电高峰预计集中在9月30日至10月1日以及10月6日至7日 [9] - 2025年国庆中秋假期期间，全国高速公路充电量达到4380.93万千瓦时，同比增长51.33%，日均充电量是平日的2.54倍，创历史同期新高 [19][20] - 假期期间新能源车日均流量约为1250万辆，占日均总流量的五分之一，同比去年增长约30% [20][21] - 中国车企8月在欧洲混动汽车市场份额达到创纪录的9.8%，今年第4次刷新纪录，同期在欧洲电动汽车市场的份额为9.6% [20] - 世界新能源汽车发展组织正式成立，旨在推动全球汽车产业绿色智能转型和可持续发展 [11][12] - 全固态电池智能制造研讨会在北京召开，同期"全固态电池智能制造平台"正式成立 [12] - 我国燃料电池汽车示范规模突破2万辆，加氢站建设达200座，车辆纯氢运行里程超过7亿公里，用氢行驶里程占比超过90%，累计加注氢气超过4万吨，减少二氧化碳排放超过3.8万吨，已初步实现商业化应用 [12][13][14] - 中国充电联盟发布星级充电场站评审结果，共评出200座五星级场站，特来电、星星充电、华为充电生态企业等70家运营商入选 [15][16] - 纳芯微、联合电子与英诺赛科签署战略合作协议，将联合研发智能集成氮化镓（GaN）产品，以提升新能源汽车功率电子系统的效率和功率密度 [16][18] - 鸿蒙智行全系车型交付量已超过93万台，并针对非辅助驾驶版车主推出焕新计划，增换购不同车型可享3万至4万元购车补贴 [18][19] - 华为问界M8汽车交付量突破10万台 [12] - 华为乾崑智能驾驶系统累计辅助驾驶里程超过51.3亿公里，相当于绕赤道12.8万圈，累计辅助泊车使用3.2亿次，累计避免可能的碰撞291万次 [21] - 宁德时代洛阳基地二期项目投产，一二期年产能合计可达60GWh [21] - 宁德时代旗下巧克力换电未来3年将在海南建设100座换电站，计划至2026年底前建成28座，覆盖海口、三亚等重点城市 [10] - 工信部表示将进一步深化汽车产业开放合作，支持中外企业在资本、技术、管理、人才等方面开展深层次、高水平合作 [10] - 商务部数据显示，2024年中国与北欧五国贸易额达531.7亿美元，增长8.5%；2025年1至8月贸易额达379.6亿美元，同比增长7.1%，电动汽车及电池产业成为合作新热点 [11] - 禾赛科技宣布2026至2027年将继续作为核心战略供应商与小米汽车深化合作 [22] 政策信息 - 广东深圳市深汕特别合作区就推动新能源汽车产业2025年稳增长工作方案征求意见，拟对新能源汽车典型示范应用项目按总投资的10%给予一次性补贴，最高不超过200万元，并对举办行业主题活动按实际支出的30%给予补贴 [23][24][26] - 四川成都市印发《成都市中央节能减排补助资金（充电基础设施奖励资金）实施办法》，对2023年1月1日至2024年12月31日期间建成投运的充（换）电设施给予补贴，公用充电设施根据星级最高补贴180元/千瓦，单个场站最高20万元；"智慧小区"充电设施最高补贴1260元/车位，单个小区最高6万元；换电设施按270元/千瓦补贴，单个站最高100万元 [26][27][28] - 河北沧州市印发"四区一县"公共充电基础设施建设三年行动方案（2025-2027），截至2024年底全市电动汽车保有量144,258辆，占比5.92%，车桩比为13.1:1；目标到2025年底"四区一县"公共充电桩达3500个以上，2027年底达6200个以上 [29][30] - 甘肃兰州永登县公布新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2023-2025），要求现有和新增备案公共停车场按车位数量10%改造为可充电车位，园区等场所按车位20%建设快慢充设施，并推进客运、公交、环卫、物流等专用充电基础设施建设 [30][31] - 云南西双版纳勐腊县发布充电基础设施发展布局规划（2025-2035）公告，规划近中远三期按30%、30%、40%比例分配建设，布局慢充112桩、快充20桩、超充10桩 [31][32] - 杭州市自2025年10月9日0时起暂停实施汽车置换更新补贴政策 [32][33] - 山西省自2025年10月9日0时起暂停汽车置换更新补贴及电动自行车以旧换新补贴 [34][35] - 海南省自2025年10月6日0时起暂停2025年汽车置换更新补贴政策 [36][37] 企业信息 - 蔚来宣布已在北京、上海、澳门、江苏、浙江、广东、天津、重庆、海南实现换电"县县通"，换电站覆盖全国超过1200个区县 [39] - 小米汽车充电地图已覆盖150万+充电桩，包括12万个超充桩和120万个直流快充桩，并与蔚来能源、特来电、星星充电等26家运营商达成合作 [39][40] - 赛力斯已向华为支付完毕购买引望10%股权的全部对价，交易金额为115亿元 [40] - 小米汽车9月新增32家门店，全国119城已有402家门店；10月计划新增22家门店；截至9月30日全国已有209家服务网点，覆盖125城 [40][41] - 赛力斯股价涨超8%，市值突破2800亿元，续创历史新高 [41] - 北京现代首款纯电平台SUV EO中文名定为"EO羿欧" [41] - 小鹏汽车与摩洛哥、突尼斯头部经销商签署战略合作协议，加速扩张非洲版图 [41] - 理想汽车针对新能源汽车购置税政策调整推出"兜底"方案，为2025年10月31日前锁单的i6用户承担购置税退坡差额 [41] - 长城汽车首款超跑计划于2026年底亮相 [41] - 岚图汽车正式递表港交所，被称为业内最快实现单季度盈利的新能源车企 [41] 新车信息 - 猛士M817 Max+上市，售价36.99万元，定位D级SUV，搭载1.5T插电混动系统，系统综合功率405kW，纯电续航215公里（CLTC） [48] - 极氪9X上市，权益后售价45.59-58.99万元，搭载2.0T超级电混系统，系统综合功率1030kW，首搭70度6C混动电池，纯电续航380公里（CLTC） [49][50][51] - 星途瑶光C-DM寰球版上市，售价13.99-18.99万元，系统综合功率265千瓦，纯电续航120公里（CLTC），综合续航超1400公里 [53][54] - 马自达EZ-60上市，售价11.99-16.09万元，提供增程和纯电版本，增程版纯电续航200公里（CLTC），纯电版续航600公里（CLTC） [56][57][58][59] - 全新沃尔沃XC70上市，限时参考价26.99-34.99万元，搭载1.5T插电混动系统，纯电续航116公里（CLTC） [61][62][63] - 广汽传祺向往S7 Pro+系列上市，售价15.98-17.98万元，系统综合功率分别为392和501马力，纯电续航分别为205和180公里（CLTC） [66][67] - 新款瑞虎9 C-DM上市，抢鲜价15.59-17.59万元，纯电续航106和210公里（CLTC），综合续航1400公里 [68] - 五菱缤果S上市，置换补贴价6.38-7.68万元，纯电续航325和430公里（CLTC） [70] - 方程豹钛3新增501km后驱Ultra版上市，售价14.98万元，纯电续航501公里（CLTC） [72][73] - 深蓝S05 215Max增程版上市，售价12.99万元，纯电续航215公里（CLTC），综合续航1310公里 [75][76] - 新款特斯拉Model 3上市，售价23.55-33.95万元，后驱版续航634公里（CLTC），长续航及高性能版续航最高达830公里（CLTC） [77][78]

文章核心观点 - 赛力斯集团H股上市申请获中国证监会备案，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股，旨在推进全球化战略并打造国际化资本运作平台 [4][7] - 此消息引发市场积极反应，公司股价创下历史新高，截至9月30日收盘报171.57元/股，总市值约2800亿元 [4] - 公司赴港IPO顺应了2025年多家龙头企业赴港上市的趋势，并抓住了新能源汽车板块受资本市场青睐的窗口期 [8] - 赛力斯的崛起是重庆汽车产业转型升级和“产业+创投”双轮驱动模式的缩影，标志着重庆正加速崛起为“智能网联新能源汽车之都”和“创投新高地” [18][23][24] 赛力斯港交所上市动态 - 公司H股上市申请已于9月25日获中国证监会备案，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股 [4] - IPO募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升全球品牌知名度，以及用作营运资金 [8] - 在赛力斯获备案同日，奇瑞汽车正式登陆港交所，以91.45亿港元募资额成为“年内最大车企IPO” [8] 赛力斯发展历程与业绩 - 公司创始人张兴海于1986年创立凤凰电器弹簧厂，后进入汽摩配件减震器领域，并于2003年合资组建东风渝安车辆有限公司 [12][13] - 2016年公司决定押注新能源，开启第三次转型，同年6月小康股份登陆A股市场 [13] - 2021年，赛力斯与华为开创跨界融合先河，双方深度合作的问界品牌发布，仅用15个月实现10万辆车下线 [14] - 2022年，公司更名为“赛力斯集团股份有限公司”，战略重心全面聚焦新能源 [14] - 2024年公司营收同比增长超三倍，实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企 [15] - 2025年上半年公司营业收入达624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元，同比增长81.03% [15] 重庆汽车产业背景 - 重庆汽车制造历史可追溯至20世纪50年代，1862年始创的长安机器制造厂于1958年试制出第一辆吉普车 [19] - 2013年重庆提出成为“中国底特律”的目标，形成“1+8+1000”汽车产业体系 [20] - 至2015年，全市汽车产销量突破260万辆，跃居全国首位，其中长安汽车自主品牌产销量达142.5万辆 [20] - 2018年产业遭遇重挫，全年产量同比大幅下降36%，全国排名从第一降至第六 [21] - 重庆抓住电动化、智能化机遇实现“换道超车”，2024年主流新能源汽车单车价值突破23.6万元，20万元以上车型占比达48.3% [22] - 根据规划，重庆计划到2027年构建规模达万亿级的智能网联新能源汽车产业集群体系 [22] 重庆创投生态发展 - 重庆已构建完整的汽车产业集群，智能网联新能源汽车零部件实现全覆盖和集群式发展 [24] - 2004年重庆市国资委成立渝富控股集团，其于2009年合资组建了重庆乃至西部地区第一家私募股权投资基金，管理金额达50亿元 [25] - 2020年重庆打出“组合拳”，产业引导基金等四方联手与IDG资本等签下675亿元合作协议 [26] - 2022年1月成立科技创新股权投资引导基金，目前已累计参与出资70余支子基金、总规模超600亿元 [26] - 同期出台的产业投资基金总规模400亿元，首批认缴出资额280亿元，主要投向新能源汽车和智能汽车等领域 [26] - 目前重庆已搭建规模1200亿元的市区两级国有控股私募基金架构，区域性股权市场“专精特新”专板挂牌企业达625家 [27] - 截至2024年12月，全市股权投资基金在投科技型企业项目超860个，近两年保持50%以上快速增长，科技型企业贷款余额超7000亿元 [28]

港股IPO进展 - 公司发行境外上市外资股（H股）并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案 [1] - 公司拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股 [1] - 消息公布后次日股价一度涨停，创历史新高163.52元/股，截至9月30日收盘价报171.57元/股，总市值约2800亿元 [1] 港股IPO目的与资金用途 - 推进港交所上市目的为深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力 [3] - 本次香港IPO募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途 [4] - 赴港IPO得益于公司业绩改善的基本面支撑，并抓住了新能源汽车板块受资本市场青睐的窗口期 [4] 公司发展历程与战略转型 - 公司创始人张兴海于1986年创立凤凰电器弹簧厂，后进入汽摩配件减震器领域 [5][6] - 2003年与东风汽车公司等合资组建东风渝安车辆有限公司，2005年第一辆东风小康面包车上市，连续10年保持微车市场行业前三名 [6][7] - 2016年公司决定押注新能源，开启第三次转型，同年6月小康股份登陆A股市场 [7] - 2016年起公司高起点探索发展智能电动汽车，2021年与华为开创汽车产业与ICT产业跨界融合先河，双方深度合作品牌问界于2021年底发布 [8] - 问界系列车型仅用15个月下线第10万辆车，创下当时最快达到10万辆车的纪录 [8] - 2022年公司名称变更为"赛力斯集团股份有限公司"，证券简称变更为"赛力斯"，标志战略重心全面聚焦新能源 [9] 公司财务表现 - 2024年财报显示营收同比增长超三倍，实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企 [9] - 2025年上半年营业收入624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润29.41亿元，同比增长81.03% [10] 重庆汽车产业背景 - 重庆汽车产业历史悠久，2015年全市汽车产销量突破260万辆，跃居全国首位，其中长安汽车自主品牌产销量达142.5万辆 [13][14] - 此后三年重庆持续保持全国汽车产销第一，最高年产量一度突破300万辆 [15] - 2018年受多重因素影响，重庆汽车产量同比大幅下降36%，全国排名从第一位骤降至第六位 [15] - 重庆抓住电动化、智能化机遇实现换道超车，2024年主流新能源汽车单车价值突破23.6万元，20万元以上车型占比攀升至48.3% [16] - 赛力斯旗舰车型问界M9全年销量突破15.1万辆，在50万元以上豪车市场稳居第一 [16] - 重庆计划到2027年构建完成规模达万亿级的智能网联新能源汽车产业集群体系 [17] 重庆产业集群与创投环境 - 重庆已构建起以国企长安、民企赛力斯两大总部企业为龙头的完整汽车产业集群，智能网联新能源汽车零部件实现全覆盖和集群式发展 [18] - 2024年"重庆造"笔记本电脑产量继续领跑全球，功率半导体产能稳居全国前三 [18] - 先进材料产业产值超过6200亿元，在车用轻合金、复合材料领域均保持两位数增长 [18] - 重庆搭建了规模1200亿元的市区两级国有控股私募基金架构，科技型企业贷款余额超过7000亿元，较"双倍增"行动计划之初增长45%以上 [21][22] - 截至2024年12月，重庆全市股权投资基金在投科技型企业项目超过860个，近两年保持50%以上快速增长 [22]

赛力斯港股IPO进展与市场表现 - 公司发行境外上市外资股（H股）并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股[3] - 该消息引发市场积极反应，公司股价于9月26日一度涨停，创下历史新高163.52元/股，截至9月30日收盘报171.57元/股，总市值约2800亿元[3] - 公司香港IPO募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途[5] 赛力斯发展历程与战略转型 - 公司创始人张兴海于1986年创立凤凰电器弹簧厂，后转向汽摩配件减震器领域并成功打入海外市场[6][7] - 2003年公司与东风汽车公司等合资组建东风渝安车辆有限公司，2005年第一辆东风小康面包车上市，连续10年保持行业前三名[7] - 2016年公司决定押注新能源，开启第三次转型，同年6月小康股份登陆A股市场[7] - 2021年公司与华为开创汽车产业与ICT产业跨界融合先河，双方深度合作的品牌问界正式发布，仅用15个月就下线了第10万辆车[8] - 2022年小康股份将公司名称变更为赛力斯集团股份有限公司，证券简称变更为赛力斯，标志着战略重心全面聚焦新能源[8] 赛力斯财务业绩表现 - 2024年公司营收同比增长超三倍，实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企[9] - 2025年上半年公司营业收入达624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元，同比增长81.03%[10] 重庆汽车产业背景与发展 - 重庆汽车产业在2015年全市汽车产销量突破260万辆，跃居全国首位，其中长安汽车自主品牌产销量达142.5万辆，成为中国首个突破百万辆年产销规模的自主品牌[13] - 2018年重庆汽车产业遭遇重挫，全年产量同比大幅下降36%，全国排名从第一位骤降至第六位[14] - 2024年重庆主流新能源汽车单车价值突破23.6万元，20万元以上车型占比攀升至48.3%，其中赛力斯旗舰车型问界M9全年销量突破15.1万辆，在50万元以上豪车市场稳居第一[16] - 重庆计划到2027年构建完成规模达万亿级的智能网联新能源汽车产业集群体系[16] 重庆产业集群与创投环境 - 重庆已构建起以国企长安、民企赛力斯两大总部企业为龙头，上汽、东风、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群[17] - 2024年重庆笔记本电脑产量继续领跑全球，智能手机、服务器及功率半导体等新兴领域的高附加值产品也实现规模化生产，功率半导体产能稳居全国前三[17] - 重庆市科技创新股权投资引导基金已累计参与出资70余支子基金，总规模超过600亿元，主要投向人工智能、大数据、智能制造、生物医药、新材料、节能环保等战略性新兴产业[19] - 截至2024年12月，重庆全市股权投资基金在投科技型企业项目超过860个，近两年保持50%以上快速增长，科技型企业贷款余额超过7000亿元，较计划之初增长45%以上[21]

有趣的是，就在赛力斯获证监会备案的同一天，市值约2000亿港元的老牌车企奇瑞汽车正式登陆港交 所，以91.45亿港元IPO募资额摘得"年内最大车企IPO"桂冠。而今，这项"纪录"有望短时间内刷新。 又有A股企业向港交所发起了IPO冲击。 9月25日，赛力斯集团（下文亦称"赛力斯"）发布公告称，公司发行境外上市外资股（H股）并在香港 联合交易所上市的申请已获中国证监会备案。根据备案通知书，赛力斯拟发行不超过3.31亿股境外上市 普通股。 这一消息迅速引发市场积极反应。9月26日，赛力斯股价一度涨停，创下股价历史新高163.52元/股。截 至当天收盘，赛力斯股价报157.22元/股，总市值约2600亿元。 赛力斯推进港交所上市的目的明确，如其此前所说，"为深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运 作平台，提高综合竞争力。"根据公告，赛力斯本次香港IPO募资金额将主要用于研发投入、多元化新 营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升公司的全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公 司用途。 值得一提的是，赛力斯此次赴港IPO，也顺应了2025年多家龙头企业赴港上市的趋势。选择这个时间点 赴港上市，一方面得益于公司业 ...

来自"山城"重庆。 又有A股企业向港交所发起了IPO冲击。 9月25日，赛力斯集团（下文亦称"赛力斯"）发布公告称，公司发行境外上市外资股（H股）并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案。根据 备案通知书，赛力斯拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股。 这一消息迅速引发市场积极反应。9月26日，赛力斯股价一度涨停，创下股价历史新高163.52元/股。截至当天收盘，赛力斯股价报157.22元/股，总市值约 2600亿元。 赛力斯推进港交所上市的目的明确，如其此前所说，"为深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。"根据公告，赛力斯本次 香港IPO募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升公司的全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公 司用途。 值得一提的是，赛力斯此次赴港IPO，也顺应了2025年多家龙头企业赴港上市的趋势。选择这个时间点赴港上市，一方面得益于公司业绩改善的基本面支 撑，另一方面也抓住了新能源汽车板块受资本市场青睐的窗口期。 有趣的是，就在赛力斯获证监会备案的同一天，市值约2000亿港元的老牌车企奇瑞汽车正式登陆港交所，以91.4 ...

公司上市计划 - 公司获得中国证监会批准发行不超过331,477,235股境外上市普通股并在香港联合交易所上市 [1] 业务发展历程 - 公司1986年从弹簧和减震器业务起步 后扩展到摩托车业务 [3] - 2003年与东风汽车合资进入整车制造领域 [3] - 2016年全面转型至新能源汽车领域 [3] - 2021年发布问界品牌 定位"智慧重塑豪华"并推出系列车型 [3] 财务表现 - 公司收入从2023年358亿元人民币增长至2024年1451亿元人民币 同比增长305.5% [3] - 2024年实现归母净利润59亿元人民币 [3] - 成为全球第四家实现盈利的新能源车企 [3] 公司定位 - 公司是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业 [3] - 主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务 [3]

公司业务发展历程 - 公司以新能源汽车为核心业务 涉及研发制造销售及服务 涵盖核心三电等产品 [2] - 1986年从弹簧和减震器业务开启首次创业 后扩展至摩托车业务 [2] - 2003年与东风汽车合资进入整车制造领域 [2] - 2016年全面转型至新能源汽车领域 [2] - 2021年发布问界品牌 确立"智慧重塑豪华"品牌定位 推出系列车型 [2] 财务业绩表现 - 收入从2023年358亿元人民币增至2024年1451亿元人民币 同比增长305.5% [2] - 2024年实现盈利 录得归母净利润59亿元人民币 [2] - 成为全球第四家实现盈利的新能源车企 [2]