作为一条深入复杂地质区域的地下工程，大鹏支线的建设过程充满了挑战。据承建方中交集团等单位介 绍，项目沿线地质条件极为复杂，尤其是被称为控制性工程的葵涌站，地处深圳岩溶地质最发育的区域 之一。施工团队在勘探中发现了约1100个大小溶洞，其中部分垂直高度超过5米，被工程专家形象地称 为"在蜂巢上建车站"。 为确保工程安全与质量，建设团队采用了多种先进技术和工艺，通过精密的BIM建模、超前地质钻探和 动态调整施工方案，成功克服了重重困难。2025年8月，随着最后一座新建车站——葵涌站的顺利封 顶，以及多个盾构区间的贯通，项目已经从主体结构施工为主，逐步转向轨道铺设、设备安装等站后工 程阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。 破局之路：终结"美丽大鹏的交通之痛" 南都讯 记者 谢宇野 被誉为"看海城际"的深惠城际铁路大鹏支线，正以前所未有的速度从蓝图变为现 实。截至2025年8月，这条承载着深圳东部发展希望的交通大动脉建设已进入全面冲刺阶段。全线新建 的5座车站主体结构均已实现封顶，盾构掘进等关键隧道工程完成率超过85%。 深惠城际大鹏支线是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，更是深圳市"东进战略"的关键落子。线 路 ...