项目概况与时间规划 - 北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程环境影响报告书发布，标志着环评通过 [1] - 工程计划2024年底开工，2028年12月建成通车 [1] - 线路全长约2.7公里，其中新建线路约2.2公里，利用既有线路0.5公里，均为地下线，中途不设站点 [1][2] - 该工程是《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》中的重要项目之一 [2] 工程技术与建设方案 - 全线采用盾构法、明挖法和暗挖法施工，无爆破作业 [2] - 线路南起亦庄线肖村站，北至5号线宋家庄站，通过改造实现直连 [2] - 对比二次环评，此次发布内容最主要不同是未再提及预留郭家庄路地下车站 [2] 项目必要性与预期效益 - 项目旨在打破宋家庄站的轨网断点，该站是全网换乘量最大的车站，也是外围新城联通中心城区的唯一断点 [3] - 项目实施后，既有地铁亦庄线将与5号线直连直通运营，与10号线上行方向同台换乘 [1] - 每日约有7.1万人次乘客可不再换乘，3.6万人次改为同台换乘，6.5万人次调整换乘站台，宋家庄站日均共计17.1万人次受益，约占该站日均换乘总量的88% [1][4] - 建设后可减少车站早晚高峰各约10000人的换乘客流，缓解换乘压力 [4] 运营优化与资源整合 - 亦庄线与5号线贯通后，两线将合并为一条线运营，实现运营组织及资源配置优化 [5] - 工程将实现亦庄线、5号线、10号线车辆存检修设施集约共享，降低运营成本，增强系统灵活性 [5] - 项目预留了未来与10号线的跨线条件，为未来进一步整合三条线的资源奠定基础 [1][5]