工程概况 - 北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程计划2025年底开工，2028年6月建成通车，具体时间以政府发布为准 [1][4] - 工程南起肖村站，北至宋家庄站，全长约2.7公里，其中新建线路2.2公里，利用既有线路0.5公里，均为地下线 [2] - 全线采用盾构法、明挖法和暗挖法施工，无爆破作业 [5] 工程目标 - 实现亦庄线与5号线贯通运营，与10号线上行方向同台换乘，提升运营效率 [2][4] - 缓解宋家庄站换乘压力，改善乘客出行体验，亦庄线日客流量接近20万人次 [2] - 加强亦庄地区与中心城区的产业联动，打通线网断点 [2] 线路规划 - 线路由肖村站西侧盾构区间改造出岔线，向西敷设后向北转弯，沿宋家庄车辆段东侧向北敷设，最终衔接5号线宋家庄站 [5] - 全线分为三段：5号线站后出入段线改造、新建段、肖村站站前盾构区间改造 [5] - 预留郭家庄路地下车站一座，为后期工程建设提供条件 [2][4] 未来规划 - 工程分为两步：第一步实现亦庄线与5号线贯通运营，第二步实现亦庄线与10号线贯通运营 [6] - 未来将实现亦庄线与5号线、10号线的跨线运营，方便亦庄区域市民进入中心城区通勤 [6]

亦庄线至5号线、10号线联络线工程进展 - 亦庄线至5号线、10号线联络线工程首次环评公示启动 实现亦庄线与5号线贯通运营及与10号线换乘优化 [1] - 工程南起肖村站北至宋家庄站 全长约2.7公里 具体线路方案待第二次环评确认 [4] 当前换乘现状与问题 - 亦庄线目前在宋家庄站与5号线、10号线三线换乘 该站为北京轨交网换乘量最大车站之一 [2] - 亦庄线乘客向北需换乘5号线 前往国贸等地需换乘10号线 现有换乘方式带来不便 [4] 贯通运营规划与实施步骤 - 本期工程通过新建局部地下线路及利用既有线路 优先实现亦庄线与5号线贯通运营 [5] - 贯通运营分两步走：第一步统一5号线与亦庄线信号设备并建设联络线 第二步待10号线设备到期后实现三线贯通 [5] - 贯通后列车可混跑 乘客无需在宋家庄站下车换乘 大幅节省通行时间 [5] 线路衔接方案差异 - 环评公示线路起止点与前期规划存在差异 此前招标文件显示联络线将延伸至10号线成寿寺站 [4]

北京轨道交通亦庄线联络线工程 项目概况 - 联络线全长约2.7公里，中途不设站点，通过地下局部新建线路和利用既有线路实现亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化 [1] - 工程南起现状肖村站，北至现状宋家庄站，采用地下建设方式 [2] - 远期目标为实现亦庄线与5号线、10号线三线贯通运营，目前环评阶段仅提及与5号线贯通 [2] 建设背景与必要性 - 亦庄线日客流量接近20万人次，宋家庄站作为换乘节点客流压力显著，拥挤常态化 [1] - 亦庄线当前无法与5号线、10号线直接贯通，导致换乘客流集中积压在宋家庄站 [1] - 亦庄线连接北京中心城区与经济技术开发区，全长23.3公里，设14座车站（6地下+8高架） [1] 工程规划进展 - 环评公示标志着建设流程已有序展开 [2] - 招标文件显示工程将分别通过出入线与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接 [2] - 未来需通过线路优化、设备改造实现亦庄线与10号线贯通运营 [2] 预期效益 - 建成后将实现亦庄线与5号线、10号线跨线运营，提升亦庄区域至中心城区的通勤效率 [3] - 缓解宋家庄站换乘压力，改善乘客出行体验 [1][3]